鲁达 在以往，吉利旗下的经典车型帝豪，一向都靠着性价比打天下，但换代之后，新帝豪就变得更精致，价格上也不再那么亲民。对于预算充足的消费者来说，这倒没什么，毕竟新帝豪价格虽然贵了些，但质感与档次的提升确实很明显；不过，对于预算相对刚需的朋友来说，或许就不太友好。为此，小编今天就给大家带来了另一款，价格不贵、也能满足出行刚需的座驾——长安逸动DT。
和吉利帝豪一样，长安逸动DT也是紧凑型家轿的定位，不过价格来看，逸动DT的5.79-7.39万指导价，还是比新帝豪6.99-8.89万的指导价更有性价比一些。考虑到如今的消费者在选购家用车时都普遍入手的是自动挡车型，所以，下面咱们就针对指导价6.79万的逸动DT 自动豪华型（下文均简称为逸动DT），来做产品分析。
外观部分，逸动DT在设计上也遵循了年轻化准则，车头部分的视觉张力拿捏得不错，比如机盖处的肌肉线条、进气格栅的纺锤式设计与黑化处理，均让逸动DT的前脸告别了中年既视感，也更迎合年轻消费者的口味。灯组部分，该车虽全系为卤素光源，但大灯高度可调、延时关闭、LED日行灯、自动头灯等功能，都有配备。
侧面来看，逸动DT的棱角线条依然有所勾勒，双五辐式的轮毂造型，亦是在向年轻化看齐，但门窗包边的黑色塑料，多少就有些廉价感了。轮胎方面，逸动DT前后轮胎规格均为195/55 R16，备胎为非全尺寸。
视线再到车尾，相比逸动PLUS来说，逸动DT的设计多少就有些单调，亮点也不及车头与侧面部分，所以也算是有些小小的遗憾。倘若逸动DT能在尾部再多一些线条感、层次感，或者是运动氛围，说不定还更受年轻人的喜爱。
内饰部分，咱们平心而论，逸动DT以6万多的价格给到这一内饰质感，本田飞度难道不会脸红吗？从逸动DT的内饰来看，大面积的皮革包裹+烤漆面板和银色饰条的元素，都能直观感受到它的质感；包括整个内饰的环抱座舱+悬浮式中控屏的设计元素，我觉得也迎合了大众的审美。还有这块10.25英寸中控屏，在分辨率和UI界面上也不拉垮。
配置方面，结合逸动DT的价格来说，个人觉得它的诚意还是不错的。比如倒车影像、皮质多功能方向盘、织物/皮革混搭座椅、自动头灯、内后视镜防炫目、车内PM2.5过滤装置等，逸动DT都有给到，远近光虽为卤素光源，但也给到了透镜。不过有一点，一键启动和驾驶位无钥匙进入仅是在逸动DT顶配车型才有配备。
空间方面，逸动DT车身三围分别是4575*1750*1500mm，轴距为2610mm。以身高176cm的试乘员为例，前排座椅调至最低，头部空间余量为一拳，后排的话就接近顶头了；但一拳四指的腿部空间和隆起不高的中间地台，对于家用来说是挺不错的。后备厢的话，逸动DT的容积为410L，进深空间属于常规水平，但两侧的鼓包对于大物件的装载就不太友好，但对于居家自用来说，逸动DT的后备厢容积绝大部分时间还是不会掉链子的。
动力部分，逸动DT搭载了1.6L+4AT的动力总成，最大马力125Ps、峰值扭矩160N·m。动力表现来说，满足日常市区代步是没问题的，当然也不要指望它能给到你什么推背感，因为扭矩上限摆在那里。好在逸动DT的油耗表现还不错（官方NEDC油耗为6.7L/100km），爱信4AT的变速箱平顺性也可圈可点。
底盘方面，逸动DT采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架布局，驱动方式为前置前驱。结合6万多的价格来说，咱们在底盘质感和行驶品质上，自然也不能要求太多，毕竟这东西向来都是一分钱一分货。就像逸动DT，它的滤震、隔音都表现一般，但我想，真正考虑它的消费者也不会过分要求这一点，因为它能让你和家人不受风吹雨淋，坐着也比较放松、舒适，就已经完成它的使命了。
总结：可以看出，逸动DT在满足消费者想要的高性价比之余，其实在用车感受上，也在尽可能地给到大家更高品质的体验。比如内饰，逸动DT的质感甚至都能媲美不少10万级合资家轿；空间方面对于家庭型用车的消费者，它也给到了更多的照顾，至少对于四口之家来说，逸动DT的空间表现还是能够满足的。以及，在配置、动力总成可靠性、燃油经济性这三个方面，逸动DT不说能拿90分，我认为拿下75分的平均分，问题还是不大的。