鲁达 提起北京越野，让人不由自主的想起那些硬派越野车，北京BJ40还在《战狼2》中纵横驰骋，似乎北京越野就能代表国产越野车的最高水准，毕竟做硬派SUV，它是专业的。但是大多数人对北京越野的好感到BJ40也就截止了，定位比北京BJ40高的越野车，提起来就有种莫可名状的感觉了，比如北京BJ80，人们称它为“国产奔驰G级”，毕竟它们两者的外观设计十分相似，又比如北京BJ90，人们称它为“国产奔驰GLS”，其实它是基于上一代奔驰GL平台打造的，动辄“撞衫”奔驰的行为让人很难理解，其实谁的热度也不蹭，保持原创性更能获得消费者的好感，你看人家坦克300，销量不也很好吗？
既然提到了北京BJ80，今天我们就来看看这款“国产奔驰G级”的特别版本——北京BJ80门桥版。顾名思义，“门桥版”就是长得像“门”一样的车桥。它的原理是通过位于车桥两边的齿轮箱把动轴平行提升，同时放大轮边扭矩，这样设计的好处是能够提高车辆的最小离地间隙和提升车辆的极限越野能力。
北京BJ80门桥版是基于北京BJ80至尊版进行改装的，考虑到北京BJ80至尊版的34.80万元的价格，在动力总成保持不变的情况下，它的价格也会大幅提升。那么，这款车型会改装什么地方呢？除了把动轴平行提升外，改装最大的地方就是外观设计。比如把普通轮胎升级成了20英寸专业越野轮胎，把普通减震器升级成了12段双向可调氮气减震器，车辆离地间隙提高了15cm，轮边扭矩放大了50%，车顶还有四个高位探灯，前后保险杠也采用了全新造型，前后轮眉和车顶导流板采用了航空碳纤维材质，刹车卡钳还涂装成了红色，外观的视觉风格更加硬朗。
动力上，北京BJ80门桥版搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩420牛·米，由于发动机采用了纵置布局，它的变速箱相应的也是纵置布局，而爱信8AT是横置变速箱，因此它的8AT就是采埃孚（ZF）纵置变速箱。底盘部分，它采用了双横臂螺旋弹簧独立前悬架+五连杆螺旋弹簧非独立后悬架的结构，并配备了分时四驱系统。具体的越野参数方面，它的离地间隙为48cm，涉水深度为110cm，接近角为54.8°，纵向角为30°，离去角为48°，越野通过性相比普通版车型要大幅提升。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4765*2220*2200mm，轴距为2800mm，相比北京BJ80至尊版，由于轮眉外扩，车顶增加了探灯，宽度增加了265mm，高度增加了215mm，长度和轴距则是保持不变。