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今年关注度非常高的一台纯电动轿车蔚来ET5,终于揭开了神秘面纱~成都车展之际,这台车的内饰并没有对外公布,大家对它的猜测也都围绕在“小号ET7”,“最便宜的蔚来”,但我隐约感觉ET5不会这么简单~

最近,蔚来终于公布了内饰,我们一起来看看这台目前蔚来品牌的入门车型能不能带来惊喜~

咱们先回顾下外观。ET5的整体风格与ET7高度接近,作为同品牌在同一时期同一个序列的产品,这真是太正常了~并且ET7的外观设计确实颇具亮点。分体式大灯是最近流行的设计,在ET5上也是得到了优化,日行灯灯组上下并无明显边框,灯带好像悬浮在其中,细节上确实拿捏了~

另外,ET7定位C级车车身修长,配合溜背设计十分得体。放在小了一号的ET5上,整车比例依旧和谐,并没有出现“厚重”的视觉效果~对了,ET5还继承了无框车门。

展车选配了20英寸五幅轮毂,搭配了245款的倍耐力P-zero轮胎,这款轮胎偏向运动风格。有小伙伴会说,20英寸是不是太大了,而且纯电动车还是用节能胎更好些。别急,19英寸轮毂搭配的就是低滚阻轮胎。这样可以满足不同用户的需求,点赞!

车尾两处亮点,第一是小鸭尾~不仅给这款车带来了些运动氛围,也从实际层面优化了空气动力学,让风阻系数更低。另外就是贯穿式尾灯,这个设计大家都见过不少了,但我想说,蔚来定位豪华品牌,ET5的贯穿式尾灯是真的高度贯穿,尽可能的减少了分段切割,并且点亮后的效果也很清晰。

另外,ET5的头上也有“犄角”,一个激光雷达和两个摄像头,电吸门也没有缺席~而且,ET5还带来了三种特别的颜色,比如这台“镜空紫”。讲到这儿,你还觉得这是ET7的青春版吗?这更像是ET7的另一种定位形态。

这次首次公开的内饰确实有惊喜~是那种ET7车主看到都会羡慕的惊喜。内饰设计依旧是简约冷淡风,中控饰板用料也是环保材质,包括方向盘设计这些都和ET7基本一致。直到把这台车放到黑暗中。

这不是灯光秀现场,也不是演唱会,而是ET5的内饰门板。内饰氛围灯的照射面积以及高级感都是我今年见过的天花板级别,门板、踏板和中央饰板处都有灯组,光源明亮且柔和,并且色彩艳丽,配合呼吸照明模式高级感真的非常出众。

即便是在有日光的场景下,氛围灯还是清晰可见,可以看到一个细节,氛围灯光束并非直接与视线接触,而是通过折射,如此一来才有了柔和的效果,也不显得廉价。

最后说说动力方面,蔚来ET5提供75kWh和100kWh两种电池版本,CLTC续航里程分别为560km和710km。两个版本均搭载前后双电机,共490马力,官方零百加速4.0S。

总的来说,ET5在未来产品序列中定位确实是低于ET7的,但这不意味着ET5是单纯做减法后的产物,静态中的很多细节都能看出这台车是经过精心设计的,虽然售价和级别较低,但整体豪华属性却在线~很期待这台车的动态表现,有机会体验后我会立即和大家分享~就酱~

责任编辑: 鲁达

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