鲁达 8月18日，长安CS75四驱版试驾会在青海西宁正式启程。
与长江黄河东流的方向不同，车队这次将向西前行，途径青海湖、德令哈、格尔木、可可西里等地。越往西走，CS75四驱版的所到之处更加人迹罕至，也印证了CS75此行的目的——驭自由，闯极限！
本次试驾，我们一路从西宁市区前往青海湖。除了高速公路、国道，为了验证CS75四驱版的品质，试驾的主要路况为戈壁和草原。车市红点作为此次试驾会的首批媒体，今天将为大家呈现CS75四驱版试驾尝鲜记。
CS75四驱版的外形与当前在售的车型没有多大变化，长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm。
驾驶CS75四驱版的第一感觉就是整车的抓地性特别好，超过19cm的离地间隙也为这次行驶带来了保障，无论是陡坡还是复杂的路况都很轻松通过。CS75四驱版优化了后悬，增加横向稳定杆设计，配合不错的悬架控制技术。行驶在草原和沙漠的路况下，让人没有感到特别的辛苦，软硬适中的悬架设计甚至体验到了一些类似坐轿子的乐趣。
据悉，CS75四驱车型采用国际领先的博格华纳全新一代NexTrac智能四驱电子控制系统，整个四驱系统扭矩承载达到2000 N.m。前后轮细微的速度差，可实现扭矩及时分配，提升脱困能力。
此外，智能四驱反应很快。在类似沙漠等复杂路况中行驶，一旦遇到了车轮打滑，智能四驱能迅速进行制动干预切换，驱动轮基本无需人工操作便可以进行锁止。另据了解，首次整车采用瞬态超增压技术，2000rpm转时扭矩可达245N·m，传动效率高达91.2%，扭矩提升17%，具备高效的传动效率和优良的燃油经济性。因此，CS75四驱版驾驶起来很轻松，操作很方便。
在驾驶过程中，我们仍可发现CS75在高品质方面多项细节的提升。
四驱车型增加了360°全景显示系统以及Delphi并线换道辅助系统，又增配了氙气大灯和日间行车灯等多项安全装配，搭载了目前智能互联行业功能最完善的智能互联系统in Call3.0，它具备远程操控、灵敏语音控制、深度移动互联、全方位安防等智能功能。
全新设计的18寸7辐轮辋和双排气管设计，CS75四驱版外观颇具动感，整车运动感增强。
据了解，CS75四驱版还升级了13项NVH超静音设计，应用长安汽车最新双排阻抗复合消声设计理念1米声压级怠速噪声仅为61分贝，这是超越以往车型没有的配置。
经过与CS75四驱版一天的接触，我们感觉值得发现的亮点还非常丰富。而自上市以来，CS75的关注度与销量一直保持稳步增长，这也得益于长安汽车对于CS75品质的打造与消费者口碑的传递。而CS75四驱版的最终售价如何，我们将在成都车展CS75四驱版上市会上为大家揭晓。