鲁达 在8月10日，广汽丰田正式发布第四代汉兰达380T版本，目前推出的三款配置均为四驱版本，指导价31.48-34.48万元。新车采用了原装进口的2.0T发动机，功率相较2021款有明显提升，并且换装了齿比更大的8AT变速箱。
无论是曝光的官图还是工信部的申报照片来看，新款汉兰达的外观都与双擎版几乎没有什么区别，只是380T没有代表混动的蓝色丰田LOGO，以及代表混动车型的hybrid尾标。
内饰方面，燃油版汉兰达依旧延续了双擎版本的“大彩电”内饰风格，在现有米色、黑色的内饰基础上增加棕色内饰，整体提升汉兰达的整体豪华感。同时， 新一代车型燃油版车型也将会标配丰田的 Safety sense智行安全套装，在气囊数量、驾驶辅助、底盘悬架方面相比现款燃油版车型都有一定的提升。
动力方面，新车搭载了丰田最新的2.0T燃油发动机，发动机采用原装进口方式，最大功率相比在售款车型提升了20kW，来到了182kW/248Ps，最大扭矩380N·m，这个动力参数在2.0T发动机里优势明显，变速箱由6AT升级到了8AT，据丰田官方宣传，这台8AT的齿比大幅度增加，预计它的动力相比现款2021款车型进步明显，同时能改善现款燃油汉兰达油耗偏高的问题。
写在最后
在380T车型还未上市之前，汉兰达采用两代同堂销售的策略，第四代车型只有2.5L双擎、老款则是2.0T+6AT的动力总成，曾经键盘君认为丰田在电动化加快进程的今天有可能不会推出新款燃油版车型，通过两代同堂销售进行慢慢过渡，不过丰田显然是感受到汉兰达销量下滑的压力，推出更有竞争力的车型来维持市场。不过目前它并未上市两驱车型，31.48万的起步价格要比混动还要贵不少，更多是钟爱燃油车的一个选择。不过这个价格已经与福特探险者价格接近，各位小伙伴觉得汉兰达金字招牌更有竞争力，还是探险者2.3T+10AT+纵置平台更香一些？