鲁达 [XCAR 试驾 原创]
现如今，不少家庭都在积极“响应”着国家的开放二孩政策，为祖国大家庭的繁荣昌盛作着自己的努力。然而在添丁进口的同时，日常用车需求也在逐步转变。从16年初开始，我身边很多打算要二胎的朋友，陆陆续续都在为如何挑选适合自己的MPV车型而发愁。同时满足7座设计和实用的大空间成了他们最关注的硬指标。今天我为您带来的正是一款MPV车型，它就是长安乘用车最新推出的一款7座MPV——LINMAX凌轩。
有了长安欧尚作为成功案例，凌轩的整体开发自然可以作到有条不紊。外观方面，凌轩相对欧尚来讲，前脸设计更加偏向大气稳重的风格，与尾部中庸的造型形成了很好地呼应。先期上市的车型将有霓红、月光白、金缕棕、尊贵黑、冰川银灰五款车身颜色可供选择，本次的试驾车型刚好是我最喜欢的霓红色车身，下面就为大家带来长安凌轩的外观解析。
本次试驾车型为凌轩1.6L手动顶配车型，由于还未上市，售价方面还需5月18日上市后方可知晓。
凌轩的前脸设计非常大气，横向线条地运用使前脸不仅富有层次感，而且十分稳重。诸多立体造型地加入令前脸设计庄重不失活泼。
宽大的中网格栅造型令凌轩的前脸气势磅礴，三横幅式镀铬饰条如羽翼般向上扬起，与大灯造型完美呼应。
大灯造型优雅别致，远近光均采用卤素光源，其中近光灯配有大灯透镜，两侧的LED日间行车灯光带兼顾示宽灯功能。
雾灯和转向灯部分嵌于祥云造型的下包围内部，同样都为卤素光源。
车身尺寸方面，凌轩的长、宽、高分别为：4730*1795*1730mm，轴距达到了2760mm，车身尺寸处在同级车型中的主流水平。
16英寸动感造型的十辐轮圈采用银灰双色设计，选用Giti佳通品牌轮胎，轮胎规格为205/55 R16。
无骨雨刷增强了日常实用性，并且为全系标配。
外后视镜集成LED转向灯，内侧靠近A柱的凸起可以在行驶时起到扰流效果。
本次试驾车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。
相比前脸设计，尾部简约协调的造型则偏向保守，横置的尾灯设计与镀铬亮条搭配是当下各车企普遍运用的设计元素。
尾灯造型简单大方，内部同样为全卤素光源，上白下红的灯罩设计注定使其辨识度不会很高。
内饰篇
进入凌轩的车内，我真的不敢相信这是一台入门级MPV车型，酒红+深棕的内饰配色十分养眼。不光是良好的视觉效果，整体内饰做工及用料也算得上是良心品质。除此之外，时尚富有层次的内饰设计也使得众多功能分区井井有条。
内饰采用酒红+深棕配色，营造出了豪华典雅的内饰氛围，层次清晰的中控面板做工精细，其做工用料水平在同级车型中首屈一指。
四辐设计的多功能方向盘并未采用皮质面料包裹，不过出于成本考量，这一点情有可原。多功能按键均匀分布于3点和9点钟位置，拨杆+按键的设计实用性很高。
转速与时速表采用幽雅的蓝色背光，中间镶嵌有一块单色显示屏，可显示车辆信息并做简单设置。
仪表台上方的饰板采用硬质搪塑材料覆盖。
下方则采用软质搪塑仿皮质缝线材质覆盖。
中央液晶大屏采用触摸+按键的操控方式，內建百度CarLife、高德导航车机版以及车载Wi-Fi热点功能。
凌轩全系配备旋钮+按键操控方式的手动空调。
排挡杆前方配有两个12V点烟器接口以及一个5V USB接口。
电动后视镜调节/折叠、ESP关闭、自动启/停、并线盲区监测摄像头启闭和大灯高度调节等功能按键均匀分布于方向盘左下方。
第二排和第三排都配备有单独的空调出风口，第二排出风口下方还配有一个5V USB接口，第三排空调出风口位于头顶上方。
本次试驾车型配备了一块标准尺寸的天窗，据厂商透露，新车还可选装全景天窗。
