鲁达 2016年刚刚开局，汽车市场的发展尚未可知，但受大环境影响，预计新车销售增速将进一步放缓。同时可以预期的是，在产业调整和反垄断法等的指引下，汽车产业结构将更为优化，市场销售主体也将更加多元，消费者的选择也将更为丰富。本期专题，记者带您一起来展望2016年的汽车市场。
（记者 杨泽彬 摄）
展望一：销售增速或进一步趋缓
2015年乘用车的增速为7.3%，汽车销量同比增长4.7%，都在个位数的增速上徘徊，按照近年的发展趋势，预计2016年全年乘用车和汽车的增速仍然徘徊在低位，但因为基础数值已经足够大，双双突破2000万辆基本没有悬念。根据中国汽车工业协会的预测，2016年，中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6%。2016年全年汽车市场需求约在2628万辆。
对东莞汽车市场而言，受经济大环境和周边广深限购，以及小排量购置税减半等的影响，东莞汽车市场成交量跃居最前列位置，而预计2016年新车上牌量将继续增长，但当前新车上牌流程较长，加上来自深圳和小排量购置税的消费力，已经被部分的消化，因此要达到2015年近50%的增速存在很大不确定性。
记者视角：汽车保有量继续增长，增速持续下滑，已经成为业内普遍的看法。但对东莞而言，不确定因素导致今年车市增加变数，无论是政策上还是区域上的影响，都是外部因素的刺激，等这些外力推动力减弱，市场能否回落常态表现，还尚未可知，但低位增速应该是最基本的保证。
（记者 郑家雄 摄）
展望二：SUV等产品将继续发力
在国内路况、个性化购车和家庭用车等因素影响下，国内的SUV热潮已经持续了多年，从2015年的情况来看，2016年SUV产品仍然会受到市场欢迎，并迎来更高的增速。
根据中国汽车工业协会的数据，2015年全年SUV的销量高达612万辆，SUV增长趋势将会延续。其中，自主品牌占据了第一的位置，随后的是日系和欧美系，而预计2016年将继续延续这一态势。
2016年，汽车消费将持续升级，随着二孩在政策层面上全面放开，家庭用车对空间的需求也进一步加大，因此主打大视野、大空间的SUV产品将会继续热销。而越来越多的车企会更加关注这一细分市场，新车效应也会刺激部分轿车用户转向SUV产品。
从SUV内部结构来看，其产品线会进一步丰富，目前主流的合资品牌已经普遍上马两款以上SUV产品来应对市场，如奔驰的GLK和GLA；长安福特的锐界、翼虎和翼搏；东风标致的3008和2008；东风悦达起亚的KX3、智跑、狮跑；东风日产的逍客、奇骏和楼兰。以及马自达的CX-5和CX-7等等。预计2016年，各品牌也将进一步完善SUV矩阵，实现大中型、紧凑型和小型SUV的多方位覆盖。
随着新汉兰达和福特锐界的持续热销，大中型SUV和7座SUV也成为接下来几年的热点产品，具备竞争力的同类产品，仍然会受到市场追捧。
记者视角：SUV在中国市场的热销，自有其深层原因，在2016年，预计SUV仍然保持快速发展，并跑赢大市，而车型仍然会继续完善，各品牌会加速进行产品的改款和全新换代，以满足市场的需求，全新的SUV产品也会爆发式增长，以完善本品牌的SUV矩阵。
展望三：平行进口和汽车大卖场将更多出现
对于普通用户而言，买车容易养车难，而对积极相对不怎么宽裕的豪华品牌汽车用户而言，购车和养车都比较困难，随着国内汽车反垄断的不断推进，2016年平行进口车或有正当身份，购车和养车也不一定必须通过4S店进行，消费者的选择面更广。
2015年10月份，交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》规定，从2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息的义务，这也为同质配件的同质认证扫清了技术指标障碍。日前发布的《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿规定，明确厂商没有正当理由，不应限制售后配件的供应与流通。
《指南》初稿同时对平行进口车做出放行规定，“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。”意味着未来平行进口将获得一条正规发展的通道。
