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不知从什么时候开始,车企们开始热衷于悬浮式车顶设计,也许是那一年传祺GS4和吉利博越的热销,也许是大家看腻了传统的B、C柱,觉得换一种颜色更有新意,更符合新时代的审美,悬浮式车顶就这样渐渐火了起来。

但是到2019年,估计没人会觉得悬浮式车顶“新”了,因为不管是自主、合资或是轿车、SUV、MPV车型都用上了悬浮式车顶,这就有点像网络上大家调侃的“万物皆可Supreme”,好像不管什么车型用上悬浮式车顶后,都能成为爆款。

其实,以悬浮式车顶为代表的设计在2017年开始慢慢流行,2018年迎来爆发,并且与其他潮流设计元素在2019年继续延续下去。

一、贯穿式尾灯

许多人接触到贯穿式尾灯,或许是在某款自主SUV车型上,但其实不少人也应该知道,这是林肯玩剩下的,贯穿式尾灯许久之前就有了,只不过近期又开始流行起来,2018年的自主SUV阵营尤其流行,去年上市的传祺GS5、东风风神AX7、新长安CS75、东风风光ix5、一汽奔腾T77等车型都在使用。

如果要细数起来,那车型数量可能会把你吓一跳,原来不知不觉中,大家都在用贯穿式尾灯了,这其实也是竞争的需要,因为若是一种新潮的设计大家都在用,你没有的话可能就会削减自身优势。在未来,估计有更多品牌会在车灯里做文章,毕竟这也是提升竞争力的途径之一。

二、四出排气

四出排气原本应该是性能车、跑车的标志,但在2018、2019年,你或许不会这么想,因为有不少平民车也开始用上了双边四出排气。轿车领域大家应该比较熟悉,因为八代凯美瑞运动版就是典型的代表,而在SUV这边,吉利缤越、长安CS85 COUPE、WEY VV7等车型都是四出排气。

买车群体年轻化算是平民车用四出排气的催生因素之一,既然凯美瑞运动版、缤越等车型的定位是年轻和运动,那么四出排气用上去也就不会显得违和了。其实家用车上的四出排气并无实用价值,就像很多人日常开车并用不到换挡拨片一样,以后即便是出现更多缸数比排气管数还少的车型,我们也应该习以为常了。

三、平底方向盘

印象里,平底方向盘(D型方向盘)也是运动型车喜欢用的设计,可能是习惯了家用车的圆形方向盘,那些不喜欢激进的车主还是会觉得平底方向盘“很丑”。对于那些十万级车型越来越喜欢采用平底方向盘的现象,其实也是消费者群体决定的,因为这个价位的车型定位大多指向年轻人,像长安CS35 PLUS、吉利帝豪GS、哈弗F5都是典型的例子。

四、悬浮式中控屏

还记得那个在车内听歌还得放磁带和光碟的年代吗?但自从有了中控屏之后,大家买车时开始追求屏幕尺寸的大小,而今天还得再加上一条“悬浮式中控屏”。悬浮式中控屏原本是奥迪这类豪华品牌喜欢用的设计,但到现在已经是烂大街了,从10万到50万的车都在用,除了多媒体,这些中控屏还可以集各种功能于一身。

在自主、合资、进口车型都在用悬浮式中控屏之后,消费者也很快就觉得麻木了,其实要是肯花心思,不“悬浮”也可以很有档次感,例如特斯拉Model S的“大竖屏”和奔驰E级将仪表盘和中控屏连接的“大横屏”。当然也有部分车主觉得悬浮式中控屏是“妨碍视线”。

五、轿跑SUV设计

轿跑SUV和前文中提到的贯穿式尾灯类似,也是在许久之前就有了(宝马X6便是典型代表),只不过现在又开始流行起来,我们明显可以感受到自主品牌正在轿跑SUV领域发力,例如备受关注的长安CS85 COUPE和吉利星越。轿跑SUV流行的原因除了年轻化的需求之外,还有传统SUV市场渐渐饱和成熟、厂家要寻求较新的细分市场作为发力点。

写在最后

紧跟时代的脚步、追求更时尚的设计并没有错,但我们在追随潮流的脚步中也别忘了自主创新。再说了,时尚和潮流固然重要,但品质仍是消费者最关注的,吸睛的设计只是让消费者有进一步了解你的欲望,优秀的品质依旧才是长远发展必不可少的。

责任编辑: 鲁达

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