鲁达 [爱卡汽车 单车测试原创]
别克昂科威Plus自上市以来，就非常受消费者的关注。昂科威Plus定位在昂科威与昂科旗之间，上市一个多月的时间，昂科威Plus确实有很不错的口碑，同事在试驾过这台车之后，也给了这台车有着比较高的评价，如今再一次有机会接触到这台车，我们通过测试来看一看这台车在性能表现方面。
注：本篇内容将会着重为大家介绍昂科威Plus的测试以及试驾体验。如果您想要对昂科威Plus这款车进行详细了解，可以点击下面的图片，查看我们之前发布的有关昂科威Plus Avenir艾维亚在静态解析以及动态试驾等方面的内容。
外观与内饰小结：昂科威Plus虽然名字中带有“昂科威”，但它并非是“昂科威加长”，而是一款全新开发的车型。它不仅有着沉稳大气的外观和出色的内饰用料和设计，配置也相当的丰富。总的来说，单就静态而言，昂科威Plus还是很对中国消费者的审美以及口味的。
外观与内饰回顾
动力系统上，昂科威Plus全系标配了2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱。174kW（237马力）的最大输出功率，让我很是期待他的动力表现。而且印象中的美国车在底盘舒适性上总是有自己独到的见解，不知道昂科威Plus是不是依然如此。
驾驶感受小结：这台车是一台很好开的车型，上手并不难，出色的动力储备让它开起来十分的轻快，但也正是初段提速迅猛，让我有觉得日常使用有动力过剩的错觉出现，当然这与发动机与变速箱的调校有关，如果初段的提速能够更加沉稳一些，相信它会更好驾驭。昂科威Plus虽然没有老式美国车那种忽忽悠悠的底盘调校，但在舒适性上依然有着不错的体验，这个底盘总结下来就是：软但是不塌，韧但是不硬。
动力充足 底盘舒适
●0-100km/h加速测试
●100-0km/h刹车测试
●绕桩测试
编辑总结：总的来说，这台车是一台非常适合中国消费者的车型，外观设计够大气上档次，内饰用料到位，做工也比较不错，而且车身尺寸够大，内部的空间也足够大，不论是乘坐还是驾驶，舒适性都很高。初段的动力响应较为积极，日常通畅道路上变速箱也能保证平顺性，只是在堵车的情况下还是会出现脱挡，动力衔接不顺畅的情况。但总的来说，瑕不掩瑜，这台车还是非常有竞争力的，是一款值得推荐的车型。
精彩内容回顾：
别克昂科威Plus上市 售22.99-30.99万元
是新秀也是模范生 试昂科威Plus艾维亚
不光是以大制胜 试驾昂科威Plus艾维亚
性能测试 表现出色