根河,极端低温-58℃,号称“中国冷极”,在冬天去那走一遭,管保叫人绝对印象深刻。
车透君日前便来到了根河,闯荡所用的座驾则是2020款途达,搭载了2.5L自然吸气发动机,售价区间为16.98万-24.83万元。
试驾当天,气温接近-30℃,这对于车辆性能提出了严峻的考验。
一看途达的前脸,便是日产系的,V型的镀铬中网。途达的身形够大,长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距达到2850mm,快要接近中大型SUV的size了。
上车后丝毫感受不到车外的寒冷,因为双区独立控制自动空调制暖已经开启,后排也有出风口。
配置方面,2020款途达也是以厚道见长,全系标配胎压监测系统,部分车型增配了车联网系统,部分车型还配备日产智联系统,智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等一应俱全。
在实际冰雪试驾时,2020款途达很是贴心。智能语音控制空调、听音乐和导航,都很流畅;全天候无盲区导航的车载全时导航系统也很给力;由于配备了智联系统,可将微信位置发送到汽车,还能实时共享位置信息,即使在冰雪里也不会迷路。
2020款途达搭载了2.5L QR25发动机,这款采用多点电喷的DOHC L型4缸自然吸气发动机能达到142KW的最大功率和245Nm的最大扭矩,并匹配了6速手动和7速手自一体变速箱。
不同于一般的城市SUV,途达定位为硬派SUV,它基于日产纳瓦拉平台打造,搭载了非承载式车身和全封闭式O型结构车架,在带稳定杆的双叉臂前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂的加持下,确保了冰雪路面依然一路平稳。
当来到了积雪厚达尺余的林海雪径时,2020款途达继续大展身手,最小离地间隙225mm、接近角32°、离去角27°,并且配备专业越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等全副武装,确保了应对复杂路况的能力。
通过厚积雪路时,将车速放慢,并开启全地形电控分时四驱系统的低速四驱模式,此时扭矩放大2.7倍,这辆大家伙通过雪地时如履平地。
对于冰面路况,2020款途达依然能够应付自如,可谓是雪地和冰面路况“通吃”。
车开累了,换到后排则能享受日产大沙发式的座椅,坐在越野车里也宛如坐在轿车般的舒适。
值得一提的是,途达的整体密封性非常棒,即使在极寒气候里,车内依然温暖舒适,隔音效果也非常优异。
在一天试驾后,车透君认为,有“小途乐”之称的途达确实很适用于北方极寒之地,作为合资中唯一的真国六硬派SUV,其性价比也是无出其右的。