鲁达 自1998年问世至今，福克斯用了短短20余年的时间，成为全球紧凑型车市场中炙手可热的车型。一台偏向运动属性的美系轿车，良好的操控、出众的机械素质自然不可或缺，这些特征在福克斯身上也得到了逐一验证，也正是因为如此，福克斯在国内得到不少年轻消费者的青睐。
ST Line运动套件加持
现款福克斯提供两种不同风格的外观设计，主要差异体现在中网部分，实拍车型（三厢 EcoBoost 180 自动ST Line）采用黑化的网状格栅，运动感的营造相当到位。整个前脸的视觉重心很低，设计师有意而为之，低趴的车身姿态显得动感十足。
前灯组的造型用犀利来形容一点也不为过，灯腔内部配有“镰刀”状的LED日间行车灯，有助于强化车头的进攻性。灯光配置方面，福克斯除了入门版仍在使用卤素光源外，其余车型均提供了LED大灯。
侧面线条流畅，视觉比例把握的恰到好处，平滑的车顶线条延伸至车尾，颇有些溜背的意思。双五辐式的花瓣轮圈样式时尚，内部还配有红色卡钳，能省去后期改装的麻烦。
车尾设计不如车头那般激进，让人感觉收敛了一些。单边两出的排气布局真实而不浮夸，再加上尾箱上的小鸭翼，运动感十分突出。
极简风格的内饰设计
如果大家看过老款蒙迪欧的内饰，转过头来再审视下福克斯的内饰，相信大家会和我有同感：福特的设计师开始走心了。车内质感很不错，中控台除了大面积的软搪塑材质包裹，部分位置还配有黑色钢琴漆饰板，并且辅以红色缝线工艺点缀。
三幅式的平底方向盘进一步凸显这款车的运动属性，后面设有换挡拨片，3/9点处设有内凹设计，握感非常不错。
除了入门版本外，其余车型均配备12.3英寸的悬浮式液晶屏，搭载福特最新研发的SYNC+智能互联车机系统，支持语音交互、智能导航等实用性功能。中控屏显示效果清晰，操作流畅度很高，整体的使用体验可以给个好评。
空间表现中规中矩
从实际的体验感受来看，福克斯前后排座椅的舒适性都很不错，尤其是前排座椅对身体的包裹性和支撑性很到位，且内部填充物偏柔软，长时间乘坐不易产生疲劳感。实拍车型的座椅配置略显不足，仅提供主驾驶座电动调节。
空间并非福克斯的强项，以身高179cm的体验者为参考，后排仅留有1拳左右的腿部空间。后备箱的常规容积不算很大，不过后排座椅能支持四六比例放倒，空间拓展性还是很不错的。
动力参数亮眼，只可惜是三缸机
福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line版搭载的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大马力可达174Ps，最大扭矩243N·m，与思域的那台1.5T发动机差距很小。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。另外，福克斯还有1.5L动力版本可选。
在懂车帝App的懂车分评价中，福克斯整体评分3.72分，外观4.0分、操控4.0分、动力3.6分、空间3.6分，有评分车主在车评中写到“福克斯的底盘是它的优势，也是同价位车型中的亮点之一，空间表现一般，动力搭载的是3缸发动机，实际开起来如何真的不好评价”的特征。