鲁达 近日，谷歌公布了2014年度“汽车”分类的搜索排行榜。排在这前十名榜单中的品牌也顺理成章的成为了车迷关注的焦点。下面就由小编带您一同回顾2014年集万众目光于一身的“10大汽车品牌”。
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第10名：特斯拉
作为汽车业界的“苹果”，特斯拉出现在榜单中并不意外，一家新兴的公司制造出集众多高科技配备于一身的新鲜产物足够引人注目。然而车迷搜索特斯拉的原因却是因为特斯拉许诺2015年在美国建立多座电池交换站，看来对于美国车迷来说，售后服务远比车辆本身重要的多。
作为汽车业界的“苹果”，特斯拉出现在榜单中并不意外，一家新兴的公司制造出集众多高科技配备于一身的新鲜产物足够引人注目。
在国内方面，特斯拉同样足够引人注目，车主“维权”和砸车事件、备受争议的特斯拉中国与天猫合作双11促销事件、以及最近发生的中国区总裁离职事件都对特斯拉品牌造成了负面影响。在双11促销前夕，特斯拉突然取消参加天猫活动的事件中，更是招得很多车迷的不满，也许那7名已经付完款的特斯拉“准车主”这辈子都不会再选购特斯拉了。
在国内方面，特斯拉同样足够引人注目，车主“维权”和砸车事件、备受争议的特斯拉中国与天猫合作双11促销事件、以及最近发生的中国区总裁离职事件都对特斯拉品牌造成了负面影响。
第9名：宝马
在“德系三强”中，宝马击败奔驰和奥迪两名对手成功上榜足以证明宝马品牌的关注度之高，这也说明宝马出现在“最有价值品牌”的民意调查中是不足为奇的。不过对于宝马而言，今年最露脸的事就是i8车型的推出，这款插电式混合动力的车型完全打破常规，似乎把车迷带到了未来汽车世界中。
对于宝马而言，今年最露脸的事就是i8车型的推出，这款插电式混合动力的车型完全打破常规，似乎把车迷带到了未来汽车世界中。
宝马i8的造型，源自于2009年在法兰克福车展所发表的Vision EfficientDynamics概念车，前卫而充满科技感的造型，让全球车迷眼前一亮。而动力部分是i8最为车迷津津乐道之处。宝马在i8的车尾配置一具全新开发的1.5升3缸涡轮增压汽油引擎，并于车头配置一组电动马达，使其最大综效马力达到362匹，最大综效扭力则为569N.m，虽然账面上的数字看起来并不十分亮眼，但受益于碳纤维材质打造、仅1,485公斤重的车体，i8仅需4.4秒即可完成由静止加速至时速100公里的短跑冲刺。
动力部分是i8最为车迷津津乐道之处。宝马在i8的车尾配置一具全新开发的1.5升3缸涡轮增压汽油引擎，并于车头配置一组电动马达，使其最大综效马力达到362匹，最大综效扭力则为569N.m。
第8名：日产
日产进入排行榜并没有什么缘由，细看下来日产今年也没有发生太令人关注的焦点事件，但在今年8月，日产确认Pulsar Nismo生产计划的事件还是让不少喜爱日产的车迷小兴奋了一把。
在今年8月，日产确认Pulsar Nismo生产计划的事件还是让不少喜爱日产的车迷小兴奋了一把。
根据资料显示，Pulsar Nismo将分为S和RS两个版本，均搭载1.6L涡轮增压引擎，其中最大马力247匹的Pulsar Nismo S将作为入门运动版负担起对抗以福特福克斯ST等民用钢炮的任务，而拥有275匹马力的Pulsar Nismo RS，将肩负挑战纽博格林北环赛道圈速的使命。这两款车不但对动力做出强化，更针对行驶特性与使用需求，换装了大尺寸制动系统、更低、更硬的悬挂系统以及重新调校过的转向系统与变速箱。作为顶级性能版本，Pulsar Nismo RS进一步强化了底盘刚性，还加装了限滑差速器，助其挑战最速前驱头衔。
根据资料显示，Pulsar Nismo将分为S和RS两个版本，均搭载1.6L涡轮增压引擎，其中最大马力247匹的Pulsar Nismo S将作为入门运动版负担起对抗以福特福克斯ST等民用钢炮的任务，而拥有275匹马力的Pulsar Nismo RS，将肩负挑战纽博格林北环赛道圈速的使命。
第7名：本田
自2012年开始就不断曝出消息的第二代本田NSX车型让本田成功挤进排行榜。作为一代神作的后续产品，本田全新NSX背负了太多东西，荣耀、传承等词汇都被加冕在NSX的身上，NSX到底能否再续传奇，车迷们都拭目以待，不过好在本田已经确定在2015年1月的北美国际车展上正式展出量产车型，这也意味着若隐若现的NSX终于落锤了。
