鲁达 近两年紧凑级轿车市场中，出现了越来越多设计和性能上更加运动的车型，而且价格也不算很高，比如长安UNI-V、传祺影豹等等。这些车型的推出，让年轻消费者更容易在人生第一台车上，就实现了自己的“运动梦”。而上汽名爵也推出了一款新车型——名爵MG5天蝎座(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，该车在MG5的基础上进行了更加运动化的设计和调校，让年轻人在首台“运动轿车”的选择上，又多了个选项。
场地驾驶感受：动力充沛、制动信心足
名爵MG5天蝎座搭载了1.5升涡轮增压高功率发动机
老规矩，我们还是先来聊聊MG5天蝎座的驾驶感受。此次试驾的MG 5天蝎座搭载的是1.5升涡轮增压高功率发动机，其最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米；不过从动力参数上看，它在最大功率和峰值扭矩上与MG5相比，分别提升了8马力和10牛·米。
传动系统匹配了一套7速湿式双离合变速箱
超级运动模式按键位于方向盘上
切换至超级运动模式后，中控屏界面也会随之变化
传动系统匹配了一套7速湿式双离合变速箱，并在方向盘上配有换挡拨片。在驾驶模式方面，MG5天蝎座提供了标准、运动和超级运动三种可选，而超级运动模式按键位于方向盘上，开启该模式后，中控屏将显示包括涡轮增压压力在内的四项数据，此时座舱内的氛围灯也变为了暖色调，以提升车内运动氛围。
起步时车头有一定的抬头趋势
在超级运动模式下、不关闭ESC系统进行全力起步，车身会有一定幅度抬头趋势，但在可接受范围内，而前轮会有小幅打滑的情况，但ESC系统会很快介入加以抑制。官方公布的0-100公里加速时间为6.9秒，而在现场我们多次体验全力加速，成绩基本在7.1-7.2秒之间，虽然有一定偏差，但由于场地、地面温度等因素影响，这个成绩还是在可接受范围之内。
如果不能很好的掌控发动机转速的话，不关闭ESC可能会起步会更快
不过，如果在起步时关闭ESC系统，如果依然使用弹射起步，由于动力输出相对比较充沛，车轮打滑时间会有所延长，这种情况下车辆会损失一部分动力，且“破百”时间要延长到7.5-7.6秒。所以想要起步加速的时间更短，除了选用动力更强的驾驶模式以外，对于有的车型来说，不关闭ESC系统可能会更有帮助。
变速箱的换挡节奏也会随着驾驶模式的不同进行调整
那么在加速体验中，7速湿式双离合变速箱变速箱的响应速度相对来说还是比较迅捷的，不过为了让车辆的动态更有运动感，在超级模式下，换挡调校还是会有一些轻微的顿挫感。但当使用其它模式时，你能感受到动力输出相当连贯，并没有很强的顿挫感，换挡还是非常平顺的。整体来说，如果您喜欢驾驶感受运动一些的话，在超级运动模式下使用弹射起步，加速初段会有一定推背感的，能够给驾驶者带来一些驾驶乐趣。
制动时车辆会有“点头”姿态，但制动力会给驾驶充足信心
MG5天蝎座的轮胎采用了来自米其林的浩悦3，这款轮胎有着不错的抓地力表现，可以说名爵为这款新车配了一双适合奔跑的“鞋子”。当然，良好的抓地力，在制动时也能够帮助车辆获得更短的制动距离。
而在配置方面，制动系统采用了前二后一的浮动式制动卡钳，虽然配置并不高，但是实际制动效果还是能够给驾驶者比较充足的制动信心。从测试仪中显示的数据来看，连续5次大力制动，制动距离基本上维持在37.1-37.5米之间，这个成绩还是比较优秀的。
MG5天蝎座悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配
绕桩过程中虽然车身有侧倾，但由于ESC系统介入及时，车辆可操控极限不算低
