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长安cs75四驱版油耗多少钱一公里 长安cs75四驱报价及图片!

跟大多数车友一样,买车之前一直很纠结,到底是买轿车还是SUV,买国产还是合资,买手动挡还是自动挡,买低配还是高配,全款还是分期。以上这些问题,说到底,主要取决于你买车时卡里的钱,以及个人的侧重点。对于我来说,比较喜欢空间大一点的、视野开阔一些的车型,加上有时候开车喜欢到周围景区、野外到处转一转,要应对一下偶尔的山路,这样的情况下,SUV是最适合我的车型了。

虽然现在汽车也不算什么奢侈品,市场上供选择的品牌车型也很丰富,不同价格配置应有尽有。但是想要选择一款自己真正满意的车型来,还是挺难的。对于车辆的品牌和配置,我还是很在意的,对比了有意向的几款车型,比如东风AX7、吉利博越、哈弗H6、瑞虎7、一汽X80、东南DX7,综合对比下来,最终青睐于新上市的长安CS75,去4S店看过两次,跟销售也是斗智斗勇地谈价格,最后终于把车定下来了。

首先简单谈下这段时间的使用感受,给其他准备入手这款车的车友们一个参考。

油耗: 目前正是盛夏,天气炎热,又开着空调,加上磨合期的缘故,又是市内驾驶,所以油耗看着稍微有点高,表显都在十多个左右,等过了首保后才有发言权。

操控: 由于CS75自身的车重达到了1.6吨,肯定和轿车是不能比较的,高度也有1米7,方向指向对我来说还不错(没开过什么好车),底盘比较扎实,特别是高速过弯道的时候,感觉车子底盘很稳,整体的操控功能还可以。

性价比: 我觉的这车的性价比还是比较高的,无论在外观,操控,空间以及对于买车的价位预算都是很符合我的预期。LED大灯、两块大面积的液晶显示屏、全景大天窗、定速巡航等,都是非常实用且高大上的配置。

配置: 配置丰富,对比相同价位的其它车型,买CS75真的很值,基本上驾驶中能够用到的配置都具备,全景天窗、有飞屏功能的液晶中控大屏、后排空调出风口等,而且高科技的配置也有,很让人满意。

舒适度: 低配车型采用的是17寸的65轮胎,加上这车的隔音降噪水平不错,又是独立后悬挂。所以我感觉舒适性还是不错的,特别过减速带、还有过一些烂路时候,底盘传来的声响还是可以接受的。毕竟,十来万的价格,要求也不能太高了。

空间: 空间在同级别车型里算是比较大的,特别是后排腿部和头部空间还是非常大的,而且后备箱空间也挺宽敞,后排座椅靠背也可以不同角度调节,靠背放倒后,地板也是基本全平的,四个车门上的储物格很大,放上两三瓶矿泉水不成问题,空间方面绝对够用了。

买车时候,不光要选择汽车的品牌和车型配置,对于4S店也要进行对比。因为现在某一个品牌的车型,在本地都有两家以上的经销商,北上广的大城市,甚至更多,不同的4S店也是有差别的,还是选择正规的4S店更加放心一些。

虽然新款的CS75已经上市,但是店里仍然有部分老款的车型同样在售,相比之下,老款的优惠幅度更大。本着买新不买旧的原则,我选择了新款。其实老款的CS75也很不错,就是外观样式有些审美疲劳而已,加上前段时间出的机油门事件,还是有点担忧。

新款CS75的前脸变化很大,前格栅中央的长安字母车标被取消了,换成了长安的V字标。全新的大嘴中网,内部有五条横幅式镀铬饰条,看着比较大气。

维修车间内,刚好新款、老款的CS75停放在一起,可以好好对比一下前脸外观设计的区别。

车间另一头,这辆发生事故的CS75具体的受伤原因也没有来的及问,从前脸和发动机的受伤程度来说,撞击的力度应该很大,尽管如此,车辆的A柱依然完好,没有什么变形,车门也可以正常打开,说明CS75的质量还是非常不错的。

后院的停车场面积虽然不算太大,不过也停满了长安的各种车型,大概数了一下,也有五六十辆。

停车场内老款的75和新款的数量差不多,而且都是白色的,本来想买辆安第斯灰的,销售说起码得等一个月以上的时间,而且白色也是大众色、安全色,算了,白色就白色吧。

选来选去,选择了这台5月24日生产的。

选好了车,销售负责把车辆冲洗一遍,然后带我到周边道路试驾了一圈。对于新车来说,基本上没有什么问题,出厂时候都是检验合格的,提车的时候,主要查看车身四周有没有划痕、磕碰什么的,因为车辆在运输过程中,经过了不同驾驶员的转移,把车辆检查仔细点,还是很有必要的。

