鲁达 日前，某汽车垂媒做了一期长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、广汽传祺GS4的横评。在0-100km/h加速的测试中，长安CS75 PLUS垫底的成绩引起了笔者的关注。
长安CS75 PLUS零百加速时间10.2秒，在4款车中垫底
要知道，从厂家官宣的最大功率来看，长安CS75 PLUS比哈弗H6和传祺GS4都要高，最大扭矩也跟传祺GS4一样。
备注：博越的功率值为最大净功率
懂车的朋友可能会说：不能看最大功率，要看最大净功率。
PS：这两者的检测方法不同，最大功率是发动机空载状态下的理论功率峰值，而最大净功率是在发动机模拟实车负荷下的最大功率值，因此最大净功率会比最大功率低，也更接近实际实际使用条件，更有参考意义。通常参数表上标的数据是最大功率，最大净功率是在B柱下方铭牌上显示，比较隐蔽。
通过对比发现，长安CS75 PLUS的最大净功率为123Kw，仅低于博越的135Kw，排名第二。那么，长安CS75PLUS得出这样的加速成绩着实不应该啊。不免让人又联想到之前行业内对于长安汽车虚标旗下蓝鲸发动机的参数的怀疑。
其实，虚标的可能性不大！一是上公告都需要出具第三方检测报告，检测机构也需要由工信部随机指定；二是社会上“跑马力”的检测也很多，一测就露馅了。
当然，也有人怀疑长安是送检车特意高调教，与量产车不同标准。毕竟对于涡轮增压发动机来说，ECU采用高调教，最高能够获得30%的动力提升，但是高调教的发动机费油，寿命也会更低。
PS：行业内存在同一套发动机在不同车型上采用不同调教，譬如同样使用大众EA888发动机，运动型的奥迪S3爆出290马力，而舒适型的奥迪A6则分别为190马力和224马力两个版本。
当然，我们在这里不是要论证长安汽车是否在动力参数上“参水”，只是想跟各位买车的朋友讲：单纯看发动机功率和扭矩，是没有实际意义的，更不要被一些厂家的宣传所误导。
其实，一台车的加速性能还与变速箱、车重、轮胎、风阻系数等因素有关，车子的动力性还包括爬坡能力和最高速度等维度。
总之，建议朋友们在买车的时候，不要一味地追求厂家官宣的高功率高扭矩参数，而要实际去驾驶体验后再决定。