鲁达 选择自主品牌车型的两厢车说实话算不上一个大众群体，三厢车相对来说更大气更像轿车，也符合大多数消费者的审美，而两厢车在中国更像是个性化的产物。
也正因为不太受青睐，国内可选的自主两厢轿车更是屈指可数，（别给知豆、比亚迪F0什么的算进去）但当我看到全新一代长安逸动XT的时候，着实被惊艳到了。
好看就是它最大的本钱
一来是最近没有太多新的两厢车作品诞生，二来曾经出现过的两厢车设计能力还偏弱，总之让你眼前一亮的作品不多，但二代长安逸动XT却让我有一种中国“昂克赛拉”的感觉。被官方成为“蝶翼式”的前脸造型是前脸的点睛之笔，虽然有点雷克萨斯纺锤脸的味道，但不管怎么说车头进气格栅的比例不违和了。
除顶配外，它的大灯光源都是带透镜的卤素大灯，在LED军备赛的当今确实算不上出挑，好在样式上没有年代感。
而侧面的线条则明显地突出了逸动XT作为两厢车的灵动感，他并没有像欧系车那样直来直去，而用了马自达那种非常柔和曲美的线条，把侧面的型面勾勒得十分立体，还有一种不死气的感觉，这在同级别车型中也是非常大的优势。
车顶向后收紧的线条也没那种仓促的感觉了，再到车尾，车窗、尾门、下杠很好的比例，设计这一局逸动XT赢得很漂亮。
十万买双10.25英寸大屏 你猜你亏吗
这款车现在预售区间在8--11万之间，正式上市后应该不会超过10万元。而十万块能买到两个10.25英寸的大屏，单从科技感上来说，这波不亏。
长安逸动XT用的是incall3.0的智能互联系统，集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源等多项功能。内置高德车载地图和酷我音乐，支持无线网热点功能，4G流量前两年为免费使用。
而这车在安全配置上也不含糊，车内集成了行车记录仪，发生紧急情况时一件就可保存视频。自适应巡航功能也出现在了这款10万元级别的车上，而且它的这个功能还适用于全速域，也就是0到150KM/H。
当然了，在车型配置上，顶配和次顶配的差距确实不小，空气净化系统、全液晶仪表盘、电动调节座椅和副驾驶空调触摸屏等都只在顶配车型出现。好在这款车的价格区间没有拉的很大，所以对于逸动XT而言，大家想要享受更多舒适性配置还是直接上顶配好。
喏，你们要的爱信6AT
现在在自主品牌车型里，变速箱的主流已经成为了双离合DCT变速箱，这也是广为大家吐槽的一种。好多老百姓就说了，连大众调双离合都不能那么顺，国产的双离合箱子能用吗？但是说归说，越来越多国产车用上了双离合，毕竟成本低。
但想遇到一款搭载液力变矩器的传统AT变速箱的车型，真的很难，长安逸动XT坚持下来了，“双离合恐惧症”们，喏，你们要的6AT在这了。
变速箱用的是爱信的6AT，这可以说是世界上最好用的6AT了，没有之一，但是发动机部分相对来说就差点了，长安自主的1.6L自然吸气发动机，现在国产车都统统上涡轮的年代，一个1.6L的自吸肯定是不够力的，别忘了他自重就有1.3吨多。
所以所谓的运动可能只停留在外观了，动力上的激情是别多想了，还是期待着未来长安系全新1.4T发动机的加入吧。而现在呢，作为一台家用车，他算是称职的了，这套动力总成可以说没得挑，底盘表现也舒服，那么就安静地做一个外骚内敛的美男子吧。