鲁达 2月28日，全新一代东风英菲尼迪QX60正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.98-61.98万元。据了解，QX60是东风英菲尼迪旗下首款中大型SUV，于2021年12月16日正式预售，英菲尼迪品牌代言人王力宏亲临现场助力，但是仅代言一天，也就是18日凌晨，英菲尼迪中国发布声明：决定即日起终止与王力宏的合作关系。
东风英菲尼迪QX60外观与海外版车型保持一致，前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅，内部采用熏黑式网格设计，配合两侧LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面，新车采用的是悬浮式车顶的设计，对其D柱进行了隐藏，车窗上下沿采用镀铬条点缀。车尾部分，中间黑色饰板连接两侧大灯组，使其看起来类似于贯穿式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm，与海外车型相比并未加长，但是尺寸略有调整。
内饰方面，东风英菲尼迪QX60基本延续了海外版的设计，采用了全新三幅式方向盘，配备12.3英寸悬浮式显示屏和12.3英寸InTouch交互式显示屏和动态仪表，并配有10.8英寸抬头显示系统。中控区域整体向驾驶员一侧微微倾斜，更便于日常的操作使用。配置方面，新一代QX60国产版全系标配装备包括倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动尾门、全车无钥匙进入/无钥匙启动、行车记录仪、主动降噪、AR实景增强导航等。
动力方面，东风英菲尼迪QX60将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），提供前驱和四驱可选，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。底盘方面，前部为麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆独立悬架。
英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华品牌，1989年诞生于北美市场，并于2007年英菲尼迪正式登陆中国。2014年8月，东风英菲尼迪汽车有限公司成立，意味着英菲尼迪正式实现国产，而今年是英菲尼迪国产化的第七个年头。不过，实现国产化后英菲尼迪并没有预期那样快速发展，直至今日，英菲尼迪仅有Q50L、QX50、QX60三款国产车型在售，产品更新节奏缓慢，车型导入和更新速度上相比其它豪华品牌较为滞后。据东风汽车集团披露的数据显示，2016年-2019年东风英菲尼迪销量分别为26131辆、27766辆、28868辆、35035辆，2020年同比下滑26.66%至25695辆，2021年同比下滑66.15%至8697辆。从数据上不难看出，虽然2020年之前东风英菲尼迪一直维持增长，但是始终未能实现较大的突破，入华六年时间仅推出两款国产车型，品牌影响力、产品竞争力以及品牌服务都远不如同级别的豪华品牌，甚至在豪华市场边缘徘徊。
为此，东风英菲尼迪实现改革。1月5日，东风汽车有限公司宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌。这也意味着，东风英菲尼迪将不再是东风汽车有限公司的独立事业部，而是成为东风日产旗下第三个品牌，东风日产将拥有日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。
东风英菲尼迪成为东风日产子品牌后，会迎来怎样的发展，也是我们期待的。东风英菲尼迪内部人士表示，“英菲尼迪重新回到东风日产体系，是诸多方面的原因造成的。一方面是在华的市场规模不大，如果继续保持以独立合资公司的方式运作成本偏大；其次，这也与日产在全球的战略调整有关。
至于QX60是否能够挽救东风英菲尼迪的市场困境呢？价格和品牌是消费者购车的决定性因素。作为一款豪华中大型SUV，英菲尼迪QX60竞争对手包括凯迪拉克XT6、林肯飞行家以及雷克萨斯RX等车型。此外，宝马X5也将在年内实现国产并上市。显然，国内豪华品牌中大型SUV细分市场将迎来全新格局，但不管是品牌还是产品力，QX60似乎并没有太大的优势。那么，你认为QX60有戏吗？英菲尼迪还有戏吗？