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〈modely〉modely充满电要多少度电?

特斯拉的“官降”,让很多人愿意为它买单,但刚进入2022年笔者发现,因为种种原因,特斯拉的价格开始回弹,Model 3与Model Y的后轮驱动版车型分别进行了涨价。其中,Model Y回弹到30.184万,那如今再来看,这2022款后轮驱动版Model Y(下文简称Model Y)还能买?咱们不妨先来了解一下它的各方面表现,然后再做评价。

从外观来看,Model Y 的前脸还是延续了家族式设计风格,为全封闭式设计,整体看起来与Model 3基本无二,均是以动感的线条勾勒了一个颇具个性的前脸。正因如此,尽管Model Y的关注度很高,但开上街后会发现大家对它好像并不在意,因为Model 3已经将眼球“赚足”了。如果仔细看还能发现,Model Y前杠没有Model 3个性,整体显得比较平稳。

灯光配置上,Model Y提供有带透镜的前大灯,内部光源选择的是LED光源,支持自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。就灯光配置而言,是一个不错的水准。

来到侧面,能够发现Model Y就像是将Model 3“叠高”一样,整体看起来要更加魁梧一点,而溜背的设计也为其增添了不少运动感;尺寸方面,Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm,定位中型SUV。就数据而言,三围相较同级并不突出,但轴距却是个领先水平。

车尾部分, Model Y用了不少源自Model 3的设计元素,如“小鸭尾”、尾灯等均是如此,但不同于Model 3的是,Model Y的尾部视觉重心稍高一点,下包围的防擦护板,也进一步体现了其SUV的身份。就外观而言,在我看来,Model Y 的颜值还挺高,能被大部分年轻消费者接纳。

内饰方面,Model Y使用了家族化的设计语言,说直白点就是“套娃”。不过,细看还是能够发现,Model Y车内还是有一些亮点设计,比如说贯穿整个中控台的装饰面板,这上面用了木纹与哑光镀铬饰条,进而提升了一定的档次感;15英寸的液晶触控大屏,几乎集成了车内所有的控制功能,同时它也是仪表。另外,这块大屏还提供有丰富的网联应用,娱乐、影音、导航等方面一应俱全,包括常用的按键功能也需要到中控屏寻找,所以它的学习成本还不低。

座椅方面,Model Y配备有一套仿皮座椅,视觉质感还不错,而以实际体验来看,舒适性也有可圈可点之处。功能性方面,Model Y带主副驾驶电动调节、座椅加热,以及主驾驶座椅记忆功能。同时,Model Y的后排座椅还带靠背调节功能;空间方面,身高175cm的体验者落座后排,腿部空间还有2拳,但由于溜背的设计,头部空间无余量,直接触顶,只有将身体适当往下放,才能获得较为舒适的乘坐体验。

载物方面,Model Y的后备厢能够轻松装下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱。另外,Model Y的后备厢地板下层、车头行李厢也能分别装下一个20英寸的行李箱。从实用性来讲,Model Y的表现还不错,足以满足大部分家庭的日常所需。

动力方面,Model Y配备有一台后置永磁/同步电动机,电机总功率为194kW,电机总扭矩为404N·m,动力储备还不弱,0-100km/h加速时间为6.9秒(官方);电池方面,与之搭配的是一块60kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为545km,算是一个不错的成绩。充电方面,Model Y提供有直流快充、交流慢充两种充电方式。

总的来说,通过上述几个方面来看,Model Y 的综合产品力值得肯定,虽然外观与Model 3容易撞脸,但细看区别还是很明显的。内饰座舱没得说,“豪华毛坯”;溜背造型对后排头部空间略有影响,好在腿部空间够宽敞。不过,Model Y的动力性能很强,6.9秒破百的成绩,也能在某些时间满足一下用户想要“激情”的冲动。所以,预算到了30万,且对电动SUV有好感,那么Model Y还是值得下手的,毕竟它曾经的价格可比现在高多了。

责任编辑: 鲁达

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