鲁达 说起马自达，你会想起什么？朗朗上口的zoom-zoom？还是口口相传的操控体验？亦或是那在万车丛中一眼就能找出来的魂动设计？这些东西，我想接下来的这台马自达CX-5全都能给到你。
今天我们还有一位特殊嘉宾，有着有着“电竞第一腿”之称的美女@成旻云_针针来做一番全方位的体验。
魂动，心动
魂动设计赋予了马自达CX-5很高的颜值，饱满的曲线勾勒出一副矫健的身躯，就像一位肌肉分明的型男一样。扁平化是CX-5外观设计的重点，更低、更宽、更狭长的设计使得视觉效果更宽，也降低了SUV车型那种厚重感。
大嘴扁平盾形中网是混动设计的特征，CX-5独享的箭簇式格栅为前脸增添了一份精致。
短前悬和短后悬的设计让马自达CX-5在弯道中更加灵活。
17英寸轮毂在马自达CX-5上并不显大，多辐条的设计带给人一种稳定感，银灰的配色显得更有质感。
狭长的尾灯无论是轮毂造型还是内部灯组结构都与前大灯比较相似，灯组边缘以黑色材质填充，让人可以更专注于这一抹红色。
内饰空间不落下风
一般来说，与同级别的家用车型相比，以运动著称的车型在内饰配置和空间上的表现会不那么讨喜，但这个“一般”在马自达CX-5这里却并不适用，车内配置比起同级别车型要更加丰富，而且空间完全不落下风。
对于针针来说，座椅记忆是一项很讨人喜欢的配置，针针喜欢自己开车的感觉，但有时候工作劳累需要别人帮忙驾驶，这时候座椅记忆功能就派上用场了。
悬浮式中控屏是现在的主流设计了，可以通过挡把后的旋钮控制，操作更加精准、方便。
座椅加热在大冬天用处非常大，用针针的话来说就是女生，爱美，不用穿粽子一样的羽绒服。
在前排玩耍完毕后，针针跑去后排体验一番，后排乘坐空间表现不错，没有拥挤的感觉。
后备厢门槛高度较低，必要时可以当成小板凳来使用。
驾驶：懂你的心思
操控好是马自达一贯以来的优良传统，这在马自达CX-5上也一样，“懂你”是马自达CX-5在操控方面最直接的表现。无论是动力还是转向都循序渐进，毫不突兀。
匹配6速手自一体变速箱。
想追求推背感的话，2.0L发动机的确给不了太多，但提速仍然比较轻快，与变速箱搭配很默契。
转向手感比较轻柔，在城市路况行走是偏向舒适性，不急不躁，但在高速行驶会更加灵敏。
总结：矫健而极具诱惑力的外观、丰富的配置和不落下风的空间以及那口碑极好的动力和转向，都让马自达CX-5在同级别车型中表现得与众不同。这并非要马自达CX-5与其他车型来比个高低，这些风格无关优劣好坏之分，但马自达CX-5的这些特质会更吸引年轻阳光的消费者，也同时让很多消费者成为它的忠实拥趸。