鲁达 当C919在天空画出优美的弧线时，全国人民都欢呼起来了！
是的，这是一种骄傲，是一种来自“大家庭”的振奋和激动。
然而这种激动也掀起了一起“全民营销”热潮，近两天的朋友圈
被各行各业祝贺国家进步、民族复兴的赞词所承包，各种创新没有做不到只有想不到。尤其是长安CS95，还认真计算出了它的发动机马力是否能拉动这架C919，脑洞开得简直不要太大。
如果你并没有赶上这场“全民”狂热也没关系，沉静在自家的小世界中尽情的自嗨吧，毕竟生活就是要处处有欢乐，时时在享受的！
在这件事情上，小编也是后知后觉。听上去是有些不应该，但事实就是这样，在美丽的漓江河畔，小编被另一种“美好”——长安乘用车首款MPV凌轩的试驾所吸引，一时之间并没有理会周围的人和事。
凌轩动力表现突出 省油“装备”数不胜数
五月的桂林，山清水秀，微风和煦。漓江江畔，月光披洒,山峰隐现、竹林轻吟,烟雨朦胧,正是好时节。这款主打“家用”性质的MPV在这里给大家留下了深刻印象。
凌轩拥有1.6L+5MT／1.5T+6MT／1.5T+6AT多种动力组合，令消费者随心选择。本次试驾了第一个版本1.6L手动车型，这款Blue Core 1.6L DVVT DOHC全铝合金发动机最大总功率92KW，峰值扭矩152N·m，低扭表现十分出色，并且动力输出比较平稳，日常出行1.6L动力绝对够用。高速表现也不错，即使4档提速反映依旧灵敏。
而且这款MPV有许多节油“装备”，搭载了电子节温器、变排量机油泵以及STT智能节油系统等多种领先节油技术，并应用了轻量化全铝缸体缸盖设计，将高效动力与低油耗完美统一。值得一提的是，在STT智能节油系统开启后可省油约0.2L，堪称同级节油标杆。
享受多一点 超控带来不一样驾乘感受
一款车最核心的乘驾体验不只是发动机的动力表现，还有面对不同路况的底盘调教，这次试驾漓江畔复杂路况是对长安凌轩一个重要考验，能否保持驾乘的轻松与舒适，结果让人期待。
道路有些窄，路面偶尔有些坑洼，当然凌轩165mm的最小离地间距能一一通过。虽然是前麦弗逊+后扭力梁式悬架组合，不过调教偏舒适，坑洼路面或遇减速带均没有多颠簸，乘坐感十分舒服。
长安凌轩的底盘十分紧实，高速过弯仍能从容，每次入弯也没有推头的现象出现；车头过了弯心后，车尾很快就能回弹跟上，要论驾驶感受，这点比主打舒适性的同级别型车要爽很多。并且转向系统、制动系统等关键部位均采用国际一流供应商供货，精准稳定的操控性胜过“神车”宝骏730。
另外，在乘驾过程中，采用了360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计的深海静音级NVH同样让车内成员的耳朵与欣赏窗外美景的双眼一样享受，怠速噪声低至37分贝，120km/h噪声水平低至67.3分贝,不一样的驾乘体验，开启了更加惬意的人车生活。
匠心设计、空间百变 长安凌轩“就享多一点”
惬意的生活中，怎么说也不能少了对美的追求。其实车型好开、省油就够了么？在10年前消费者的要求应该是那样的！可如今大众化审美要求越来越高，车型外观就得赢在起跑线上。
长安凌轩拥有绚丽多姿的金缕棕、月光白、霓红、尊贵黑、冰川银灰的五种颜色，黄金比例切割让整车体态更加完美，车身每一条线看上去都十分协调，三幅镀铬机翼型格栅、鹰眼型大灯回字型雾灯神采奕奕。
内饰设计将“精致”上升至一个高度，这也和车型本身主打家用性质相得益彰，车内大量采用了软质材质,双拼色内饰、质感上乘的皮质、考究的钢琴面板和大量的镀铬装饰，看起来也更上档次。
车内座椅布局采取2+2+3式布局，中间过道很宽，后排乘客上上下下十分方便，座椅的组合方式极多，第一、二排座椅均可180°放平，第二、三排座椅均可拆卸以及可四六分翻转且头部、腿部、肩部、膝部空间都非常充足的同级无敌第三排设计都让试驾媒体人赞不绝口。
写在文末：
长安凌轩的欢乐驾控、匠心设计、百变空间、这几大特色为消费者创造出一个全家人畅快出行，有型有款的舒适之旅，也营造出一种就享多一点的凌轩生活，颜值多一点，每次出行都有型有款；空间多一点，每位成员都驾乘惬意；活力多一点，每趟旅行都满载情感。
如今，每在闲暇之余，我们确实该携手妻儿带上老人“一起撒欢”，没有任何跟风营销和套路满满，“就享”多一点家的温暖。即使错过了C919的“全民欢乐盛宴”，一家人仍可以在自己的小世界中自嗨呀！
（图片来源：网络综合）
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