鲁达 大众在2019北美车展上发表了全新一代NMS Passat，由于成本考量下还是维持PQ46平台，因此当时就被许多人批评说不够诚意，但对于那些有经济考量的消费者来说，NMS Passat确实是便宜又大碗的选择，只不过在去年早已传出北美市场将停产Passat NMS，未来也没有计划推出新款车型，预料将会以获利更高、目前占据北美大众销售量第二名的Atlas SUV取代。
如今这个消息也获得证实，田纳西州Chattanooga工厂将转型为Atlas和Atlas Cross SUV以及电动ID4（美国ID4目前在国外制造）生产基地，而Passat生产线将在今年底之前关闭，因此为了「纪念」这一刻，北美 大众推出了帕萨特限量纪念版，限量生产1973辆！
帕萨特限量纪念版将会有四种颜色组合，不过颜色之间的生产分配并不一致，而且都各有各的「意义」所在，比方说生产1973辆——这个数字是指第一款Passat在欧洲推出的年份。而每个颜色组合的总产量，如果你不是大众粉丝的话可能根本就连想不到，以官图上的Racing Green金属色搭配Mauro Brown内装为例，这仅会生产423辆——该号码代表Chattanooga的电话区号。
而Aurora Red搭配Titan Black内装，其生产数为411辆——这是Passat的"原始车辆生产代码"；Pure White搭配Mauro Brown内装则生产524辆——这个数字庆祝Chattanooga工厂的开业日期2011年5月24日；Platinum Gray搭配Titan Black内装则生产615辆——这代表了大众进口了六代欧规Passat、一代在Chattanooga组装、在美国销售了五年。
另外帕萨特限量纪念版除特殊的车色与内装以外，配备上包括高档的18吋轮圈、黑色外后视镜盖、LED大灯、电动折叠后视镜、驾驶员座椅记忆、电动乘客座椅、前后座椅加热、导航、Fender音响系统、停车感知雷达和电动开启行李箱。
每个座位的一侧还有"1 of 1973"和"Chattanooga 2011"的标志；前座杯架底部的垫子更描绘Chattanooga城市的大众工厂的平面图。虽然这些小巧思不一定会被车迷给知道，但确实代表着大众对于Passat的停产还是有一份「情意」在的。
从广义上讲，中大型四门房车并不是完全不受欢迎，但在它与更复杂（和更昂贵）的欧洲兄弟姐妹分开，并在2011年开始于美国田纳西州组装后，许多大众车迷对于NMS Passat的热爱就远不如过去的欧规车型，毕竟Passat于北美可以生存下来，靠着就是他高级化的生产基准、设计等，以及源自于欧洲的精准质量，只可惜到后来为了「利益」导向，大众放弃了「欧规」、与上汽大众联合开发了NMS北美专属车。
但不得不说更大、成本更低的Passat，在2009年推出至今卖了10年，销售状况与利润都相对优异，只是面对Toyota Camry、Honda Accord与Nissan Altima等日系车款，以及Hyundai Sonata、KIA Optima等韩系车款急起直追，NMS Passat竞争力越来约低落、甚至SUV风潮狂袭之下连北美大众都不愿意花大钱改良，因此2019年推出的「大改款」NMS Passat还沿用PQ46平台打造就不令人意外了。未来除了德国Emden厂以外，田纳西州Chattanooga厂也将会同步生产ID.4与代号Aero B的纯电房车。