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作为长安UNI家族旗下首款轿车——UNI-V(代号C281),在刚亮相之时就有相关的消息透露,新车将会推出纯燃油以及混动两个版本可供消费者选择。

在此前的重庆车展上,长安汽车就曾发布了自家的混动系统——蓝鲸iDD混动。

官方表示该混动系统纯电续航最高可达130km,可以说是直接与比亚迪的DM-i超级混动系统对标,一时间使得国内的混动市场变得更有看头了。

图:非长安UNI-V iDD

而就在近日,有媒体从相关渠道获悉,长安UNI-V插混版将于8月份完成量产,并将于年内上市,售价预计12万元起!

长安UNI-V作为长安UNI家族旗下的首款轿车,刚面世之时消费者们就被它协调的溜背造型所吸引,有着“国产小A7”的美誉。

标志性无边框前脸设计,又能让消费者一眼就认出它是长安UNI家族的产物,辨识度相当之高。

简约的车侧并没有过多繁琐的线条设计,配备上隐藏式门把手设计,不仅在造型上变得更加的简约、大气,低风阻的造型让人乍眼一看,颇有几分新能源汽车的味道。

也正是原厂就有一个很好的基底,能够猜测混动版本的长安UNI-V在造型方面不会发生太大的改动,内饰同样也维持纯燃油版的状态,只会在一些细节上凸显混动的身份。

比如和长安UNI-K插混版本那样,在尾部会带有iDD的混动标识,内饰也会新增加的小清新配色。

图:长安UNI-K iDD

而在动力方面,则预计会沿用UNI-K插混版本身上的那套iDD混动系统,配备1.5T发动机+驱动电机,发动机最大马力为166Ps,峰值扭矩为255N·m;驱动电机最大功率则为85kW,与之匹配的是6挡三离合电驱变速器。

值得一提的是,根据长安UNI-K插混版本身上所测得的数据显示,纯电最高续航里程为130km,满电状态下百公里油耗为0.8L/100km,而在低电荷状态下百公里油耗则为5L/100km。

要知道,以上数据是在一台重达2吨多的中型SUV上所测得,如果长安UNI-V插混版本真如传闻所言,配备的是同一套混动系统,并且电池容量以及驱动电机功率维持不变的情况下,自重更轻、风阻系数更小的它是否能够为消费者更大的惊喜呢?显得更为期待了!

长安UNI-V插混版本的推出,意味着它所面临的会是比亚迪秦PLUS DM-i这种S级选手。那么,长安UNI-V插混版本要想在市场获得强有力的竞争力,除了所配备的插混系统能够在数据层面与对手掰掰手腕以外,更重要的是在实际当中也能够为消费者带来良好的驾乘体验。

责任编辑: 鲁达

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