2016年，投资上千万、甚至上亿元建设4S店的重资产发展模式已经难以适应，而大卖场、线上售车线下交车等轻资产发展模式，开始受到不少供应商和经销商的追捧。在反垄断政策的推动下，非授权模式下的多元化经营将进一步发展。
在反垄断举措的推进下，二手车、售后服务及保险、租赁、装饰等汽车后市场以及平行进口车和汽车电商，将会在国内汽车市场上占据越来越多的领地。以东莞为例，近两年开始并延续至今的汽车维修连锁店、平行进口车企业的开业潮，仍然在持续进行中，表明社会资本对这一行业区间的集中关注。
记者视角：反垄断进行至今，已经到了有实质性举措的阶段，市场和业内都在等待最终文件的落地，不过，考虑到当前复杂的厂商关系，和市场监管难题，汽车市场是否如预期的完全开放，尚未可知。但对消费者而言，2016年，购车、用车和修车都将会更为便利。
对广大市民来说，新年购车可选车型将更多，服务将更便利。（记者 杨泽彬 摄）
展望四：新能源车型发展政策举措进一步完善
2016年1月1日起至2020年，国家第四阶段燃油限值标准已正式实施，所有车企生产的乘用车平均油耗必须从第三阶段的百公里6.9升进一步降至百公里5.0升。新的燃油限值标准对汽车企业提出了更高的要求，一旦不达标，不仅车企扩产和新车上市都将受到影响，而且还将开出最高上百亿元的罚单。在这样的政策压力面前，各车企必将纷纷加大新能源车型的占比以平衡汽车产品的平均油耗。
各车企将纷纷加大新能源车型的上市，上汽、广汽、北汽、长城、长安等企业将推出一款至数款的新能源车型，以应对市场需求和燃油限值标准。
新能源车型的发展，需要配套设施的持续完善。去年12月28日，国家能源局、工信部、科技部等部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。新颁布的电动车充电接口和通信协议重点解决了安全和兼容的问题，不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。
新国标的出台，使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。在新国标之下，一些小而无技术实力的公司，将在新一轮竞赛中失掉温床，最终被淘汰。
记者视角：新能源车型叫好不叫座好多年，主要的原因就在于补贴不到位、标准没有统一国标、充电桩短缺等。不过2016年随着新的燃油限值标准的实施，厂方将更加注重新能源车型的推广，而充电新国标的出台，也使得行业发展会更健康顺畅。不过对普通消费者而言，好用易用才是新能源车推广的基础条件。
展望五
汽车销售和售后渠道下沉
由于一线城市都已经或者酝酿限购、限行，加上市场也已经饱和，因此大部分车企开始在国内的二线以下市场发力，预计三、四、五线城市将会是2016年汽车市场的主要增长点，销售和售后渠道也将进一步下沉。
例如，上海大众南区工作人员就表示，2016年，在广深限购的情况下，上海大众将更加注重江门、惠州等三线市场。而广汽本田则表示，要将渠道下沉到县一级城市，以扩大销售和售后范围，拉动增长。
对东莞而言，主流品牌已经在经济较强的镇街如常平、塘厦、长安、虎门、南城、寮步布局完毕，丰田、本田等还将渠道下沉到大岭山等结合点镇街，茶山的汽贸商圈已经初见规模。预计2016年，将有更多的渠道会下沉到西部水乡片区和北部片区，以开拓更多的市场。
记者视角：车型竞争太激烈，必然会引起车型的不断细分，销售和售后竞争太激烈，就会引起市场渠道的下沉，一方面是企业招徕客户、扩大影响力、增加赢利点的需求，另一方面对更偏远地区的购车、用车带来了便利。
专业声音
长安汽车森宝4S店总经理 王青
自主SUV市场还将进一步扩展
2015年我们单店的销量达到2600台，超出厂家的目标任务。2016年，我们的计划是达到3350台，同样超出厂家给出的2833台的任务。
面对2016年的汽车市场，我们的信心是比较充足的，首先是东莞汽车消费的刚性需求仍然旺盛，首次购车的用户基数十分庞大，而我们的产品线也不断扩展，满足了消费者的多元需求。
从今年开始，我们这个网络渠道也可以销售长安最热门的SUV车型CS75,这给我们带来更为有力的销售支撑。而且我们的产品线也在继续扩展，3月份，将迎来一款小型SUV车型CS15,满足年轻消费者的切身需求；下半年我们还将迎来一款更大的7座SUV-CS95，比肩锐界和汉兰达，以满足家庭用户对大空间的要求。