自2012年开始就不断曝出消息的第二代本田NSX车型让本田成功挤进排行榜。作为一代神作的后续产品，本田全新NSX背负了太多东西，荣耀、传承等词汇都被加冕在NSX的身上，NSX到底能否再续传奇，车迷们都拭目以待。
全新NSX除了亮眼的外形外，混合动力的动力系统更是车迷关注的重点。其搭载了Sport Hybrid SH-AWD四驱油电混合动力系统，该系统由一台V6双涡轮增压直喷汽油引擎，3组高性能电动机，一套扭矩矢量电子四驱系统共同组成，最大功率有望看上400匹马力。全新的双离合变速箱用于驱动后轮，而驱动前轮的工作则交由两组电动机完成。换言之，无需借助传统的限滑差速器，新一代NSX就可呈现最精准的四轮扭力分配，做到传统四驱系统无法达成的境界。
全新NSX除了亮眼的外形外，混合动力的动力系统更是车迷关注的重点。其搭载了Sport Hybrid SH-AWD四驱油电混合动力系统，该系统由一台V6双涡轮增压直喷汽油引擎，3组高性能电动机，一套扭矩矢量电子四驱系统共同组成，最大功率有望看上400匹马力。
第6名：斯巴鲁
斯巴鲁在今年同样没有大动作但同样上榜，不过在今年7月斯巴鲁在美国的召回事件或许博得了美国车迷的关注。此次事件因安全气囊问题而针对斯巴鲁旗下车款发起召回检修活动，受影响车款包含2003年至2004年式的Baja、力狮、傲虎，以及2004年式的翼豹，在美国市场上受影响的斯巴鲁车款约为8,557辆。国内方面，因为当年斯巴鲁销量较少的原因，受此影响的车型不多，基本围绕着8代翼豹与同年的力狮为主。
斯巴鲁在今年同样没有大动作但同样上榜，不过在今年7月斯巴鲁在美国的召回事件或许博得了美国车迷的关注。
本次斯巴鲁在美国发起召回活动的主要原因，在于Takata Corp所供应的气囊组出现瑕疵，NHTSA指出当撞击发生、副驾驶座气囊弹出时，内部充气筒将可能因强大的射出力道而破裂，充气筒与周缘相关部件破裂时的碎片，很有可能随着气囊弹射而出，对副驾驶座乘客带来潜在风险。
本次斯巴鲁在美国发起召回活动的主要原因，在于Takata Corp所供应的气囊组出现瑕疵，NHTSA指出当撞击发生、副驾驶座气囊弹出时，内部充气筒将可能因强大的射出力道而破裂，充气筒与周缘相关部件破裂时的碎片，很有可能随着气囊弹射而出，对副驾驶座乘客带来潜在风险。
第5名：通用
说起召回事件，谁也不用跟通用争，笔者已经记不清今年到底写了几次通用召回的文章，由此可见通用出现在排行榜上的原因正是因为召回。无论是琐碎的小事还是致命的硬伤，通用在今年多次登上各大媒体的头条，据不完全统计，通用今年全球召回数量至少占销售量的三分之一。
说起召回事件，谁也不用跟通用争，笔者已经记不清今年到底写了几次通用召回的文章，由此可见通用出现在排行榜上的原因正是因为召回。
在今年2月通用汽车因点火开关故障而宣布召回162万辆车的事件还未平息时，通用在3月17日就又宣布了有关在美国生产和销售的产品召回公告，此次共召回155万辆车，这已经使得通用公司今年召回车辆总数达到317万辆。这次召回事件共涉及了通用旗下包括雪佛兰、凯迪拉克等6大品牌共7款车型，召回原因为内饰前仪表板不符合碰撞安全标准、刹车总泵继电器松动而造成的自燃隐患、车内气囊无法打开的故障。
在今年2月通用汽车因点火开关故障而宣布召回162万辆车的事件还未平息时，通用在3月17日就又宣布了有关在美国生产和销售的产品召回公告，此次共召回155万辆车，这已经使得通用公司今年召回车辆总数达到317万辆。图为通用汽车CEO：Mary Barra。
第4名：丰田
丰田今年在美国大卖了50万辆经济型车，所以能荣登排行榜第4名的位置也就不足为奇了。丰田作为日本经济型车的领先品牌，旗下多款产品都引领着汽车产业的潮流。但是丰田近几年的车型外观设计风格大变，以极其夸张的造型示人，让部分车迷惊讶不已。不过从最近丰田品牌的新闻事件来看，夸张的外观似乎不止让车迷感到不适应，更让丰田的高层不太满意。
丰田近几年的车型外观设计风格大变，以极其夸张的造型示人，让部分车迷惊讶不已。
丰田将要推出的第四代普锐斯车型最近就经历了回炉重造的过程，原因在于丰田高层对车辆外观不满意。第四代普锐斯车型的设计工作由丰田总工程师Koji Toyoshima一手操办，但最终的设计并没有得到丰田汽车全球研发高管Mitsuhisa Kato的认同。除了外观设计因素外，Mitsuhisa Kato表示还有其他问题导致投产延后，但他拒绝透露详细内容。具体投产日期或将推迟至2015年12月，以确保第四代普锐斯所采用的车身与底盘等内容都被确定下来。
