鲁达 现在的自主品牌已经日益崛起，在路上你能看见各式各样国产车，什么运动车身大轴距，尾翼横行双排气~然而在造车初期，这些东西并没有，只想着能把车造出来就好，今天一起回顾下，这些自主品牌造的第一辆车都长什么样！
吉利第一辆车：吉利一号
很多人都以为吉利的第一辆车是吉利豪情，但其实在豪情之前，还有一款刚问世就停产的车，叫做吉利一号，因为吉利掌门人李书福特别喜欢奔驰，所以吉利一号是仿照奔驰外形打造的，动力上搭载了红旗的发动机和变速箱，当时因为吉利是私营企业没有生产轿车资格，所以吉利一号刚问世就停产。
话说，吉利今年以90亿美元收购了奔驰母公司戴姆勒的9.69%的股权，这是完成年少时的愿望吗？
长城第一辆车：迪尔
之前给大家讲过长城等几家自主品牌的发家史，相信看过的都朋友都知道，长城是靠皮卡发家的，所以长城的第一辆车就是一辆皮卡，命名迪尔，于1996年推出，使用的是绵阳新晨的发动机，售价在6-7万左右，迪尔推出没多久便拿下了市场销量第一的成绩，之后长城皮卡成为了国内业界老大。
长安第一辆车：长江46型越野车
如果说国内的百年车企，那么就是长安了；长安汽车的历史可以追溯到1862年成立的上海洋炮局，1929年改名为金陵兵工厂，1946年抗日战争结束后改名为第二十一兵工厂，建国后改名为长安制造厂；在国庆十周年的庆典上，中国的第一辆军用越野车出现了——长江46型越野车，且参加了1959年的国庆阅兵仪式。此车可以乘坐6人，有趣的是它没有倒挡，只能往前开...
1963年停产，累计生产1390辆；停产后根据上级指示，长安将该车图纸及技术资料转交给了北京汽车制造厂，成为了后来的北京吉普。
奇瑞第一辆车：奇瑞风云
奇瑞的第一辆车——奇瑞风云，于1999年在芜湖下线，当时因为政策原因面临停产，几经波折，出让了20%的股份给上汽集团，成立了上汽奇瑞公司，取得了生产小客车的许可后，风云才得已存活，于2001年推出；奇瑞风云当时是按照大众西雅特汽车公司的Toledo研发的，使用的是“老捷达”底盘，价格几乎是当时捷达的二分之一，因为“物美价廉”，所以很快成了当时的热门家用轿车。
北汽第一辆车：井冈山
北汽第一辆车是在大跃进环境下研发的，仅用了三个月时间就下线量产了，为了纪念革命历史时间，所以取名为井冈山；为了庆祝井冈山的诞生，在庆功会上宣布第一汽车附件厂改名为北京汽车制造厂，1958年正式挂牌成立。因为技术原因，井冈山只生产了154辆就停产了。
从自主品牌生产的第一辆车，到现在生产的最新车型，变化可以说是天翻地覆，自主品牌的崛起势不可挡，相信以后“中国制造”会成为每个国人的骄傲！