luda 使用柴油机的轿车在国内为什么比较少？
国内轿车市场上组装柴油机的车型真的很少，为什么轿车市场上组装柴油机的车型比较少？其实主要原因在于消费者。国内普通消费者在选择车型时很少选择柴油机车。柴油机噪音比汽油发动机更大，驾驶体验方面不如汽油发动机车型，国内很多人认为柴油发动机主要是货车，废气排放要求也比汽油发动机苛刻，不适合乘用车。因为经消费者批准组装柴油机的轿车销量一直很低
SUV和面包车消费者为什么更容易接受柴油发动机？这个主要原因在于油耗和动力性。我们都知道，柴油机的主要优点是相同车型的油耗低、低、扭力强，更适合SUV和面包车等车型，可以降低养车油费，动力性也更好。例如，国内销售的路虎、陆巡、普拉多、奔驰GL、奥迪Q7、大众途锐、代步车、江宗裕胜、福特在道路上颠簸的人、50项目游侠、Harber H9、H6等车型可以选择柴油版，还有很多柴油版卖得比汽油版更好。
柴油机车型少是因为国外车企不重视国内市场吗？这句话真可笑！
最近，一家姐妹链听到了这样的观点：国内柴油发动机车型苏州因为外国车企不重视国内市场，所以听到这个观点就想笑。你知道车吗？你真的理解国内消费者的需求吗？不懂就敢乱说？那我就告诉你为什么柴油机车型少！
国内最早普及柴油发动机车型的外国汽车企业是大众。大众当年在国内推出了1.9自吸制舵、1.9自吸式发动机、1.9T涡轮增压宝来、2.5涡轮增压V6的奥迪A6四种柴油机车型，结果如何？柴油捷达沦为出租车专用车型，很少有人买私家车。凯迪直接停产，汽油版本也没了。柴油宝来和奥迪销售惨淡，没有人买。如果你是大众的高层，你会怎么选择？继续宣传还是放弃？
最终，大众坚持继续推广柴油发动机车型，在改装的A6上更换了新型2.7T柴油发动机，大众途利和奥迪Q7也推出了3.0T柴油版车型进行销售。从柴油版车型销售数据来看，真惨！这样的销售结果导致奥迪A6柴油版车型停产，奥迪Q7和大众途锐也几乎放弃了柴油机车型。除了大众这个第一个吃螃蟹的品牌外，上面说的品牌在大众之后也开始以官方或平行进口销售柴油版车型，但大部分以SUV车型为主。SUV柴油版车型卖得多也是因为消费者大多看好柴油发动机的优点。也就是说，燃料消耗低，动力性低。
国产樱桃当年也推出了柴油发动机轿车，是东方的次级柴油版，预计这辆车没有多少人知道，最终不会停产。通过以上分析可以看出，国内消费者除SUV外，轿车方面难以接受柴油发动机，汽车制造商也没有生产的意向，也没有人生产出来。
国内消费者不买柴油车可以说是不懂车。那么，即使国内消费者不理解汽车，美国、日本等成熟的汽车市长/市场消费者也不理解汽车吗？为什么全球轿车市长/市场销售主流都是汽油车？即使是柴油车销量最大的欧洲市场，也有50%的消费者会选择汽油车，是国内消费者不懂车，还是你不懂？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
要知道一个道理。消费者决定产品类型，而不是产品选择消费者，作为企业，不会生产消费者不买的产品。国内柴油轿车少意味着没有需求，没有需求，生产者也不愿意生产，这是再正常不过的事了。哪有不重视国内市场的错误！