鲁达 “世界那么大，我想去看看”这句话刷爆朋友圈的那天起，越来越多的年轻人找回心中埋藏已久的冲动，渴望能够自驾去远方任性撒野。想要完美地完成这个心愿，一台靠谱的越野SUV显得至关重要。
作为专业级SUV标杆，为每一位越野爱好者所生的上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款（下文简称D90 Pro）正是这样一款车型。今天笔者也是来到位于千岛湖的汽车越野学院，对这款车进行一次深度的越野体验，此次试驾车型为罗布泊版（25.98万元），那么它的实力究竟如何，让我们拭目以待。
不愧是为越野而生，全地形能力十分强悍
场地测试主要包括双边桥、交叉轴、驼峰、侧坡、涉水路段等多个项目，以便综合考察D90 Pro的越野实力，其实笔者对测试结果还是非常有信心的，因为它本身的硬件就足够优秀。
接近角28°，离去角25°，纵向通过角20°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，这些数据就已经保证了D90 Pro良好的通过性。再加上全地形智能四驱系统的加持，各种户外越野路况相信它都能应松应对。
实际测试结果自然也没让笔者失望，D90 Pro所有项目都没有拉胯，全部顺利通过。在交叉轴项目中，即便出现左后轮悬空的情况，得益于搭载了博格华纳新一代N356型分动箱，可以更好地分配前后扭矩，D90 Pro也能够无惧困难，顺利脱险。
值得一提的是，D90 Pro不仅越野硬实力没话说，智能软实力同样不容小觑。特别开发的越野专家模式真的非常实用，可在中控屏查看海拔、气温、车辆倾角等实时数据，再匹配上180°透明底盘以及360°全景影像系统，帮助车主可以更好的预判当下车辆情况。这样强悍又智能的越野能力，就算是一些非专业的新手驾驶D90 Pro去户外越野，也照样能做到从容不迫。
最大扭矩500N·m，城市驾驶同样出色
对于需求日益全面的消费者来说，自己的座驾除了可以随时去远方撒欢，更要满足城市用车场景。而D90 Pro不仅越野能力硬核，它还能兼顾优秀的城市属性，可谓理想生活两不误。
D90 Pro搭载2020年度"中国心"十佳发动机——上汽π2.0T高性能柴油发动机，可爆发出500N·m的最大扭矩，动力充沛。亮眼数据可谓同级最强，堪比主流3.0T发动机。匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，换挡动作积极平顺，可靠性高。
整体驾驶感受比较轻盈，虽然D90 Pro是一辆轴距接近3米的大家伙，但是由于方向盘调教较轻，日常的转弯、掉头等动作也毫不费力，开起来还是比较顺手的。至于动力输出部分，中高速下再加速的能力很不错，并线超车完全不在话下。
另外，D90 Pro的静谧性确实给了我很大惊喜，坐在车内压根不会觉得它搭载的是一台柴油发动机。一方面是因为发动机诸多关键零部件进行过NVH专项优化，还有一部分是缘于车身关键连接部位采用大量航空级焊接技术，保证即便在颠簸路面车内也不会有过多杂音，乘坐舒适性得到有力保证。
大块头也有大智慧，出行体验更加有趣
坐在D90 Pro第二排翘起二郎腿时笔者不禁感叹，这款车真的太适合全家一起出行了。超大的三围尺寸和轴距带来宽阔的乘坐和储物空间，是个不折不扣的大七座SUV，刚好赶上最近三胎政策开放，七口人周末开着D90 Pro来一次短途旅行肯定非常惬意。
大块头也有大智慧，D90 Pro搭载蜘蛛智联2.0系统，涵盖车载微信、组队出行、One ID等多项配置，致力于为用户打造出更便捷、更有趣的出行体验。其中语音控制功能非常实用，一句“你好，大通”便可轻松唤醒，语音识别精准，并且支持连续对话，人机交互十分友好。
除此以外，D90 Pro还支持QQ音乐、B站、喜马拉雅、微信读书、凯叔讲故事等多种类型的小程序，可以满足车内不同人员的需求与喜好。有了它的陪伴，长途出行也完全不会感到无聊。
总结：
通过此次深度的越野场地体验和道路试驾，笔者不仅被D90 Pro硬核的越野能力所折服，更能深刻感受到城市属性它也能完美兼顾。另外，大空间、大智慧等加分项更是如虎添翼，进一步提升D90 Pro的综合实力。可以说在25万级的价格区间，想要选择一台专业级越野SUV，那么D90 Pro绝对是最佳选择。