鲁达 [XCAR 改装 原创]
这期“珍品大搜罗”为大家带来的是两个实拍的改装案例，一台改装得中规中矩的宝马328i M 运动型(以下简称：328i M)和一台接地气儿的道奇酷搏。通过这期想告诉大家：“珍品”不一定只有国外改装得接近完美的案例，还有国内刚刚接触改装或者对改装文化抱有憧憬的人初尝改装时的作品。当人们试图去接近一种文化的时候，这种欲望已经胜过任何走在行业内风口浪尖上的人了。
宝马328i M F30的初步理性改装
Bilstein B16绞牙减震器高低软硬多段独立可调，可以通过驾驶室里的一个按钮自由切换舒适和运动模式，兼顾了在路面不那么平整的城市里的驾驶舒适度，路感可清晰可迟钝，也算是对得起它较高的定位和价格。而且Bilstein还拥有高气压的技术优势，可以通过气压的抑制来吸收震动，从而获得车辆行驶中的稳定性。
对于底盘的改装，除了要搭配好弹簧和避震之外，加粗横向防倾杆也算是标配了。虽然改装前后两颗防倾杆的费用较高（像这两颗EIBATH的大约花费在4000元），但是改装后获得的良好的操控感受和花费也是成正比的。EIBATH的加粗空心防倾杆采用的是高强度的宇航钢材，在轻量化的前提下有效地降低侧倾，增强轮胎抓地力和行驶中的稳定性，性能改装方向的必备之选。
19英寸Vorsteiner旋压锻造轮圈搭配了前235/35R19，后265/30R19的东洋轮胎。
对于带涡轮的性能车来说，排气头段的改装可以减小涡轮的局部压力，让涡轮叶片快速顺畅地运转，从而提升车子的马力，所以改装头段排气也是提升马力的一个比较容易的办法。然后才会是排气中段和尾端的改装，冠军双边四出，阀门可调排气不光是为了表面上的声浪可调，增加回头率。在转速低的时候阀门关闭，保持排气管内的回压；转速高的时候阀门开启，废气直通排出，这时无论低转速时的扭矩和高转速时的动力输出都能得到良好的平衡。
P3Cars显示屏可以显示出各种精确的数据，比如：涡轮压力值、水温、油温、即时转速和加速时间等。更换提升动力的改装件之后，用这个仪表测一下可以更了解自己车所在的状态，以便更进一步的升级。（特别鸣谢：天津福德之星）
宝马328iM F30的初步理性改装
这辆酷搏的改装现在看起来并不十分可圈可点，因为它是在车主的改装知识还没有那么成熟又对改装充满热情的情况下诞生的，大部分国内改装发烧友或许也有过同样青涩的经历，之所以想把它拍出来是被车主的故事触动了。车主现在是一个超级奶爸，确切的说是热爱改装车的90后超级奶爸。每次看到他时总是呈现出一个神游的状态，不出意外肯定是在琢磨改装的事儿了。酷搏是他大三时买的，当时副驾驶坐着的就是他现在的老婆，所以本来打算卖掉的想法一直被这段回忆阉割着。他最近又入手了一辆进口328i，以他这几年积攒的改装知识和热情应该可以把他第二辆车改得很像样，不过今天我们还是看看他之前的酷搏是如何改装的，一定程度上也可以给其他车主一些初级改装方面的借鉴。
这也是前几年国内改装排气的一个误区，改装排气是为了让发动机吸得更多排得更畅，从而提升一定的动力，但是更多的人可能是为了制造出强大的声浪吸引更多的回头率，而正确进行排气系统改装的话排气声浪应该算是一个特别赠送项目。不过超级奶爸已经摸清了其中的门道，现在在一家比较有名气的改装店做改装方面的指导工作，上页的照片也是他在店里帮忙拍摄的。
由于车主事先没来得及清洗发动机舱，所以就没有拍下来空滤的照片。毕竟有了新欢328i，对“老朋友”疏于照顾也是可以理解的。KN的空滤是终身免换的，可以自己动手清洗后继续使用，所以深受广大车友的欢迎。而且空滤加上清洗套装的价钱的接受度也很高，500元左右就可以让车终身呼吸新鲜空气。
编辑点评：今天给大家介绍了两款改装车，不如说介绍了一种国内改装文化的现状。超级奶爸的旧爱酷搏算是起步阶段；328i M是思路比较清晰的阶段；再进阶可以参考国外的一些改装案例再融入一些改装风格的偏好；最后就是赛车版本的改装了。在接下来的几期中会给大家继续分享一些有意思的案例，或者甚至不谈改装或者汽车，具体的就不多说啦，敬请期待吧！
超级奶爸改装进阶之路