鲁达 奥迪Q5大家应该都不陌生，在路上经常能见到国产版本的2.0T车型，而今天介绍的则是45TFSI 车型，它相对比较特殊，与常见的Q5最大的差别在于排量及产地。
2013年初代Q5车型进行中期改款，借此推出45TFSI 车型，它的目标直指同时期的宝马X3 35i车型。外观推出运动版及越野版两种风格，只是进口版本与国产版本在设计上基本没有差异，这点略显遗憾。
45TFSI车型全系标配20英寸的轮圈，运动版及越野版的造型略有差异，同时越野版车型的轮眉采用黑塑料材质，发生轻微剐蹭时相对能减少维修成本。但从视觉效果权衡，运动版车型更占据优势；车尾45TFSI车型除尾标外，并无特殊处理，正所谓低调的奢华。
Q5的外观可以说还带有运动及青春气息，但它的内饰氛围可以说时代感满满，与当下流行的设计有着较大的反差，好在用料上能凸显些许豪华品牌的质感。
7英寸的屏幕尺寸及分辨率均不占据优势，当下流行的CarPlay互联也并没有配备，好在45TFSI车型全系配备B&O音响及MMI操作系统。
45TFSI车型还配备加热及制冷的杯架，日常使用过程中有着优异的体验及较高便利性。座椅造型并没有进行特殊处理，采用真皮材质包裹，填充物软硬适中，并且全系带有座椅加热，主驾还带有两组记忆功能。
Q5装配托森结构为主的全时四驱系统，前后桥使用的都是不具备锁止能力的常规开放式差速器，车轮打滑时电子系统会对其进行单独的制动。
动力方面，45TFSI车型搭载一台V型6缸3.0L机械增压发动机，其最大功率为272马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为5.9s。
这款车的优势
虽然是款进口车型，但在后期维修成本上与国产车型并不会产生较大差异，除动力总成外，很多零部件或易损件均能通用。并且，45TFSI车型所装配的这台发动机较为成熟，有着较强的耐用性。
这款车的劣势
初代Q5无论进口还是国产车型均没有进行加长，轴距并不占据优势，所带来较大的弊端就是后排空间算不上充裕，中短途乘坐能被接受，长时间乘坐舒适性会有不小下降。
目前二手车市场上45TFSI车型车源并不少，其价格均在22万元左右，这个价格购买一台V6+8AT+四驱的进口SUV还是比较有诱惑力的。如果你正在这个价格范围寻找心仪车型的话，它是个非常具有竞争力的选择。