鲁达 使用柴油发动机的乘用车为什么在国内比较少？
在国内乘用车市场，装配柴油发动机的车型实在是少之又少，那么为什么乘用车市场装配柴油发动机的车型比较少呢？其实主要原因还是在于消费者。在国内普通消费者在选择车型的时候，很少会选柴油发动机的车，主要原因在于柴油发动机噪音会比汽油发动机更大，驾乘体验方面不如汽油发动机车型，而且在国内很多人也认为柴油发动机主要是货车在用，尾气排放要求也比汽油发动机要严苛，对于乘用车来讲并不合适，因为消费者的不认可，导致装配柴油发动机的乘用车销量一直很低，只有在部分SUV，面包车上面使用相对来说更多一点。
为什么SUV和面包车消费者更容易接受柴油发动机呢？这个主要原因在于油耗和动力性。我们大家都知道，柴油发动机主要优势在于相同车型油耗更低，低扭强大，更加适合SUV和面包车这样的车型使用，可以降低养车油费，动力性也更好一些。比如国内在售的路虎，陆巡，普拉多，奔驰GL，奥迪Q7，大众途锐，大切诺基，江铃驭胜，福特撼路者，五十铃牧游侠，哈弗H9，H6等车型都有柴油版可以选，而且有很多柴油版车型销量比汽油版还要好。
柴油发动机车型少是因为国外车企不重视国内市场？这个说法真可笑！
最近听到一个自媒体人抛出一个观点，说国内柴油发动机车型少主要是因为国外车企不重视国内市场，听到这个观点我就想笑！你懂车吗？你真的懂国内消费者的需求吗？不懂你就敢乱讲？那我就给你上一课，告诉你为什么柴油发动机车型少！
第一个在国内推广柴油发动机车型的国外车企就是大众，大众当年在国内推出1.9自吸捷达，1.9自吸开迪，1.9T涡轮增压宝来，2.5涡轮增压V6的奥迪A6四款柴油发动机车型，结果如何呢？柴油捷达沦为出租车专用车型，私家车很少有人会买。开迪直接停产了，连汽油版也没了。柴油宝来和奥迪也是销量惨淡，根本就没有人买。换位思考一下，如果你是大众高层会如何选择？是继续推广还是放弃？
结果大众还是固执的尝试继续推广柴油发动机车型，在改款的A6上换装了新款2.7T柴油发动机，而大众途锐和奥迪Q7也推出3.0T柴油版车型进行销售。而从柴油版车型销售数据来看，实在是太惨淡了！这样的销售结果直接导致奥迪A6柴油版车型停产，奥迪Q7和大众途锐也基本放弃柴油发动机车型了。除了大众这个第一个吃螃蟹的品牌，上面我说的那些品牌在大众之后也都通过官方或平行进口的方式开始销售柴油版车型，但大多都是以SUV车型为主。SUV柴油版车型买卖的多，也是因为消费者大多都比较看好柴油发动机的优势，那就是油耗低和动力性。
国产奇瑞当年也推出一款柴油发动机轿车，是东方之子柴油版，这个车估计没有多少人知道，最后也不了了之停产了。通过以上分析可以看出来，国内消费者除了SUV之外，轿车方面很难接受柴油发动机，所以汽车厂家也就没有意愿来生产，生产出来也没人要买。
有人会说国内消费者不买柴油车是不懂车，那么我就要问了，即便就算是国内消费者不懂车，难道美国，日本这样成熟的汽车市场消费者也都不懂车吗？为什么全世界乘用车市场销售主流都是汽油车？就算是柴油车销量最多的欧洲市场，还是会有50%的消费者会选择汽油车，到底是国内消费者不懂车还是你不懂呢？
大家要知道一个道理，是消费者来决定产品类型，而不是产品选择消费者，作为一个企业是不会生产一种消费者不买的产品的，国内柴油乘用车比较少就说明没有需求，没有需求也就没有厂家愿意生产，这是再正常不过的事情了，哪有什么不重视国内市场的谬论！