鲁达 在上个世纪90年代，当时的外国品牌汽车刚进入国内，那时候还没有合资车企，所以这些外国品牌汽车都是进口车，一辆汽车就是一件非常非常昂贵的奢侈品，按照当时的人均收入来看的话，那时候那些汽车的价格简直就是天价，不是像王思聪这样有钱的或者有权的人，都不敢想象自己能拥有一辆外国品牌汽车。可能也就是从那时候开始，买一辆合资车比买一辆国产车有脸子多了，这种思想跟着中国车市很多很多年，直到今天还是一样。说回这些车，到底那时候的汽车到底卖多少钱呢？看看下面这张1996年的汽车价格表就能知道：
奥拓SC7080
当时售价：7.1万
上世纪90年代初，中国兵器工业总公司（以下简称“兵总”）获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，在旗下4家军工企业开始生产民用微型轿车奥拓。形成四个“奥拓”兄弟同时并存的奇特局面，这在中国汽车史上也是绝无仅有。可现在已经今非昔比了，想创造微车传奇太难了，传奇不可复制。
富康神龙
当时售价：14.2万
富康的原型车是法国雪铁龙的ZX，诞生于1991年，同年它的拉力赛版本还赢得了达喀尔拉力赛的总冠军，并在1994年-1996年实现了三连冠，可谓血统优良，所以这也是很多国内车友改装成AE86的原因之一吧？是我见过最自然的cosplay了。
奔驰S320
当时售价：102万
100万买一辆车，当时是什么概念？95年的普通工人工资200左右，猪肉是1.8一斤，普通工人抽的是5毛的香烟，当时的一万元能买50平方的房子一套，现在的一万元在三四线城市能买到一平方吧。
三菱3000GT
当时售价：56万
经典跑车，跳灯设计很吸引，导流板会随着车速变化而进行调整。三菱3000T在当时与本田NSX、马自达RX－7、丰田Supra被称为东洋跑车四大天王，如今NSX已经复活，“牛魔王”Supra也准备归来了，3000GT和RX－7呢？
另外我们还可以看到很多有趣的东西，那时候1.5L的思域卖到了接近30万，高尔夫还是卖十几万，那时候夏利也不便宜，凯美瑞还是叫佳美，富士还没有改名斯巴鲁。
回头再看看今天，车的确是在涨价了，但对于我来说还是奢侈品～