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【汽车点评·试驾·原创】

SW 是Streetwise的缩写,它不但是车型名称,更是一种源自欧洲的设计理念,它源于英伦,定位于现代都市,是两厢车与城市SUV的结合体;凭借着较小的车身及英伦风的时尚造型MG3受到了越来越多的80/90后消费者的青睐,而近期上汽集团刚刚上市的MG3 SW就是在MG3的基础上衍生出的一款偏小型城市SUV的跨界版车型,下面我们就一起来体验一下它会带给我们什么样的感受。

△ 虽然本次试驾的MG3 SW以SW命名,不过他并不是上一代SW的换代车型,而是一款更偏向小型城市SUV的跨界车型,在外观方面MG3 SW与2011年上市的MG3 cross并不太大区别,只是在轮毂的使用上运用了双五幅的铝合金轮毂,外观套件方面并无十分明显的变化。

△ 相比普通版的MG3车型MG3 SW在前脸的设计上有小幅调整,前脸的Logo及进气格栅样式经过了从新的设计,整体看起立更符合跨界版的风格,中网下方的外观套件使它看起来更加的个性时尚,前包围下方的铲形设计不仅又花了空气动力学,同时还起到了一定的装饰效果。

△ 大灯方面MG3 SW沿用了MG3的大灯造型设计,熏黑的前大灯使它看起来更符合其时尚个性的定位,在光源方面同样采用了远近光一体的卤素光源。

△ 来到车身侧面最大的变化就是增加的外观套件,这款外观套件不仅在外观上有着非常不错的装饰效果,同时它也可以避免一些小刮小蹭对车身的伤害。

△ 门把手采用了与车身同色的造型设计,并没有采用镀铬活着其它装饰,整体来说算是中规中矩的设计。

△ 轮毂的造型是新车与老款最大的变化,MG3 SW配备了一款银色与黑色搭配的双五幅轮毂,看起来比老款车型更加协调,黑色与银色的轮毂搭配更符合跨界车的气质。

△ MG3SW的尾部造型与老款并无太大差异,仅仅是增加了车身外观的套件,尾部的外观套件相比车头来说设计的更加激进,套件面积更大,在给人更强烈的视觉冲击力的同时还对车身起到了更多的保护效果。

◆内饰介绍

△ 内饰方面,MG3SW采用了较为动感的黑色与橘色的拼接搭配,并且配上白的装饰件使其看起来更加符合现代都市的定义,虽说这款内饰已经面世了四年有余,但相比同级别车型来说一点也不过时。

△ 方向盘采用了同级别车型选择较多的三幅方向盘,并且是用了十分少见的白色装饰作为点缀,整体看起来简洁时尚,并且方向盘配有多功能按键,可以使用它控制娱乐系统,行驶时可使驾驶员操作更简便。

△ 仪表盘采用了传统的双标骗的设计,表盘配色以红色居多,红色的指针使其看起来富有一种运动激情,仪表盘下方还有一款单色显示屏,可以提供多种车辆信息。

△ 中控台上方放置了一拥有不错的储物空间的储物格,并且USB接口以及AUX接口都被放置其中,如果经常使用手机作为音乐播放器的话,这样的设计更加方便随时拿取。

△ 多媒体控制面版采用了黑色与白色的搭配,与整体的配色十分协调,面板的设计感还是十分有新意的,虽说功能还是比较基础,但是用起来非常简便并且还可以配合多功能方向盘使用。

△ 座椅方面MG3SW的前排座椅采用了黑色与橘色的颜色搭配,面料为织物材质,并且主驾驶座椅还支持6方向调节,新款车型还增加了侧气囊等安全配置,在空间方面身高约为175CM的体验者调整好坐姿后,头部空间约为两拳左右,相比同级别车型有着不错的表现。

△ 后排座椅支持4/6比例放倒,同时还配有儿童安全座椅接口,不过后配中间座椅并为配备头枕,空间方面在前排座椅不动的前提下,体验者来到后排坐好后同步空间约为一拳三指,腿部空间约为两拳左右。

◆试驾体验

△ MG3 SW采用了升级的1.5L PLUS发动机,改款发动机使用了Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统,并增加了PCJ优化燃烧系统,其最大功率109Ps,最大扭矩135Nm。

△ 变速箱方面MG3 SW使用五速AMT变速箱,并且配有运动/经济/雪地三种模式切换。

△ 在动力方面1.5L自然吸气发动机的动力输出对于这样一台小车可以说够用了,不过您也别对他的期望太高,在手动模式下油门反应十分灵敏,轻点油门它就会给出相应的反应,不过1.5L的发动机并不能给你带来过多的激情,而它说配备的三种或是也只是在发动机的换挡转速有小幅变化,整体感受并不明显。

△ MG3 SW使用了五速AMT变速箱,相比AT变速箱AMT变速箱传动效率高出7%左右,动力传输损耗更低,技术更加成熟,但是相信开过的朋友都知道,只有你轻柔的对待油门时它才会还给你相应的舒适度,深踩油门时还是会感受到较明显的换挡顿挫感。

△ 转向系统给人的第一印象是十分灵活,较小的转弯半径给人不错的转向手感,转向整体偏向运动,刚刚上手时手感并不会太轻,方向盘的转向力度恰到好处,很容易上手。

△ 整个在隔音降噪方面在同级别车型中属于中等水平,也可能出于对成本的考虑,厂家在隔音降噪方面做的并不那么多,高速行驶时主要的噪音来源是从发动机舱内传来,这方面还是有待提高的。

△ 悬架的表现整体偏舒适,但又不是哪一种软绵绵的感觉,高速转弯时避震器对车辆有着良好的侧向支撑,并且车尾有着较高的循迹性,即便是在激烈驾驶时也不会感觉车尾是累赘,舒适性上悬挂并不算软,再通过颠簸路段时给人的感受并不生硬,反而对震动过滤的非常干净利落,没有一丝多余的弹跳。

编辑总结:

虽然本次试驾的新款MG3 SW并非是全新的换代车型,而是基于MG3车型打造的跨界版车型,但经过一天的试驾新款MG3 SW给点评君留下了不错的印象,在外观方面虽然已经是4年前的设计了,但现在看起来并不过时,动力上其也使用了经过升级的发动机,只是AMT变速箱有些拖后腿,如果厂家对这方面有所调整的话,点评君认为这款校车的前景还是非常好的。

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