鲁达 谈到双胞胎，相信不少车友在生活中可能认识或者听闻，就算没有，影视作品中也有不少经典的双胞胎形象，例如“熊大熊二”，这种双胞胎的感觉独生子女还是很难体会。但是，汽车领域出现一对双胞胎，咱们还是有机会体会的。比如今天将要介绍的主角，来自上汽大众的ID6和来自一汽大众的ID.6 CROZZ。
作为大众汽车旗下的新能源中大型SUV，ID.6可以说承担着非常重大的责任，同时也可以发现大众汽车是非常精准的找准了中国汽车消费市场的需求——“大车情节”，对于加长轴距的车型、大空间表现、多座位的车型，中国消费者的认可度还是非常可观的。
那么对于ID.6而言同样如此，得益于MEB平台的发展，ID3、ID4都表现力不俗。但是ID6和ID.6 CROZZ有啥区别呢？今天笔者跟各位好好说道说道。
前脸的造型就能看出南北大众的区别了，上汽大众很明显更懂得中国消费者的心理，ID.6 X采用了贯穿式平行灯带设计，融入的非常自然，割裂式的中网造型，搭配的了点阵式的格栅，看上去侵略性十足。值得一提的是，整个前脸ID系列的圆润曲线也没有抛弃，反而融为一体。ID.6 CROZZ则采用了矩阵型贯穿式灯带，没有和灯组统一，略显可惜。下方前保险杠区域也进行了”X”设计，看上去略显呆板。
车尾方面，ID.6 CROZZ的尾灯采用了线条搭配点阵式的设计，看上去非常有质感。亮色的镀铬饰条提升了车尾的质感，后保险杠的设计和前保险杠的设计相互呼应。ID.6 X则采用了翼展式的设计，尾灯进行了收窄处理，看上去更加凌厉，后保险杠采用了厚实的包围，整体看上去层次感更为鲜明。整体的车尾造型敦厚。
内饰方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ大致相同，只有一些小的区别，比如ID.6 X采用了合金饰板的贯穿设计，ID.6 CROZZ则将饰板换成了软性材质包裹。ID.6 X空调出风口进行了镀铬半包围，ID.6 CROZZ采用了全包围的镀铬。两车都采用了小巧的仪表板设计搭配悬浮式的中控台，贯穿式的中央区域，解放了不少空间。再就是座椅纹理的细微差异了，ID.6 X的纹理更加细腻。
空间方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ是几乎相同的身材，两车整体的空间表现非常不俗。开口大、宽度和深度都非常不错。唯一可惜的是座椅不是纯平放倒，浪费了些许空间。
动力方面，两款车的动力配置相差无几，ID.6 X的长续航版本为588公里，ID.6 CROZZ的长续航版本为586公里，最大功率两车同为150kW，峰值扭矩两车同为310牛米。
最后：总的来看ID6和ID.6 CROZZ两款车都表现不错，作为大众汽车在MEB平台诞生的两款车型，在纯电车势头正盛的背景下，笔者看好两车的市场表现。如果要说更喜欢哪一款车型的话，笔者个人倾向于ID6。因为ID6的外观造型更具吸引力，内设和空间两车差距不大，我更喜欢ID6显得年轻化的设计。那么您怎么看呢？