鲁达 【车讯网报道】长安欧力威是长安汽车打造的一款全新多功能轿车，这类车型较早上市的是昌河北斗星。通常选择这一类车型的人群以私营业主为主。车子的用途也更“工具”，以代步和运送货物为主。随着年轻群体汽车消费观念的进化，“时尚”+“实惠”成为了很多消费者评价一款车型的重要标准，欧力威就是在这样的需求下应运而生。
欧洲风格的外观设计:
欧力威的车身外形是由长安汽车在欧洲意大利设计师设计。运动版的欧力威与普通外观相比，三维均有所增加，从原来的3800*1700*1680（长*宽*高）增加到3840*1735*1710。
由于欧力威原自意大利设计，外形相较其他竞争者来说还是很突出的，夸张的前进气格栅有讴歌的感觉。
欧力威设计最突出的地方当属它的双锋刃式立体腰线设计，同级别的其他车基本都还维持那种方方正正的设计。
车门那深凹的腰线侧面看上去有国产第八代雅阁的影子。
欧力威车门边和侧裙的设计都从使用者的角度出发，降低了维护费用，并且很易打理。
欧力威的轮圈很有设计感，并且15寸的规格也算很厚道，唯一美中不足的就是搭配185/60/R15的玲珑轮胎有些廉价了。
欧力威大灯设计的很漂亮，柳叶的造型显得很锋利。大灯边缘那条仿LED灯眉的设计很特别。
一字雾灯与转向灯集成的设计很少见，不知道在雾灯开启时是否会影响到转向的显示。
虽然尾灯没有头灯那么惊艳，但是两个尾灯也由一条镀铬装饰条相连，与车头呼应，整体效果很好。
欧力威后视镜设计的非常圆润，集成转向灯的设计提高了安全性。
底盘方面，欧力威采用前麦佛逊后扭力梁的悬挂形式，具体的驾驶感受还请关注之后的动态篇。
欧力威的采用的E14VVT发动机在参数上要高于同级别的竞争对手，但实际表现目前还不得而知。
搭载了45AH的非免维护电瓶，通常这个尺寸的车型这个规格的电瓶足够使用。
欧力威机舱整体布局都非常好，细节的处理也都很到位，唯一美中不足的就是行车电脑设计的有些靠前，并且没有任何的保护措施，如果可以在电脑前制作一个盖板就更完美了。
欧力威采用了非对称式设计的内饰，这样的内饰设计通常偏重驾驶者，为驾驶者提供更多的便利。
欧力威的仪表组设计简洁，内容显示直截了当，易于上手。
采用了钢琴烤漆的中控面板外加按钮边缘的镀铬化，大大的提升了欧力威的档次，因为同级别车型的内饰普遍都过“素”。
虽然欧力威的内饰用料并不高档，但胜在组装工艺较好，拼接缝隙控制的很好。
欧力威的门板为一体冲压成型，要知道很多比它级别更高的车型都有采用拼接车门，这一点欧力威的用料足够厚道。
欧力威的驾驶员侧门板集成了很多按键，仿木纹的材质很提升档次。
欧力威的座椅包裹性比较优秀，并且采用六项调节。同样很多更高级别的车型依然采用了四项调节，这一特点欧力威依旧表现的很厚道。
黑色皮革搭配红色缝线彰显运动气息，较软的填充物在一定程度上可以缓解驾驶中的疲劳。
后来座椅角度可调整，但一定程度上影响了尾箱的空间。
较为平整的后排地板值得肯定，保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。
这个级别的车型在空间方面都非常优秀，欧力威也不例外。
后排空间觉得称得上是高大上了，很多B级车都无法与其抗衡。
这一类车型最大的优势就是他们强大的装载能力，但驾驶舱储物就显得不够优秀了。
虽然欧力威对大型货物有着不俗的装载能力，但驾舱内的储物格就显得没那么优秀了。
这样的细节问题，就好比微微隆起的地板，如果可以做成纯平就更完美了。
总体而言，欧力威的综合实力还是可圈可点，在外观、空间以及发动机参数方面均处于同级别车型领先水平，如果能在车内储物格的设计上花些心思，则可以更好的满足用户需求。但瑕不掩瑜，通过对欧力威的仔细观察和体验，我们还是看到了长安十足的诚意。