鲁达 此次披露的谍照，是长安商用即将在上海车展发布的一款代号F102的全新七座MPV车型，从其编号就能大致判断，与代号F101的欧力威有着莫大关系。实际上这是一款基于欧力威加长平台打造的标准MPV车型，采用前置前驱结构，扭力梁式的后悬架。被看作是传统微车产品的再次升级，竞争对手直指上汽通用五菱的宝骏730。
在微车产品的第一轮升级中，五菱和长安选择了两个不同方向，共同之处都是选择了发动机前置，保留了微车的后驱平台。但是车身结构方面，长安欧诺保留了微车式的侧滑门结构，五菱宏光则选择了更加轿车化的侧开式后排车门。实际上仅仅从五菱宏光络绎不绝的效仿者，就能判断五菱宏光的大获成功。
而新一轮的竞争，已经基本直接升级到传统乘用车的标准MPV架构。而且随着近两年长安新车设计水平的大幅提升，这款全新的商用车产品，除了延续商用车的A字标，实际上同样表现出了乘用车的高水准。F102的前脸部分与欧力威还有着一定的风格延续性，虽然是一款经济性定位的家用MPV，但是大灯，雾灯细节都体现了细腻的设计感。
采用前麦弗逊和后扭力梁悬架结构，配置前后碟式刹车，银黑相间的铝合金轮毂颇具动感。大尺寸的后排车门采用侧开式结构，保证了第三排空间进出的便利性。圆滑弧面的后风档玻璃一直包裹到车身侧面，也体现了F102的C柱不同于微车的设计感。扁平宽大的尾灯组将车身腰线和尾部的镀铬线条贯穿起来，都更能体现一款小型MPV的精致。
内饰部分再次令人眼前一亮，可以说不仅超越了竞争对手宝骏730，也超越了很多传统乘用车MPV。全液晶屏的仪表台与多媒体系统的大尺寸液晶屏连为一体，可能很容易让人想到全新一代奔驰S级的设计，而且能够实现手机互联，将手机屏幕映射到多媒体系统上，使其功能扩展性大幅增强。动力系统配置则会较欧力威升级，采用长安旗下东安动力专门为其开发的一款全新1.5L发动机。