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说实话,如今的年轻消费者购车时确实很挑剔,既要颜值、配置,又要动力、空间,此外还得加上一个性价比,话说这么做车企肯定不乐意,所以像雅阁、迈腾这样极为畅销的合资中型车,基本是不会向市场低头,即便是少了点市场份额也不在乎。但是,这么做的好处是起亚、现代或者别克这些二线品牌得到喘息,比如说手握20万预算想要合资中型车,迈腾、雅阁都得是中低配,可起亚K5、别克君威轻松考虑顶配,配置、动力差异之大不言而喻。

那今天我们就来聊聊,如果说手握20万左右预算,在别克君威和起亚K5之间又该如何抉择呢?它们各自都有什么亮点,更侧重哪个方向?谁更适合当下年轻消费者呢?先说一下价格,别克君威指导价区间19.68-24.98万元,而起亚K5为16.18-20.58万元,好像高配差距有些大,但是终端报价却没有太大出入,君威顶配20万出头,而起亚K5也在19万左右。所以二者放在一起对比再合适不过,今天所挑选车型也都是各自顶配。

老规矩,我们先来看设计部分,起亚K5是全新一代,别克君威也完成了改款升级,不过要注意的是,君威顶配应该称之为君威GS,它有着更为凶狠和激进的运动套件。而起亚K5的车型名称中虽说也有GT,可在运动感营造上还是差点意思,比如别克君威GS的前脸两侧开口,搭配黑色网状格栅,以及格栅处的GS标识,都带来满满运动氛围。起亚K5略显低调一些,双层格栅看起来层次感不错,两侧开口也比较夸张,只是乍一看不如君威GS更犀利。

既然同为合资中型车,别克君威GS和起亚K5的尺寸自然相当,从具体数据来看,君威GS长宽高分别为4913*1863*1462mm,轴距达到了2829mm,属于这个级别正常水准。而起亚K5略胜一筹,比如长宽高达到了4980*1860*1445mm,轴距为2900mm,已经是同级领先水准了,所以车内空间也会,略胜一筹。而车身侧面的视觉效果并无太多不同,都比较修长协调,但是起亚K5溜背感更强一些,而君威GS则是18英寸五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳展现更强性能,所以二者侧重的方向还是略有差异。

尾部设计都不错,君威GS是采用简洁但直接的风格,比如说尺寸可观的尾翼,很自然就将运动感流露出来。而起亚K5则是注重层次感,先是贯穿式设计的尾灯组,再配合后包围处的折线,如果从细节来看,像四出排气布局,反而要比君威GS的性能感更强一些。但二者运动感相差并不大,都能够满足年轻消费者的审美。

如果外观设计很难分出高低,都可以满足你的审美,那坐进车内会明显感觉到差异,君威GS科技感实在是太一般,美系车的短板也全部暴露。首先是中控台造型过于商务,GS版本也只是细节处增加红色缝线点缀,实际上没有任何升级,驾驶感受很沉闷,再加上8英寸液晶屏+机械指针组成的仪表盘,和8英寸内嵌式中控屏,毫无亮点。而起亚K5不同,中控是采用双联屏设计,且层次感很不错,提供黑红、黑米拼接色可选,夜晚配合64色氛围灯,质感显然高于君威GS。

再来对比一下配置,其实两款车型值得推荐的版本都是顶配,因为只有顶配才能勉强满足对高端配置的需求。比如君威GS,亮点功能有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位、软硬可调悬架、HUD抬头显示、前排座椅加热通风和按摩、11喇叭BOSE音响、矩阵像素式LED大灯等。而起亚K5L2级别驾驶辅助系统没有缺席,比君威GS还多出全景影像,但它不具备抬头显示系统,前排座椅舒适性功能也需要选装,好在选装价格不贵,四舍五入倒也差不多。

简单谈谈空间,选择君威GS的年轻消费者应该对乘坐空间这一要求不太高,后排偶尔应急够用即可,所以它比较适合驾驶。像前排运动型座椅的设计,包裹性与支撑性都很出色,再加上丰富的舒适性功能,堪称20万级最有驾乘质感的座椅,而后排也够用,试驾者身高1.8米坐进去也有两拳左右腿部空间,只是坐垫较为单薄。起亚K5的前排座椅没这么运动,但宽大厚实高级感更强,空间表现和君威GS相比接近,坐进后排可以获得三拳以上腿部空间,且后排座椅也有加热功能,更适合家庭出行。

要说动力,君威GS和起亚K5都是2.0T发动机,前者最大功率174kW,最大扭矩可达350N·m,匹配9AT变速箱,实测百公里加速6.6秒左右,可谓是20万级最速轿车,连高尔夫GTI也非对手。而起亚K5参数还要强一些,最大功率176.5kW,最大扭矩为353N·m,匹配8AT变速箱,实测百公里加速约为7.5秒,不算差但比君威GS确实差多了。

总结:其实这两款车型如何选择并不难,虽说造型都比较运动,但是更像是绝对运动定位的车型还是君威GS,包括动力表现和配置,像Brembo刹车卡钳和运动座椅,还有可变悬架,注重驾驶感受选它肯定没错。但如果是城市代步更多,动力够用不落后就行,还想要更宽敞空间和一些科技感配置,那就选起亚K5,要么就是追求更高性价比,起亚K5还是比君威GS便宜点。

责任编辑: 鲁达

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