鲁达 引导：
【丶平凡说车原创 新款长安CS75/CS35 PLUS】近日，我们从长安汽车官方获悉，长安CS75荣耀百万版上市销售，售价区间为10.39-11.99万，CS35 PLUS荣耀百万版上市销售，售价区间为6.99-9.19万，其中，这两款车型针对外观和配置等方面，都进行了不同程度上的升级。
从而有效提升了在同级别当中和同价位区间的竞争力；自从CS75 PLUS正式上市以来，关注CS75的人群就越来越少，毕竟，CS75 PLUS不仅在颜值方面还是产品力方面，相比CS75表现的更加突出，而且，在价格方面，跟CS75没有很大的差距。
看了新CS75/CS35 PLUS后，这还是我们熟悉的长安？
我们首先来看CS35 PLUS荣耀百万版，新车在外观造型上，进行了小幅度的升级，最明显的地方为，车头前脸的下包围，采用了贯穿式红色饰条进行装饰，有效提升了车头前脸的运动感气息，新车还配备了17英寸的轮毂，内饰方面，配备了10.25英寸高清智能大屏，搭载inCall 3.0智能车载互联系统。
动力方面，新车搭载1.6L发动机，最大功率为94千瓦，最大扭矩为161牛·米，传动系统为CVT变速箱，并且模拟出了8个档位；至于长安CS75荣耀百万版，新车在外观造型上，也进行了小幅度的升级，在车头前脸的下包围和侧身侧面的侧裙，装饰了贯穿式红色饰条。
有效提升了整车外观的运动感气息，在配置方面，新车全系标配PM0.1车内空气净化系统，动力方面，新车搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛·米，传动系统为7DCT变速箱，并且提供MT版本车型可选。
从这两款新车的整体来看，主要针对外观和配置进行了不同程度上的升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力，不过，这两款车型都存在着一个共同的特点，那就是，都没有匹配AT变速箱，要注意的是，长安汽车品牌旗下的车型，最大的卖点之一就是匹配了AT变速箱。
在网上有很多网友表示，“长安属于AT变速箱的专用户”，但是，从近两年长安旗下的新款车型和全新车型来看，逐渐开始换装CVT变速箱和7DCT变速箱，可能很多人会感觉奇怪，为何长安不对旗下的车型用AT变速箱了？这其中的原因有很多。
其一，前几年，由于双离合变速箱在技术方面不是非常成熟，而且可靠性也不是非常高，但是，随着时代的发展，汽车的不断进步，如今的双离合变速箱，已经不是往日的双离合变速箱，不仅在技术方面和可靠性方面，相比前几年都有着很大的突破。
我们就拿长安旗下的车型作为例子，如今在国内销售的CS35 PLUS 1.4T动力版本车型和老款的逸动蓝鲸版车型，都搭载7DCT变速箱，从实际的市场反馈来看，这两款车型在国内的口碑，表现的都还不错，在变速箱方面，并没有爆出什么负面新闻。
而且，双离合变速箱，不仅有着比较高的传动效率，提升了整车的燃油经济性，而且在成本上要比AT变速箱要低，从而有利于降低整车的造车成本，让利给消费者，这也是为什么，长安近年来，对旗下的多款车型开始搭载7DCT变速箱。
至于CVT变速箱，在此前，长安逸动PLUS新增了CVT版本车型，主要运用在1.6L自吸动力版本车型当中，不过，现款在售的逸动PLUS保留了1.6L+6AT版本车型，很快，新款CS35 PLUS提供的1.6L动力版本车型，也开始匹配CVT变速箱。
个人推测，在今后的几年当中，长安旗下的自吸动力版本车型，将会普及CVT变速箱，原因为，CVT变速箱，在成本上要比AT变速箱低，而且在燃油经济性方面，表现的要比AT变速箱更具有优势，这也是为了迎合国内的排放标准。
总结：
“跟AT变速箱说再见”？新款长安CS75/CS35PLUS正式上市！从新款CS75和新款CS35 PLUS的整体来看，新车主要针对外观和配置进行了升级，而且，这两款新车，针对传动系统进行了改动，CS35 PLUS 1.6L动力版本车型，换装了CVT变速箱，而CS75 1.5T动力版本车型，换装了7DCT变速箱。
你们怎么看新款CS75/CS35 PLUS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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