luda 长安UNI-V(咨询标准|参考费)是本季度备受关注的自主车税，以时尚、运动外观、主打性能的市长/市场定位，早早让UNI-V成为了明星车。不久前，还借用UNI-V的试车进行了先发制人性能测试，7.2秒的100公里加速成绩和小于36米的制动距离真的很惊人。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这次，我们又来到海口的封闭场所，在小而满的地方对UNI-V进行一次KIKNA试驾。
之前先测试UNI-V的时候做过比较全面的报道，所以这次静态部分只给大家展示几个亮点。如果想了解更多信息，请点击下图查看。(威廉莎士比亚，美国作家)。
静态亮点研究
UNI家族在电动车风格的设计上搭配了流畅的线条，使UNI-V成为长安汽车品牌下目前称得上颜值的车型。UNI-V的外观有两种样式。运动版中，外观运动套件和注射器、轮毂也将升级为19英寸。但是外观上的亮点电动尾翼出现在全系统的所有车型上。室内造型层次感很强，可以选择多种配色，仪表盘的放置位置很有个性，中控系统集成了丰富的娱乐功能，操作逻辑和每天使用手机一样方便和人性化。
日常道路驾驶
UNI-V搭载蓝鲸系列代号JL473ZQ7的1.5T发动机，很多高科技使性能脱颖而出，138千瓦的功率和扭矩达到300N m，也适用于各种长安系列车型。该发动机比肩2.0T发动机实力更强，采用进气口前、排气口后反转布置，提高进气效率。传动系统是7档湿式离合变速箱，共有ECO、NORMAL、SPORT、SMART、SUPER RACE 5种驾驶模式。
UNI-V具有每天驾驶或引人注目的长安汽车的风格，整体节奏比较放松，上来就不会敏感地表现出来。毕竟再运动也是私家车。舒适的驾乘感比营造紧张气氛更重要。但是如果你想让他再动一下，300N m的最高扭矩输出不足1.5吨的车身重量还是很容易的。2000rpm启动引擎进入工作状态，提高加速器的强度，UNI-V可以一下子弹出来，瞬间加速可以满足你。(大卫亚设)。
现场调试
之前在测试UNI-V 100公里加速度时遇到关闭ESC，加速器滑到底，达到4000rpm时限制动力，所以这次也是以同样的方式开始的，但还是遇到了这种情况，所以这种现象不是个例。如果想快点开始，就打开ESC，让电子系统早点介入前轮的打滑，这样启动后动力传输会更顺畅，整体加速效率也会更高。(大卫亚设)。
UNI-V在实地试运行中的成果令人满意，面对连续的项目编制，大家都可以从容面对。事实上，Kim CANANA这样小而满满的赛道体验，测试了车辆驾驶的匹配度和协调性，如果驾驶的车辆舒适，脾气也很好推测，那么很容易取得比一次更快的成绩。(威廉莎士比亚(William Savison)(温斯顿(Willinston))。UNI-V在直道上加速很快，有运动车的味道。同时刹车很灵，车速可以瞬间下降。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)UNI-V坚固的底盘调节，在面对桩和连续旋转等项目时，车身反应迅速、不拖沓、轻便灵活的操作能给人以很强的信心。(大卫亚设)。
此前进行先发制人测试时，对UNI-V的性能感到惊讶，这次现场试运行进一步测试了UNI-V的整体操作。通过这次活动，UNI-V的运动特性更加明显，直线上有快速的加速、紧绷的底盘、灵活的操作，可以从容应对各种弯道，因此正如题目所说，长安UNI-V不像运动那样简单，确实可以全方位地闻到运动的味道。(大卫亚设)。
(此处添加了小程序。请理解次制客户。）