鲁达 如今大城市的交通拥堵情况日益严峻，面对频繁的起步刹车再娴熟的手动挡老司机也会有皱眉头的一天，笔者的父亲就被迫从一名手动挡老司机投入到自动挡的阵营。也正因如此，长安CS75在推出1.5T手动挡车型后立马跟进推出匹配爱信6AT的自动挡版本，除了来弥补产品线的空缺外，更重要的是让更多年轻消费者面对再严重的堵车场面也不犯怵了。
此前我的同事已对长安CS75 1.5T手动挡车型进行了详细的体验，由于本次试驾的尚酷版自动挡车型并没有对外观内饰进行改变，因此想了解外观内饰和空间等详细内容的读者请点击下方图片链接进行阅读了解。
| 长安CS75尚酷版自动挡-厂商指导价 | ||
|---|---|---|
| 排量 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T | 自动锋尚型 | 10.58 |
| 自动锋悦型 | 11.38 | |
| 自动锋享型 | 11.58 | |
| 自动锋锐型 | 12.58 | |
| 自动锋驭型 | 13.28 | |
| 自动锋领型 | 18.48 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
本次试驾我被分到的车型是1.5T自动挡锋领型也就是全系的顶配版本，官方售价为18.48万元。该版本拥有全部的主动安全和驾驶辅助科技配置，因此我有机会更近距离的接触和感受这些配置功能的实际使用情况。既然CS75是一款面世许久的老熟人了，那今天我们就先来好好聊一聊这台车的自动挡表现到底如何？
这台来自爱信提供的第二代6速自动变速箱在城市驾驶表现出很出色的产品素质，坐在车内丝毫察觉不到升降挡过程中出现的顿挫感，当大脚油门后抬起油门的一瞬间变速箱就可以完成升挡动作，官方宣称换挡0.8秒即可完成换挡，这令整车油耗表现也相对更有优势。
在温柔驾驶的情况下变速箱几乎都处在2000转以下，此时发动机的动力响应应付城市跟车还是没有问题的，不过要进行急加速的超车动作时，还是需要深踩油门变速箱降挡去逼升发动机转速来提供更充沛的扭矩输出。
长安CS75的底盘表现令人感到很惊喜，前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂结构对车身支撑非常到位，各种颠簸都被很好的过滤在外，车内只能感觉到轻微的震动。而底盘对于气流的隔音处理的也不错，在车内你很难发现有什么过分的噪音打乱车内原本静谧的乘车环境。
外观内饰依旧成熟，新增多项主动安全配置
自2014年长安CS75上市至今已有4年时间了，外观设计依旧不觉得过时，车头的长安LOGO由汉语拼音CHANGAN取代，带来的是极具视觉冲击力的效果。尚酷版自动挡车型在安全配置方面装备比较齐全，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警和自动泊车辅助系统，从而提高车辆的行车安全，配置水平也在同级别处于领先地位。
全景影像系统作为本次尚酷型自动挡智能安全系列配置中的一个重要组成部分，在车辆的前后左右布置有四颗像素达到100像素鱼眼摄像头，可在车辆时速超过30公里/时后点击中控台的摄像头按键单独开启该功能，液晶显示屏可以显示车辆前后左右的实时画面，令行车更安全。
APA自动泊车辅助系统
长安CS75尚酷版自动挡上新增加的这套APA自动泊车辅助系统除最低配车型外其他配置车型全部标配，其系统主机由德国博世提供，配合全车12个辅助超声波雷达车主只需要在倒车时点击中控屏幕上的对应泊车模式并操作挡位切换，车辆即可自动完成泊车入位工作，从现场演示的情况来看不但成功率很高，停车后前后车间距也掌握的恰到好处。
停走式ACC自适应巡航系统
这套自适应巡航系统工作逻辑和市面上大部分装配自适应巡航的车型相似，都可以做到主动跟车、加速行驶和刹车至车辆完全停止状态。在我们的试驾的道路中包含了城市综合路况、高速公路以及盘山路。这套系统介入工作的最低车速为30公里/时，总的来说它给我的印象是自动刹车介入及时，当前车主动提速后我方车辆会立刻作出加速动作至驾驶员设定的巡航速度，加速反应过程在0.1S左右，相比于传统的定速巡航可以说是高速省心利器。
升级版InCall车载互联系统更智能
CS75尚酷版内饰采用360度对称环抱式布局，车门板和中控台顶部均采用软性材质进行覆盖，在空调出风口和各接缝处采用暗色纹理材质进行装饰，这些细节设计均提升整车质感。此外全新尚酷版自动挡车型新增雅致棕与典雅黑两种内饰配色供消费者选择。
尚酷版自动挡车型在内部配置方面也进行了大幅升级，例如全新样式的液晶仪表盘、带空气净化功能的空调系统和升级版InCall车载语音交互系统都令驾乘体验进一步升级。
升级版In Call智能车载互联系统
自动挡车型所配备的8英寸多功能液晶显示屏集成升级版In Call智能车载互联系统，可实现360度全景泊车、车辆个性化设置等全新功能。此外，新增加的智能语音控制系统可以通过语音来控制天窗的开启、空调的设定，语音交互的识别准确率很高，做到了开车时完全解放双手。
“小安你好”是唤醒车内语音助手的口令，通过语音交互可以实现车辆状态控制，导航，路况查询导航和空调温度设定等等功能，并且语音识别的准确度很高，在其进行语言播报时也可重新输入语言命令控制，电脑切换过程非常迅速，拥有这套系统可以基本做到上车双手不离开方向盘即可完成车辆有关设置。
总结：本次搭载6AT自动挡的车型从产品动态驾驶表现来看依旧拥有强大的综合实力，而从内到外科技、舒适性配置也都处在同级别的领先梯队，产品优势再一次被展现出来。如果您长期生活在大城市每天大部分时间都处于拥堵状态的路况条件下，还是选择长安CS75的自动挡车型更为适宜。况且2017年1.6升排量以下车型购置税优惠政策还在进行中，省下些许银两总是好的。（图/文/摄 网通社 黄轩）