鲁达 10月下旬的北方城市已是深秋时节，寒意也愈发的明显起来，而当你来到南方之后便会发现，这里依然是一片夏日景象，凉爽的穿着和郁郁葱葱的绿植，让人倍感轻松与惬意。
此行来到广州，只为了参加“我们的爱100℃”吉利博越家族56000公里品质马拉松环中国行广州到福州的路段行程，途中会经历汕头、厦门这两座城市，穿梭在大美山海之间，不仅能领略到独特的闽粤民俗文化，更可以尽享吉利博越Pro所带来的驾乘体验。
将近1000公里的路途，我们会全部驾驶着吉利博越Pro来完成，作为一款上市不久的新车，吉利博越Pro可以说很好的接过了前辈吉利博越的衣钵，上市首月就达到了销量破万的成绩。这样成绩的取得与它超强的产品力不无关系。
吉利汽车-博越
吉利博越Pro是吉利博越的改款车型，从名字中的Pro后缀我们就能看出，它的产品定位要略高于此前的博越车型，所以方方面面都可以看到升级之处。家族式的涟漪型中网，辨识度极高，熏黑车标也更显一丝冷酷。前大灯为远近光一体式的LED灯组，LED日间行车灯也融入到灯组当中。
尾部的灯组同样采用LED光源，而且三条灯带的样式十分灵动，底部的转向灯为流水灯设计，夜晚点亮的效果更是流光溢彩。
吉利博越Pro配备尺寸为225/55 R19的马牌UC6 SUV轮胎，多辐式的轮圈样式也显得十分运动。
尾部的造型圆润饱满，后扰流板的加入，也彰显着它的运动基因。
悬浮式车顶已经不算是什么新鲜元素了，也算是对于博越车型的设计传承。吉利博越Pro的轴距达到了2670mm，在同级别车型当中具备一定的竞争力，在实际乘坐体验时，后排的空间也堪称满意。
来到车内，中控设计给人眼前一亮的感觉，不得不说现如今的中国品牌车型，在内饰的设计以及做工用料上面，真的已经是赶超合资品牌了。内饰面板的用料非常考究，融入了钢琴烤漆饰板、镀铬装饰条以及大面积皮革材质等。
而且氛围灯的加入，更加凸显了车内的豪华感。
此外，车内两块同为12.3英寸的液晶仪表和中控屏同样惹人注目。全液晶仪表显示效果清晰，且支持SPORT、ECO、COMFORT三种模式可选。
中控屏内置了GKUI 19系统，预装了高德地图、QQ音乐、唱吧等软件，每天二三百公里的路途，全靠它们来解闷儿了。不过不支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，算是一个遗憾了。
乘坐方面，吉利博越Pro更是拥有着越级表现，Nappa真皮座椅可以说是在同级别当中非常少见的配置了，且支持电动调节、座椅加热通风功能，就连老板键这样配置也悉数搭载。
动力方面，吉利博越Pro提供1.5T三缸和1.8T四缸发动机，其中1.5T发动机匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，而我们所驾驶的1.8T车型则匹配7挡双离合变速箱。
因为沿途的大部分路段为高速路，1.8T发动机的动力水平展现的淋漓尽致。这台发动机采用缸内直喷与小惯量涡轮增压系统，动力响应迅速，输出顺畅，无论是超车还是巡航，都能压榨出充沛的动力。
7DCT变速箱是由吉利和沃尔沃共同研发，拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，升挡降挡非常干脆利落，平顺性和稳定性媲美CVT和AT变速箱。
在这里值得一提的是，这台车在驾驶时的隔音静谧性也保持了较高的水准。途中我们来到了位于汕头的南澳岛，这里常年受海风侵蚀，因此也成为了亚洲第一大海岛风电场，在吉利工程师的带领下，面对海风，我们对博越Pro进行了严苛的NVH测试，而数据仪所得出的分贝成绩也让人对这台车更加充满信心。
驾驶过程中让我意外的是，这台紧凑型SUV还配备了换挡拨片这样的配置，可见这台车对于驾驶性的追求，虽然能用到的机会不算太多，但偶尔超车时，还是可以刺激一把。
三天的路程虽然遥远，但有了吉利博越Pro的陪伴，却倍感充实，宽敞舒适的乘坐空间，丰富实用的娱乐互联功能，加上出色的驾驶表现，都让人对这台车好感大增。马拉松环中国行的活动还在继续，吉利博越Pro已经准备好继续上路了，那么你呢？