鲁达 早在北京车展之后，突然冒出一组奇瑞Exeed TX实车改款谍照，当时一堆人直呼吓到宝宝了，而在7月14日海外其实就放出了全套谍照，但是直到近日才被国内车友发现，从周围观赏人员来看，显然都是老外，而且集中在第三世界国家，展示之后国内也未再出现过一次，显然这是针对出口的专用版本，而且还不是欧美市场，而是第三世界国家。
作为中国出口乘用车最多的企业，奇瑞出口的乘用车这么多年来累计达到了130万台，而前期在海外所做的一组关于中国汽车品牌的调研报告中，提及最多，知名度最大的还是Chery这个英文字母串，甚至在美国市场所做的调研也是如此，可见这130万台的出口不算白忙活，起码具备了相当高的知名度；而从此次曝光的海外谍照来看，周围就没见到一个中国人的面孔，这本身就说明了问题，看来前期吓到宝宝的改版很明显是针对老外的（供图的是智利网站，目前奇瑞在智利销量占比相当大，在自主品牌中属于第一名），这也就解释了当初为何挂上“M31T”这个整车项目编号的主因，给老外经销商的宣传信息肯定要提及“M31T”的字眼。
都说中国人与外国人的审美有差异，在海外摸爬滚打近二十年的奇瑞显然也有所准备，不过说实在的，原先钻石标（特指奇瑞LOGO）搭配的相当和谐自然，而突然改为厚重的全镀铬装饰版对比法兰克福参展造型实在让人一时无法接受，当时并不知道这是针对海外而做的造型，导致大家都以为这才是定版的Exeed TX，正所谓一石激起千层浪，恶评如潮，此次谍照现身的周边环境让大家多少有些放心，起码没有国内经销商的身影出现，如若真是专门针对亚非拉等第三世界国家的定制版本，那真放心多了，眼不见心不烦。
尾部造型与国内出现的版本是相同的，唯一不同的地方就是尾部镀铬饰条中间部分出现了一个盆型的镀铬片，那位置是原先的奇瑞钻石标的位置，虽然看不清楚，但可以肯定是Exeed这几个字母组合。
其它方面还是照旧，Exeed TX和28TGDI标识没有变化，边上则是艾瑞泽GX、瑞虎8等车型，这些车型也是要出口的，说白了，奇瑞就没有不出口的车型，但是专门针对海外市场的修改还是不太多见，其实早在法兰克福车展上展示Exeed TX的时候官方就提及针对地域不同会推出不同版本的思路，也许这个展示车并非完全的定版式样，只不过是一种尝试思路；但是针对不同地域推出专属造型（当然是特指车头造型）也不能排除在外；其实还有一个值得提醒的细节就是整车尺寸参数，法兰克福车展上的展示车尺寸为4664/1872/1685mm，轴距为2697mm，而国内版的参数是在去年的广州车展上发布的，尺寸为4690/1880/1700mm，轴距为2715mm，这已经开始分为国内和国外两个版本了。
再针对欧美和亚非拉市场做相应的调整也不是什么难事，而之前奇瑞曾经针对乌克兰/俄罗斯市场专门打造过一款基于早期推出的瑞麒G2的改进版车型，主攻东欧市场，奈何战火燃起导致项目搁浅，另一个有益的尝试就相当出名了，专门针对意大利市场所做的DR版，前期做过许多的介绍，这里就不再赘述了。
内饰方面与前期曝光的造型如出一辙，包括那机械与液晶完全融合的仪表盘造型，唯一不同的就是方向盘气囊盖板，竟然是Exeed的字母，与外观到是吻合的，不过有一个细节很值得关注，注意气囊盖是那种类似碳纤维的花纹，截至目前任何一台Exeed TX展示车、路试车谍照中都未出现过，也就是说，这还是临时做的一个，甚至可能就是临时贴个碳纤维的贴纸，其实注意看气囊盖边缘，有的地方甚至有一个细小的褶皱凸起。
其它方面差别不大，其实就就是拿国内外前期已经展示过的车型直接做了一个针对海外的展示车型，这也就解释了为何一直不拉出来在国内展示的主因，看来奇瑞自己也知道这造型恐怕在国内会被喷惨，起码是现在这个临时拉郎配的造型无法满足国内消费者的需求。
目前可以确定的是Exeed的字母标确实可能启用，这在北京车展上的Exeed LX上已经体现出现，不过整体造型是否会做大范围的调整还有待观望，截至目前还未出现过一台改动明显的Exeed TX路试车谍照，加之目录到现在都未现身实车申报信息，具体还是耐心等待更多的官方信息为准吧！