鲁达 关于丰田，对于大部分人来说，这就是一支“致力于”打造买菜车的品牌，空间大、节油、性能可靠……
但是，那段属于上世纪日本经济爆发年代，关于赛车运动与运动车款的“梦想”，丰田似乎一直都没有遗忘。丰田元町工厂内的“GR工厂”继GR YARiS之后，迎来了GR卡罗拉。
没错，这台GR卡罗拉并非只是在“大型流水线”上，加个宽体换套动力这么简单。其采用小规模生产的方式打造，车身焊接点与车身黏着剂也更多更复杂，很多部分还是利用人工来进行组装。在组装完成之后，除了经过仪器精密检测，还利用资深员工的感官进行完全检测。
在研发阶段，GR卡罗拉就经历了富士赛道、铃鹿赛道、筑波赛道，以及泥地与雪地等拉力赛道的反复测试。就如同拓海的那台AE86，也是在文太的精心调校下才做到了称霸秋名山。
文章最后，我们不妨来了解一下关于AE86与GR卡罗拉的关系。其实，AE86就是当年第五代卡罗拉（Corolla）的衍生车型——Corolla LEVIN与Sprinter TRUENO的代号。其中“A”代表4A系列发动机，“E”代表卡罗拉，“8”代表第五代（E80系列），“6”代表该款内的变体车型。
LEVIN与TRUENO的车身结构几乎完全一致，但前者采用固定式大灯，活跃在日本及欧洲赛场，后者采用车头跳灯，因《头文字D》与土屋圭市成为了不少车迷心中的“yyds”。
因此，相比继承AE86名号的GR 86，今天这台GR卡罗拉才是其血脉与精神的继承者。当年，那台被藤原文太精心调校的“豆腐车”被换上了赛车发动机，驰骋在秋名山之上。
如今，你愿意购买一台同样经过GAZOO Racing精心调校，且搭载赛车技术的GR卡罗拉吗？