鲁达 汽车下乡新政具体内容虽尚未敲定，但车企“下乡”的热情却与日俱增。在自主品牌打响汽车下乡第一枪后，合资车企也纷纷跟进，继南北大众之后，3月1日长安福特也官宣了“下乡计划”。
在长安福特全国开启的“送福下乡 有福早享”活动中，新福睿斯和新一代福克斯成为其力推汽车下乡的排头兵。
具体政策为，购置福特新福睿斯享3年0利率+至高15,000元的汽车下乡补贴；购置福特新一代福克斯(部分车型)享2年0利率+免全额购置税。此外，参加“下乡”的车型还有5年或20万公里发动机超长质保计划。
1月29日，国家发改委等10部门联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》），提出通过六大措施促进汽车消费。具体包括：1、推进老旧汽车报废更新；2、继续推出新能源汽车补助和鼓励政策；3、促进农村汽车更新换代（即汽车下乡）；4、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；5、加快繁荣二手车市场；6、进一步优化地方政府机动车管理措施。
从各家车企目前推出的下乡补贴方案来看，上汽大众给出的补贴额度最高，涉及面也最广，对大众品牌全系车型的补贴区间为2000元至3万元；长安欧尚的补贴区间为5000元至2.2万元，旗下科赛最高可享2.2万元的综合补贴；一汽-大众大众品牌对符合条件车型的报废补贴区间为2200元至1.2万元，全新一代CC的报废补贴最高为1.2万元；一汽奔腾汽车的X40、T77两款车型最高可享惠民补贴1.14万元、2.06万元；北京汽车惠民补贴区间为6888元至2万元。海马汽车则针对二代海马S5、海马S5纪念版、福美来F7三款车型推出了"购置税减半"和"5年贷款，千元月供"两大优惠活动。
根据《方案》所提出的六大促进消费措施，各车企聚焦的政策落点也有所不同，比如，一汽-大众的"一成首付购新车"和"最高万元报废补贴"方案，主要侧重于"推进老旧汽车报废更新"。而一汽奔腾、上汽大众的"全系换新补贴"与"全系超低日供"方案以及北京汽车的惠民政策则主要聚焦于"促进农村汽车更新换代"。
相比之下，长安福特的下乡补贴政策并未占据太多优势，特别是其福克斯车型仅提供免购置税和两年0利率的金融政策。
数据显示，2018年，福特汽车在华销量为752,243辆，较2017年销量同比大跌36.9%。福特方面则指出，其在华销量之所以出现如此大的跌幅，主要是由于长安福特的销量跌幅近50%，仅达417,215辆。而多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌，都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。
随着2019年车市开局即表现出强大下行压力，汽车下乡新政是否会成为长安福特破局的助力或未可知，但深陷销量下滑泥淖的长福的确亟需借势各种机会寻找突破。
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