丰田将要推出的第四代普锐斯车型最近就经历了回炉重造的过程，原因在于丰田高层对车辆外观不满意。第四代普锐斯车型的设计工作由丰田总工程师Koji Toyoshima一手操办，但最终的设计并没有得到丰田汽车全球研发高管Mitsuhisa Kato的认同。
第三名：道奇
道奇进入排行榜完全是因为今年推出的Challenger SRT Hellcat车型。美国肌肉车大马力的特点众所周知，但这辆拥有707匹马力的怪兽只能用疯狂来形容。道奇Challenger SRT Hellcat基于普通Challenger SRT车型打造，除了在车辆外观方面加装上专有的空气动力学套件外，车身强度也被增强为之前的两倍。
道奇进入排行榜完全是因为今年推出的Challenger SRT Hellcat车型。美国肌肉车大马力的特点众所周知，但这辆拥有707匹马力的怪兽只能用疯狂来形容。
至于最重要的动力部分，道奇Challenger SRT Hellcat搭载一台6.2L HEMI V8机械增压引擎，具备707匹最大马力和880N.m扭矩峰值，坦克的动力水平也不过如此，至于0-100km加速水平，也许它根本走不了直线。这辆限量1,200辆的终极美国肌肉车售价却仅有59,995美元（37万元人民币），如此具有吸引力的车型还有着亲民的价格，真是想让人不关注都难。
至于最重要的动力部分，道奇Challenger SRT Hellcat搭载一台6.2L HEMI V8机械增压引擎，具备707匹最大马力和880N.m扭矩峰值，坦克的动力水平也不过如此，至于0-100km加速水平，也许它根本走不了直线。
第二名：Jeep
Jeep是个有魅力的品牌，不仅在美国，在世界范围内都有着众多车迷。在今年年初时，Jeep揭幕了该品牌的最新紧凑级SUV产品自由侠，这一举动再次使世界车迷的目光聚焦在此品牌身上。而作为品牌的发源地，美国车迷似乎更加关注Jeep，但是比起自由侠，美国的车迷似乎对大切诺基和牧马人更情有独钟一些。
今年年初时，Jeep揭幕了该品牌的最新紧凑级SUV产品自由侠，这一举动再次使世界车迷的目光聚焦在此品牌身上。
Jeep自由侠跟同品牌的其它产品比起来体积虽然较小，但绝不能小看它的越野能力及性能。在欧洲、中东、与非洲地区发售的版本，包含四款MultiAir汽油引擎、一款E.torQ汽油引擎、及两款MultiJet柴油引擎。传动系统包含两具手动变速箱、一款DDCT双离合器变速系统，还采用同级唯一的9速自动变速箱，具有良好的动力传递，及高效能的燃油效率；除此之外，还搭载Jeep Active Drive全时四轮传动系统，能让车辆在行驶湿滑陆地时，有很好的摩擦力，其又与Jeep Selec-Terrain traction 地形变换系统结合，基本上可以选择自动、雪地、沙地、泥地四种不同的模式。
Jeep自由侠跟同品牌的其它产品比起来体积虽然较小，但绝不能小看它的越野能力及性能。在欧洲、中东、与非洲地区发售的版本，包含四款MultiAir汽油引擎、一款E.torQ汽油引擎、及两款MultiJet柴油引擎。
第一名：福特
福特荣登排行榜榜首位置完全出于2014年超过200万辆的销量。这样庞大的销售数字在众多汽车品牌中处在领导地位。除了庞大的销售数字外，2015款福特野马也F-150也为福特赚足了眼球。
福特荣登排行榜榜首位置完全出于2014年超过200万辆的销量。这样庞大的销售数字在众多汽车品牌中处在领导地位。
福特首次为野马车系提供了2.3升EcoBoost涡轮引擎做为动力选项。在燃油缸内直喷、汽门可变正时与涡轮增压技术的加持下，2.3升的EcoBoost动力可带来媲美传统3.7升自然进气动力的输出水平。福特原厂虽然没有公布这具动力的正式输出细节，不过原厂也表示在新一代野马上，这具新引擎能至少输出309匹最大马力以及407N.m最大扭力。
福特首次为野马车系提供了2.3升EcoBoost涡轮引擎做为动力选项。在燃油缸内直喷、汽门可变正时与涡轮增压技术的加持下，2.3升的EcoBoost动力可带来媲美传统3.7升自然进气动力的输出水平。