鲁达 9.98万元，一个跌破10万元的起售价格，让长安铃木维特拉刷新了合资小型SUV的价格新低。虽然9.98万元的价格你能够得到的是1.6L自然吸气版本的“乞丐版”入门车型，但很明显，长安铃木希望通过价格手段，让维特拉从起跑线上就赢得优势。
从维特拉的产品结构上来看，1.6L自然吸气车型虽然只有一款，但从配置上来看，这款“乞丐版”车型的配置却和1.4T的大部分车型差距不大。所以，9.98万元的价格实际上是没有经过过分“注水”，如果你能接受11秒出头的百公里加速成绩，那么选择这款乞丐版车型则没有问题。
聊聊动力
接下来我们再来看看维特拉的主力销售车型1.4T版本。在发布的6款车型当中，其中5款都是1.4T车型，可见长安铃木还是真心希望消费者能够认可这款全新的小排量涡轮增压发动机。那么问题来了，这款BOOSTERJET涡轮增压发动机竞争力如何？毕竟很早以前我们就已经对1.4T这个排量太过熟悉，甚至失去了新鲜感。不过，似乎这些又都不太重要，重要的是对于维特拉来说，1.4T发动机到底是小马拉大车，还是中规中矩，还是生产力过剩？
从实际的加速表现上来看，官方公布的维特拉1.4T自动挡车型0-100公里加速时间达到了8.4秒，从成绩上来说，无疑目前同级别车型中还没有一款车型能够达到这个水平。快，无疑是维特拉1.4T对于我来说最大的诱惑。当然，我们还没有对这款车型进行实测，所以，这个结论只是停留在理论层面，仅供大家参考。
什么？8.4秒？为什么这么快？不是小马拉大车吗？没错，这也是我看到维特拉8.4秒加速成绩之后的一个很大的疑问。不过综合以下几个因素，似乎可以解释以上问题。
第一，从参数上来看，140Ps马力，220Nm/1700~4000rpm，参数上虽然算不上什么高功率调校，但这样的参数表现已经相比同级别使用1.4T发动机的竞品车型来得更加给力。
第二，从维特拉的三围尺寸和轴距不难看出，相比同级竞品，维特拉的尺寸偏小，这让它丧失了空间机能，但却提升了机械性能。我们说汽车永远都是个矛盾体，就比如大空间和操控性似乎永远站在对立面，长轴距车型相比标准轴距版车型（例如宝马3系长轴版和标轴版），在操控方面给人的感觉总是会差那么一点。所以，回到维特拉身上，更加小巧的车身，带来的优势是更轻的整车重量，不到1.2吨的自重让维特拉在“比扭矩（重量除以扭矩之比）”上有着更多优势。
第三，换挡效率。不知道你是否注意到，维特拉1.4T的自动挡车型相比手动挡车型的加速成绩还要快（手挡车型8.7秒破百，自动挡车型8.4秒破百）。虽然这种事情在其它品牌的车型当中也经常发生，但也并非是每一款车型都能够做到的。所以，维特拉的这套6速手自一体变速箱用尽职尽责来形容，是对于它最保守的评价。
聊聊配置
动力聊完了，我们接下来再聊聊维特拉的配置。其实检验一款车的配置是否比较实在，最好的办法就是看看有哪些配置是全系标配，然后再去做进一步的比较，这是一个最快、也是最能反映问题的方法。
维特拉1.4T车型从最低配的两驱精英型，就开始标配了无钥匙启动、无钥匙进入、上坡辅助以及ESP车辆稳定控制系统；而在外观配置上，LED日间行车灯、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂也都是全系标配，高、低配车型可以说在外观上没有差异。
至于舒适性配置，多功能方向盘、后泊车雷达、发动机启停、电动后视镜调节/加热都是从1.4T的最低配车型就开始标配。总结一下，低配车型配置能够覆盖到大多数用车场景，与高配车型在配置上的差异并没有缩水得很严重。所以，日后维特拉的1.4T自动精英型应该是最走量的一个配置，只是12.68万元的售价，你觉得合适吗？
聊聊四驱
维特拉在1.4T的顶配车型上配备了一套名为“XXX全时四驱”的驱动系统，这套系统在平时会将100%的动力输出在前轮，在需要时再讲动力传递至后轮，来实现四驱。车内配备了四驱选项模式调节，在雪地模式下，可以按下LOCK键，将前、后轴动力锁定在50:50（理论上）。
相信细心的读者已经注意到了，既然在路面良好的情况下会将动力100%作用在前轴，何来全时四驱？对了，严格意义上来说，全时四驱的基础原则是任何时候四个车轮都必须具有动力输出，哪怕是可怜的1%。所以，维特拉事实上还是一款适时四驱车型，这种四驱形式最大的优点就是有助于提高燃油经济性。
维特拉的四驱能力怎么样？这个问题，因为我还没有拿到试驾车，因此无从考证。但经验告诉我，应该和其它同级别具有四驱系统的车型大同小异，不会有很大出入。
聊聊价格
在我看来，维特拉的优点和短板都很明显。性能出众我们之前已经说过，而尺寸偏小则是它的短板，另外铃木品牌的感染力，似乎相比竞品也不是那么抢眼。还有一点是我们必须要注意的，虽然维特拉的官方售价相比同级别的任何竞品都低，但现实是残酷的，别克昂科拉的市场优惠幅度已经达到3万元。那么问题来了，现在入手维特拉合适吗？
相信这个问题我不说，你心中也许已经有了答案。再等等，或许是很多持币待购维特拉的消费者的共同想法，如果竞品给出的优惠后价格已经与维特拉持平或者更低，那么初来乍到的维特拉则必须选择终端让利，来提升产品的竞争力。对于维特拉来说，这不是一道选择题，而是一个必答题。