为了能够更全面了解车辆操控性能，除了加速和制动体验之外，绕桩项目也不可或缺。由于MG5天蝎座悬架设定并不是像性能车那样紧实、强硬，还是偏向于家用轿车舒适性的设定，所以在这个项目中MG5天蝎座的表现比较中规中矩，车身在绕桩时虽然有一定幅度的侧倾，但由于ESC系统能够及时介入，所以车辆还是在可控制范围之内。整体底盘表现在应对日常驾驶中，相对激烈一些的操作，还是可以胜任。
方向助力有三挡可调，且能够随驾驶模式的不同而改变
此外，在方向助力的设定上，会跟随驾驶模式的不同而改变；您也可以根据个人喜好进行设定。在沉稳模式下，转向的手感比较趁手，对于男性驾驶者来说，也不会显得沉重，搭配上超级运动模式，会让车辆表现出较好的指向性；而在轻柔模式下，方向盘会随之变得轻盈，这种力度的设定对于女性驾驶者来说，是非常友好的。
静态设计：内外兼修的运动感
名爵MG5天蝎座前脸采用了全新的设计语言，视觉效果更加强悍
分体式前灯组的造型也很犀利
新车车身整体造型，与现款在售的MG5基本保持一致，车身线条依然在视觉效果上保持着原有运动感。该车采用了全新分体式前灯组，前格栅内部细节运用深色镀铬处理网格造型，看上去更加凶悍；而“激情柠”全新配色也让其视觉效果更加年轻化。
车侧造型及线条与现款MG5保持一致
五辐式黑色轮辋搭配红色的制动卡钳，给车侧增添了更多的运动感
车侧方面，新车与现款MG5基本保持一致，车顶依然为溜背式设计，腰线及车窗轮廓也保留了此前的样式。不过，新车换装了五辐铝合金轮辋并进行黑化处理，刹车卡钳则使用了红色涂装，为侧面增加了更浓的运动气息。
车尾增加了断开式后扰流板及全新样式的后包围
尾灯内部结构也进行了调整，点亮之后有着较强辨识度
分段式尾翼
排气系统采用了两边共四出布局
车尾变化也比较明显，新车配备了断开式黑色后扰流板、全新内部结构尾灯、带有扩散器的后包围以及两边共四出的排气布局。而排气系统还在声浪方面与普通版车型有所差异，当切换到超级运动模式时，排气声浪会出现比较明显的回火声，让你在听觉上也能够享受到运动感带来的快乐。由此可见，在外观设计方面，新车从整体视觉上，营造了更加激进的运动氛围，从而迎合年轻消费者的喜好。
内饰采用了简约且不失科技感的设计风格
中控屏尺寸为12.3英寸
电子挡把也采用了全新样式，造型更加短小、时尚
MG5天蝎座在内饰方面，也进行了较大幅度调整。车内整体风格延续了在MG ONE上开始运用的全新家族式设计，简约且不失科技感。由两块12.3英寸液晶屏组成的连屏设计则是车内的亮点之一，车机系统则集成有语音控制、第三方App等智能车机主流功能。而中控台也采用了与MG ONE相同的桥式设计，在提升视觉效果的同时令储物空间也进一步扩大，让该区域有着更好实用性。
前座椅采用了一体式运动座椅
后风挡玻璃向前延伸至后排乘客上方，让后排乘客有更好的空间感
此外，新车还装配了一体式运动座椅，除了由撞色设计带来的视觉冲击之外，座椅头枕区域镶嵌的LOGO刺绣以及黄色缝线，令车内更多了几分精致感。而新车车顶采用了全景天幕的设计，能够为车内带来良好的采光效果。
总结：
名爵对MG5天蝎座运动感的打造，更容易吸引年轻消费者
总体来看，名爵MG5天蝎座可以说是为年轻消费者打造，有可能成为人生中“第一辆运动轿车”的产品。整体外观和内饰设计在视觉上，能够给人带来非常强烈的运动感。而在驾驶方面，也是有着偏向于运动化的动力调校，不过出于家用方面考虑，在方向助力以及底盘的设定上，还是以更偏向于家用轿车的舒适性为主。不过我个人认为，名爵为MG5天蝎座营造了如此强烈的运动氛围，一定会打动不少年轻消费者。