鲁达 长安汽车近期发布了最新SUV车型UNI-K，尺寸够大，外形超前，关注度很高。但小编关注的点却与众不同——UNI-K的仪表盘布局。
常规车型的仪表盘都在方向盘上半幅的后面，视线需要通过方向盘的上半环空隙看到仪表盘。绝大部分车都是这样设计的，说明这种设计方式有一定的科学性，也有一定的“约定俗成”的因素在其中。但这种设计方式并非十全十美。比如说，当方向盘不处于中位的时候，手握的盘幅部分会遮挡仪表盘；另外，如此设计的仪表盘位置比较低，观察的时候视线距离路面较远等等。这些都不是什么大问题，但如果能够改进一些肯定更好。
UNI-K的仪表盘设计就进行了创新，很大程度上克服了上述传统仪表盘存在的问题。仪表盘整体位置抬高一些，观看仪表数据的时候视线距离路面比较近，二者夹角只有13°，眼球转动幅度很小，同时余光也可以照顾到路面的情况，安全性得以提高。而且，方向盘转动起来，也不容易遮挡仪表盘。应该说，这是一个两全其美的设计。
其实，这种设计也并非是长安汽车首创的。多年以前，丰田的一些车型就采用高位仪表盘和中置高位仪表盘的设计，目前在售的标志508也采用了同样的设计。
不得不说的是，长安UNI-K的仪表盘设计虽非首创，但却巧妙地把三块液晶屏幕连排成为一个超宽的仪表盘，除了中间的主仪表盘之外，左屏主要显示胎压胎温，右屏主要显示倒车影像及流媒体后视镜。三块屏幕各司其职，主次分明，比标志508上的仪表盘设计更高一筹。
目前，长安UNI-K已经发布但尚未正式上市。敬请关注车域品车，带给你最新的价格信息。