SUV目前仍是自主品牌的主力车型，据我们的统计，目前SUV车型占据单店总销量的63%左右，其他自主品牌的情况相仿甚至占比更高。而且我们预计在2016年，自主品牌产品中，SUV车型的占比还将继续提升。这一趋势还将在未来3-4年内持续下去。
从用户需求角度而言，自主品牌SUV产品满足了客户对性价比、大空间、高通过性等的要求，以紧凑型SUV为代表的车型，成为当前市场的热点。2016年，这一需求仍将有增无减，因此自主品牌对SUV产品的依赖也将继续加深。
广汽本田东莞协会会长 杨建兴
2016年车商综合竞争力更重要
2015年广汽本田在东莞达到了预期目标，其产品销量与其自身定位相符合。在接下来的2016年，我们将更加注重新产品的引入和综合竞争力的提升。
近年，广汽本田加大了产品的换代速度，无论是九代雅阁、全新飞度还是全新奥德赛，都从内而外有了全新改变，外观换装家族脸谱，内饰更简洁时尚，科技配置更丰富，并采用了先进的地球梦动力技术，受到了市场欢迎。
近期，我们的新锋范、新凌派也先后上市，产品的科技含量和颜值都得到提高，在外观、空间和内饰动力诸方面都有质的提升，也得到了更多消费者的认可。
2016年，广汽本田将迎来一款7座SUV产品，以弥补在此区间的产品短板，预计上市后会迎来更广泛的关注。另外，新款雅阁也将有较大改变，内外设置都将带来全新感觉。
对于厂家而言，较强的产品力是立足市场的基础，我们拥有众多的拳头产品，带给众多消费者良好的产品体验。而综合竞争力还包括经销商提供的高品质服务，为客户带来全面、周到而贴心的配套服务，才能进一步增加客户的黏性，增强品牌的含金量，而在产品同质化竞争更加激烈的当下市场，软性的客户服务被放置更为重要的地位。
东莞华多利铃木总经理 徐加林
精品小排量车仍然很有前途
我们店的全系车型都进入购置税减半范围，都能享受减半优惠，对于一款10万元的车型而言，购置税能节省下4200多元，这对小排量和经济型用车的消费者而言，还是一笔不小的优惠，因此这个政策对我们的销量增长带来明显利好。据我们统计，购置税政策为我们的销量带来15%-20%的提升。
铃木一直专注小排量产品，实际上，随着能源紧缺，加上环保要求提高，以铃木为代表的小排量产品反而会遇到更好机会。石油危机和全球能源短缺，给精品小排量产品提供了大的利好背景；另外城市停车位的短缺，同样给灵活的小车带来机遇。还有重要的一点是，国内首次购车和拥有环保意识的客户群体，也在不断加深对铃木的认识，并且接受度也越来越高，因此我对它充满了信心。
2015年上半年汽车市场其实比较平淡，下半年以来在深圳限购和上述小排量购置税减半的刺激下，上牌量有快速提升。外部因素是车市上扬的主要动力。但2016年，节能补贴政策到期，届时车市如何反应还是一个未知数。但随着外部刺激因素的减弱，东莞车市将回到正常的发展态势上来。
我们4S店也一直在进行优化和改进，以应对变化的市场。就我们来说，一方面是做好该做的，改进技术品质，提升客户服务，加强内部管理，另一方面也在软、硬件上进行提升：我们改进客户关怀服务，举行丰富多彩的车主活动，开展爱车养护讲堂，适时进行车主自驾游；针对店内的洗车时间和质量的软肋，计划引进更好的洗车设备，缩短客户洗车时间并提升洗车质量；在售后方面，也着眼于提升客户体验，如在保险方面我们建立了保险中心，人手更多，也更专业，为客户提供从出险到交车的一条龙服务，简化办理流程，缩短客户等待时间。
东莞世奥奥迪总经理 赖平
个人用户占比不断攀升
2015年，东莞区域奥迪的销量达到8600台，同比增长40%，2016年，因为新建渠道的开张，我们判断奥迪在东莞的销量还将进一步增加。我们单店的预计销量将有个位数的增加。
在总量的增长中，一个明显的特点是个人用户的占比在不断攀升，以目前的情况来看，我们奥迪的客户中,个人用户占比已经达到90%，公商务用户为10%左右。
这一趋势在前些年就已经比较明显，这是因为随着公商务用车市场相对萎缩，而家庭和个人购车的需求不断扩大，导致购车占比不断向个人用户发生倾斜。
奥迪也针对这一趋势，进行了营销方面的引导，例如国产的奥迪A3和Q3，就受到年轻个人消费者和女性群体的青睐。近年针对奥迪A6L进行的彩色车计划，也是想扩大个人和家庭用户的客户基数。