鲁达
欢迎收看本期《手绘说车》我是嘉梁。正如大家所看到，我们根据图片外轮廓，基本上已经可以知晓全新车型的重要特征。
修长的T型LED日行灯，越看越像我们熟知的雷神之锤。中部银色饰板衔接，但银色饰板并不能发光。几何造型大面积黑色中网，直接从日行灯下方延伸而出，大面积U型前中网，内嵌车脸。每一处镂空细节都有镀铬点缀。与侧面翼子板转折处，则是LED透镜大灯组。采用三矩阵布局，从上到下分别是远光灯，近光灯和雾灯。分体式大灯的布局今天来看也并不是稀奇的配置了。再往下则是一个比较传统的SUV包围布局。
除了车头的亮点，前翼子板转折设计，线条锋利，营造出尖锐的切面设计效果。车身侧面线条起伏突出，配合溜背造型，悬浮式侧窗设计，越看越像长安UNI-T，赞同我说法的小伙伴，请在弹幕扣1。那么下面我们就用一张侧面手绘图，具体分析奇瑞X-C侧面设计。
奇瑞X-C虽然溜背造型，但是从比例效果来看，偏后的乘员舱布局，使其定位应该属于紧凑型SUV。
从效果图比例可以推测，全新奇瑞SUV轴距数据有望超过2700mm。
靠近底盘以及轮眉边缘位置，采用了较厚的塑料包边，配合偏方样式的轮拱设计，让他看起来有几分硬朗气魄。
车身侧面没有刻意设计转折清晰的线条，多少采用曲面金属转折，营造多维度视觉效果。这种设计让车身起伏更行云流水，自然美观。
对于这种潮流溜背SUV来说，悬浮式车顶不可少，优于车身长度优势，使其CD柱距离较长，这里采用了带切角转折的黑色玻璃进行设计衔接，效果相当好看。同时，这种长后悬溜背车型，行李箱空间在实用性角度也会最大程度优化保留，实现概念设计与使用角度的双赢。
车身侧面一处细节，可以看出，全新车型门把手上依旧保留传统样式，并没采用时尚的隐藏式把手，传统把手布局，实用性和可靠性更强。
车尾设计上，官方曝光出了一组贯穿式尾灯的照片。让我们通过手绘整体还原。
依旧是后翼子板非常动感的线条设计，让这台车在简单的光影效果下，呈现极为流畅的线条走势，溜背化的尾窗设计，面积不算大。上方简单的扰流设计，为车尾增加一丝灵动。尾门同样也没有明确的线条转折，依旧通过婉转的揉线进行魔术般的光影设计。贯穿式尾灯布局其中。尾灯转折处采用类似与鱼鳍造型的收尾，内部灯组类似于整齐的鱼骨排列，上方则是细窄的转向灯及倒车灯布局。中部灯体贯穿衔接，CHERY字母贴嵌其中。
为强化灯体效果，尾门两侧用两条简单切线进行线条强化，增加车尾细节。尾门地台比较高。下方则是车牌框以及双出排气。放心，奇瑞的双出排气肯定是真的。
车内并没有透露什么细节，但是我依旧拿来了一些奇瑞最新设计元素，为大家拼凑组合了一下。全新的家族设计方向盘，这个方向盘手感还是很细腻的，多功能按键区，功能区分相当细致。全新奇瑞车标镶嵌盘中。前方，一体式双屏，左侧数字仪表盘，造型简介，右侧连接多媒体触控屏。下方同样也有一块触控屏，则是换气系统的独立操作。保证科技质感的同时，奇瑞不忘保留物理实体操作按键，保障行车途中的快捷才做。
在中控台材质区分上，上方采用棕色软包工艺，岛台位置采用黑色烤漆质感工艺。配合小巧精致的电子档吧，让中控布局更加简约。
好了，这就是本期嘉梁为大家抢先揭秘的奇瑞全新SUV，X-C，无论是我们初次看到这款车的造型，还是通过本期节目嘉梁的具体分析，我们既看到了现如今国产SUV设计趋势的共通化，也看到了奇瑞全新设计语言的大胆尝试。正如几年前，我们的自主品牌善于模仿国外的设计，那是因为舶来品的成熟值得我们认可。而今天，我们在大量的自主品牌车型之间，也看到了更多层出不穷的原创设计，以及各品牌间的相互学习交流，而这更能说明，今天的国内国内汽车市场，已经开始从合资汽车主导设计向民族品牌汽车主导设计进行转向。
视频制作不易，感谢大家支持，我是嘉梁，咱们下期再见。