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〈xdrive35i〉宝马xdrive35i

Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹,我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工,现在是一名二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

俗话说好马配好鞍,作为一个事业正处于上升期的老板来说,平时可能会有许多的应酬,驾车出入各种场所在所难免。而一辆主流的豪华高档车相当于自己的脸面,可以给自己提升几倍的自信,甚至在与客户谈判的时候也更有底气一点儿,称之为生意场上的得力助手一点儿都不为过。

买一辆符合自己气质的豪车很有必要,但省钱也很重要。如今疫情不稳定的条件下,能省十块就是十块。怎么用有限的资金得到最大化的收益,通俗点说就是花小钱办大事,这是每个老板必修的功课。具体到买豪车这件事,一共30万的预算,不做贷款和分期,怎么买到上百万的车呢?

答案是:二手车。原价一百万的车在二手车市场一抓一大把,更贵的车也不在话下。比如今天这辆宝马X5,原价八九十万,现在只要30多万,至少比新车节约了50万,同样是蓝天白云标,同样可以陪你风花雪月。而且X5一直是SUV阵营中的明星车型,在当年还只有越野车概念的时候,它让大家明白了SUV和越野车的区别。

买车的客户是在网上看到的车源,商家介绍车辆没有大事故,价格也比较吸引人。客户大哥就交了一部分定金,因为人在外地,大哥自己也不懂得鉴别车况,于是就委托我们帮忙做一个全面检测,大哥还点名要二鹏师傅去看车,二鹏我受宠若惊啊,原来是大哥看过我写的检车帖。没什么可骄傲的,还是抓紧时间干活儿吧!

火速赶到商家店里,找到了这台宝马X5。一看就发现不是中规版的,而是平行进口的美规版。一般美规版的翼子板上才有这种黄色反光条,在仔细核对手续后确认了它的身份。不过商家给的价格挺低的,这个年款的X5市场价应该要38-39万,而商家只要32万,估计客户大哥也是冲着低价来的吧!

车型年款:宝马X5 2014款 xDrive35i 美规版

出厂时间:2014-03

登记日期:2015-01

表显里程:86234KM

厂商指导:83.80万

车行报价:32.98万

前保险杠好几处刮擦掉漆,一处变形,雷达探头位置的一圈漆茬证明前杠做过喷漆,再看固定螺丝也是拆过的,那么有可能更换过新件,看看机舱里面就清楚了。

前面的水箱框架有过拆装,水箱和散热器风扇也跟着拆了,具体是事故原因还是故障维修的原因暂时不知,还需要结合周边的情况来综合判断。

看到前防撞梁的螺丝二鹏就明白了,这个部件一般不会动,动就是事故。事故不见得很大,但到了换防撞梁的份上,前保险杠肯定也是保不住的。

看了两个纵梁梁头都是正常的,没有撞击变形弯曲以及钣金切割等维修痕迹,两个大灯也都没有更换,只是左前大灯有过拆装,说明前方事故的撞击部位比较靠中间,避开了大灯,而且事故力度不是特别大,没有伤到纵梁。

发动机各个附件都还是原厂状态,除了正常保养痕迹,其它一颗螺丝未动,也没有漏油的现象。至少从上面看是没有的,底盘就不知道了,等会儿上了架子再来排查。毕竟宝马漏油的通病广为人知。但并不是百分之百都会出现,开车比较温柔又保养得当的宝马还是有几率不漏油的。不过开车比较温柔的话,为什么要买宝马呢?这台代号N55的3.0T直列六缸涡轮发动机,谁开谁知道!

机舱油液的状态都是正常的,只是电瓶电量比较低,电瓶检测仪都测不出来结果,估计车辆停放的时间不短了!

外观喷漆的地方不少,没有伤到骨架,就不再一一细讲了,对于二手车来说,喷漆本来不算什么问题,但喷的地方多了还是让人不舒坦,特别是对于豪车。

而且车身上的划痕掉漆等小瑕疵也巨多,外观的整体成色并不好。前车主开车还是有点儿糙啊!

拉开车门的时候二鹏就发现内饰的磨损特别严重,根本不像8万公里的使用程度,很大可能调表了。

来见识下喇叭磨平的方向盘,三点和九点方向也磨出包浆了!

然后是主驾驶的安全带,都已经磨得裂口开线了,这安全带到底是经历了什么,就算是出租车也没有它这个厉害吧!

接着看主驾驶座椅,座椅的皮面纹路已经被磨平了,缝线也磨断了,后面又新缝了红线在上面。

这车要说没调表,打死我也不信!现在就来找证据,其实查证调表不是那么容易,我们一般有两个办法,一是用OBD电脑读变速箱里程,二是查维保,而有的时候这两个办法都不行,因为很多车型读不了变速箱,也有很多车主不是在4s店做维保,所以这是个概率性的事情。

还好,我们的电脑读出来一些有用的信息,不是直接的公里数,而是发动机运行时间,总共运行了39万多分钟,除以60就是大约6500多个小时,按照车辆的平均时速来换算就是大概的公里数了。

不知道大家关注过自己车的平均时速没有,一般家用车只有20到30的时速,因为多数情况下是在城市里的拥堵中前进的。但这台X5肯定没有那么糟,算他个40的平均时速不过分吧,6500乘以40等于26万公里,再怎么保守也都是20万公里以上,这与表显里程数差的就太多了。

如果电脑还不能说明问题,那么二鹏只能曝光这个维保记录了,比电脑还夸张,记录上显示在20年9月份的时候就已经是37万公里了,现在又过了一年多,小40万总有了吧!也幸亏前车主是全程4S店保养,不然我们也看不到这么惊人的用车强度。以下多图预警

六年多时间开了40万公里,平均一年6万多接近7万公里,这是开网约车的强度啊!不过拿宝马X5开网约车显然不划算呀!应该还是前车主的业务繁忙,不管什么原因,二鹏是真服了!而之前的外观成色较差和内饰磨损大也就可以理解了!

最后强调一下,公里数反应了用车强度和损耗情况,直接影响汽车的使用寿命,典型的代表就是城市出租车,每天长时间的在路上跑,公里数比较大,车辆磨损的比较严重,跑个几年就基本上废了,也因此出租车八年一到直接下线。

这时候,二鹏觉得应该把情况汇报给客户大哥,看他怎么定夺!把上述照片发给大哥,如实讲明了调表的问题。大哥连续用了几个口头禅来表达他的惊讶,说是怎么开的!又说比市场价低的二手车还真是有问题,看来捡便宜是捡不到的,说完就放弃了对这台车的后续检测,已经没有意义了。大哥让二鹏先撤,然后他再找商家退定金。

没有上架检测底盘,二鹏猜测底盘的问题应该不少,40万公里的使用强度,橡胶密封件的磨损老化开裂漏油是避免不了的。也不知道大哥退定金的事情顺不顺利,估计会遇到一些障碍,商家完全可以说是上一家调的,所以这又是一个花钱买教训的案例。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

外商自带,全国仅此一台的奔驰跑车开价离谱,半年卖不掉能怨谁?

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责任编辑: 鲁达

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