新车的检查,就是看看装配工艺有没有瑕疵,漆面是否光滑平整,还好各处的缝隙比较让人满意,车身上面也没有发现划痕。

店里的手续办完后,时间已经是下午四点半钟了,还好车管所离这里很近,也就2公里距离,销售说还来得及去上牌,于是提车当天就把上牌手续给办了。

CS75的后排即使坐上三个成年人也不觉得拥挤,腿部空间也足够,非常宽敞。

到了车管所,销售先把车架号进行拓号。所谓拓号,就是用纸垫在钢印(每辆汽车在出厂时,其车驾上都有用钢印打上的号码。这个钢印号码由数字 字母的17位代码组成,是车辆的唯身份属性,也叫VIN码或车辆识别代号)上面,用铅笔涂抹纸面,从而把钢印上的号码拓印下来,并在车辆管理部门留底备查,这样做主要是便于车辆的丢失查找和防止私自拆改发动机、车身的违法行为。——以上是百度来的,大家一起学习下。

然后车管所工作人员对车辆进行拍照。

接着来到交税大厅进行交税。

然后又是排队拿号办理车牌手续了。

在电脑上选择好车牌号码后,行驶证很快就给打印出来了。

刚提的新车,就多拍了几张照片,因为这也是个值得纪念的时刻啊。

两侧大灯造型更加锐利,内部还加入了LED光源,不仅性价比高,看起来也很高档。

新款CS75的内饰风格全都变了,已经看不到一点老款的影子了。仪表盘上方不仅平整宽大,而且也有软性的皮质覆盖,做工也还满意。方向盘上面,双手经常握着的地方,也有打孔的处理,多功能按钮的手感也不错。

仪表盘有三种主题模式可以选择,非常炫酷。

通过中控大屏,可以对车辆各种功能进行设置。

有了侧视盲区和后视摄像头,在通过狭窄道路和停车时,安全性更有保障了。

车内变速器附近的面板上采用了大面积的钢琴烤漆面板,虽然提升了豪华感,但是不容易打理,很容易脏,而且用湿抹布擦拭的时候,如果抹布没有洗干净,擦拭完面板后,上面的水渍的印子会很清楚。

吐槽一下新款的CS75钥匙有些普通了,虽然我买的不是高配版,钥匙也不能遥控汽车,但是全黑塑料的外壳看着有些寒酸啊,好歹也加些镀铬装饰吧,看起来也会好很多。

最后来个小总结吧:

外观:新款的CS75让人眼前一亮,虽然只是个中期改款的车型,但不论从外观还是内饰设计上,看得出来,长安公司对于这款车还是寄予厚望的,整车的变化相对于老款,可以用翻天覆地来形容,国产汽车的自主创新意识越来越强了,值得点赞。

动力:当初选车时,也对比试驾了其它好几款车,最终选择CS75的原因是因为1.5T发动机 6MT的变速器组合,经济性和动力性给我感觉不错,车上坐满了五个成年人,在开空调的情况下,动力加速力还是不错的,虽然我不喜欢开快车,但是良好的动力输出和爆发力,在拥挤的城市内还是很有必要的,超车、变道时候动力强了,可以一气呵成,安全性也有保障。

空间:CS75的空间是我最满意的地方,不论是前排的头部,还是后排的腿部空间,都很充裕,重要的是,后排中间位置的地板基本上是平的,后排座椅放平后,简直就是一个平坦的大床,一米八的身高躺在里面也很宽敞,非常方便。

智能:汽车这几年的发展越来越科技化、智能化。CS75的中控大屏可以和仪表盘的屏幕进行互动,有三种主题风格进行切换,而且智能化也很方便,外出需要导航的时候,不用手去按键了,直接喊个“小安你好”,然后告诉它你想去的地方,导航就可以直接找到你想要去的地方,非常方便。

缺点:低配的车型没有360度全景影像和ACC自适应巡航控制系统,但是依然有个假的摄像头和ACC感应模块在那里,这方面我感觉有些多余了,甚至有些适得其反,没有就没有吧,干嘛弄个假的呢?还有就是副驾驶位置的手套箱内没有绒布覆盖,而高配的车型里面是有的,为什么不统一下呢,又多不了几个钱的成本。手动挡挂倒挡的时候,需要摁下档把上面的按钮,挂的是一档的位置,同时档位的行程差别挺大的,需要适应一下。另外在从二挡往三档上面挂的时候,有几次挂到空档上面去了,感觉跟其它的手动挡车型的手感差别挺大的。

总得来说,新款的CS75对于我来说,还是非常满意的,如果后期油耗能够降下来一些,那就完美了。

责任编辑: 鲁达

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