空间篇
作为一款MPV车型，不论是否为入门级，对于其空间表现的考量都是逃不掉的必选科目。说到空间这一必修课，凌轩同样是让我很难挑出毛病。日常需要的储物空间一个也不少，7人同乘时，还能拥有一个不错的行李厢空间，对于凌轩这一尺寸的MPV车型来讲，我只想感叹道：夫复何求？
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低后，可获得一拳的前排头部空间。
前排座椅宽大柔软，填充物厚实，皮质手感良好，红棕配色营造出了极佳的视觉效果。
第二排头部空间为一拳，将座椅移动至最前端时，空间较为紧凑，移至最后端时，可获得两拳的腿部空间。
第二排采用两个独立座椅的设计，座椅两侧还配有角度可调节的扶手。
后排地板整体为纯平设计，使实用性和装载能力大大增强。
第三排头部空间相对局促，第二排座椅调至最前位置时可获得两拳的腿部空间。
车内储物空间一览
当二、三排座椅全部打开时，也可获得不错的储物空间，目测直立放置三个20英寸登机箱毫无压力。
第三排座椅可以轻松收折，此时行李厢空间得到极大拓展。此外，第二排座椅也支持拆卸，行李厢容积最大可拓展至3882L。
操控感受篇
本次试驾的长安凌轩搭载了一台1.6L自然吸气发动机，先期上市的车型仅配备手动变速箱。不过据厂商方面表示，后续还将会有一台搭载1.5T涡轮增压发动机的车型与消费者们见面，同时还将一并引入6速手动和6速自动变速箱，以满足消费者对动力的需求。
这台内部代号为JL478QEA的1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125Ps）/6000rpm，峰值扭矩为152Nm/4000-5000rpm。
与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
底盘方面，凌轩采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
凌轩搭载的这台1.6L自然吸气发动机，其动力储备谈不上充沛，但如果你只是经常在市区中行驶，这台1.6L自然吸气发动机的动力倒也还是可以满足日常需求的。
凌轩的离合器踏板行程较长，虽然脚感有些重，但刚接触它的新手也可以很快适应它的节奏。
这台5MT变速箱的表现中规中矩，挡位行程短且清晰，配合容易上手的离合器，整体换挡动作干脆利落。但由于油门响应过于敏感，如果你不熟悉它，很容易就会将发动机转速拉到4000rpm以上。
在时速80km/h以下，行驶在铺装路面时，凌轩偏重舒适性的底盘调校不仅能将路面上大部分颠簸很好地化解，同时也能将一部分路感回馈给驾驶员。
这台凌轩的转向手感我还是可以小赞一下的，虚位不大，低速手感轻盈，使停车、掉头等动作毫不费力。高速行驶时，随着逐渐变沉的转向力道，行驶稳定感也有所提升。
通过这两天的简单体验，凌轩给我带来的感受并不是传统意义的“小面”范儿，它的行驶质感和各方面表现都在向着轿车方向靠拢，不论是动力还是底盘的整体表现，都给我留下了深刻印象。
编辑点评：作为一款入门级MPV车型，长安凌轩的亮相并没有一味地在空间方面做文章。因为从凌轩的诞生之日起，它就并不是一个只能帮你拉货的“面包”。当你走近凌轩时，稳重大气的外观设计可以满足大多数人的审美，而进入车内后，时尚潮流的内饰设计以及舒适实用的空间表现都足以让它在同级车型中傲视同侪。从内到外，凌轩都在用实力告诉每一个人，它就是你需要的那台亲民宜家的MPV。
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