鲁达 像我这样从小就生活在城市里的人来说，对于微卡的认知真不多！要说它给我一种什么感觉呢？我就只能用四个字来概括，就是“经济效益”。有人觉得，它是一种经济低端的存在，也许因为它廉价低端，且没配置。但客观来说，微卡就是一辆谋生工具，一辆微卡内饰弄豪华、配置弄丰富，卖你个几十万，你也不会买。买它的人只会关注车辆的质量如何、每车货拉多重、每公里多少油耗，毕竟都是想靠它，给自己奔向小康生活。
对于靠货运为生的卡友们，他们其实还是很会精打细算的，毕竟挣钱不容易。作为他们谋生的工具，车辆的质量、性价比、载重能力、装载空间必然是选这类车的主要重点。以在目前市场看，微卡车这一类车型销量较好的则是来自上汽通用五菱；其次则是来自长安欧尚的长安星卡，前者的销量更好，后者的销量紧随其后。
但如果说到微卡，相信长安的产品比五菱更多人认识，因为它旗下细分了很多产品线，例如有长安新豹、长安新豹MINI、长安跨越者、长安跨越王等一系列产品，说在微卡车型领域里，长安细分市场绝对是佼佼者。
微卡作为基层经济的重要参与者，当然也会受到国家排放政策的严格管制，因此各大厂家的国六微卡车型亦纷纷上市。另外，在这个日新月异发展之中，长安首先想到的是要往高大上的乘用方向发展，即便是商用车，在2020款长安星卡上也看到外形、内饰有了不少提升。
不管客户的需求是什么，在2020款的长安星卡中，我能看到它试图把“廉价低端”这四个字摆脱，为什么要这样说？那首先是要从它是外形说起。这辆微卡长安星卡2020款和旧款相比进行了一次大胆的“换面”，虽然说微卡这类车型虽然以实用性为主，但对用户而言，能有些设计还是不错的。设计上，在长安家族式中网的基础上，融入了一个大的“X”型设计，贯穿上下，整体感和立体感都变强。
进入内饰，你不敢相信它竟然是一辆3万多元的商用车，双色座椅不仅美观，包裹性和舒适性也很符合人体工程。此外，使用咖色/米色风格内饰，走家居风路线，自发光双色仪表、金属拉丝面板、360°圆形出风口很显档次；双圆形仪表盘，红色指针与黑色面板搭配，黑红显得特别有活力；更值得一提的是，商用车罕见的电动门窗和倒车雷达，以及新增的USB及蓝牙也一同搭载。
不管是人们的各方面需求提高，还是生活质量提高，大家习以为常，认为用好的东西要有好的体验就得多花钱。难道就真的没有一款价格又便宜？又实用，品质过硬的高性价比产品吗？答案：非也非也。作为长安汽车征战微卡市场的主力战将，耕耘市场17年拥有上百万用户群体。这次全新上市的2020款星卡，为满足用户对更高品质、更舒适驾驶体验的追求,带着诚意十足的价格和升级而来的品质而来，价格仅需3.54万起并享四重购车无忧礼。
作为一辆与时俱进的现代化城市物流车型，承载力是重中之重。长安星卡2020款拥有3000×1520×370mm超大货箱,载质量达到900KG。所以，承载能力毋庸置疑，想咋装都能满足你。货箱把手手扣设计了胶垫，无论是开还是扣，毫不费力。底盘方面，整车使用了3H高刚性底盘、6片式超强钢板弹簧、8根横梁均为无缝钢管组成，坚固耐用，保证载货性得到满足的同时注重了车身的平衡感与安全性。动力方面，新车采用一台三菱技术的发动机，其最大功率85KW，最大扭矩高达150N.m；传动方面，则使用了5速手动变速箱。
另外，在商用车当中，极少见会提到先进的工艺，而在2020款长安星卡车型当中提到，前门内板采用激光拼焊技术，这样能大幅提高冲压件的成型率，并且有效保证零部件的强度，其次梯形组合是门体防撞梁加强车辆侧面结构，有效保护成员安全。
俗话说，尺有所短、寸有所长。微卡消费群一直是一个比较稳定且逐步发展壮大的群体，皆因这跟国家针对低端农用车使用的限制政策以及民众经济实力提高是息息相关的。除了常见的城市物流车以外，微卡在二三线城市一直以来都扮演一个非常重要的角色---个体户的致富工具。
随着近几年的发展过程中一度壮大，微卡车型的配置也已跨越了“工具车”的时代，加上长安熟知靠货运为生的卡友们，知道他们是精打细算的，毕竟挣钱不容易。这次，全新长安星卡2020款有备而来，这个价格，这个配置，相信会让消费者惊艳，同时也给微卡市场注入全新活力。
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