鲁达 不知从什么时候开始，车企们开始热衷于悬浮式车顶设计，也许是那一年传祺GS4和吉利博越的热销，也许是大家看腻了传统的B、C柱，觉得换一种颜色更有新意，更符合新时代的审美，悬浮式车顶就这样渐渐火了起来。
但是到2019年，估计没人会觉得悬浮式车顶“新”了，因为不管是自主、合资或是轿车、SUV、MPV车型都用上了悬浮式车顶，这就有点像网络上大家调侃的“万物皆可Supreme”，好像不管什么车型用上悬浮式车顶后，都能成为爆款。
其实，以悬浮式车顶为代表的设计在2017年开始慢慢流行，2018年迎来爆发，并且与其他潮流设计元素在2019年继续延续下去。
一、贯穿式尾灯
许多人接触到贯穿式尾灯，或许是在某款自主SUV车型上，但其实不少人也应该知道，这是林肯玩剩下的，贯穿式尾灯许久之前就有了，只不过近期又开始流行起来，2018年的自主SUV阵营尤其流行，去年上市的传祺GS5、东风风神AX7、新长安CS75、东风风光ix5、一汽奔腾T77等车型都在使用。
如果要细数起来，那车型数量可能会把你吓一跳，原来不知不觉中，大家都在用贯穿式尾灯了，这其实也是竞争的需要，因为若是一种新潮的设计大家都在用，你没有的话可能就会削减自身优势。在未来，估计有更多品牌会在车灯里做文章，毕竟这也是提升竞争力的途径之一。
二、四出排气
四出排气原本应该是性能车、跑车的标志，但在2018、2019年，你或许不会这么想，因为有不少平民车也开始用上了双边四出排气。轿车领域大家应该比较熟悉，因为八代凯美瑞运动版就是典型的代表，而在SUV这边，吉利缤越、长安CS85 COUPE、WEY VV7等车型都是四出排气。
买车群体年轻化算是平民车用四出排气的催生因素之一，既然凯美瑞运动版、缤越等车型的定位是年轻和运动，那么四出排气用上去也就不会显得违和了。其实家用车上的四出排气并无实用价值，就像很多人日常开车并用不到换挡拨片一样，以后即便是出现更多缸数比排气管数还少的车型，我们也应该习以为常了。
三、平底方向盘
印象里，平底方向盘（D型方向盘）也是运动型车喜欢用的设计，可能是习惯了家用车的圆形方向盘，那些不喜欢激进的车主还是会觉得平底方向盘“很丑”。对于那些十万级车型越来越喜欢采用平底方向盘的现象，其实也是消费者群体决定的，因为这个价位的车型定位大多指向年轻人，像长安CS35 PLUS、吉利帝豪GS、哈弗F5都是典型的例子。
四、悬浮式中控屏
还记得那个在车内听歌还得放磁带和光碟的年代吗？但自从有了中控屏之后，大家买车时开始追求屏幕尺寸的大小，而今天还得再加上一条“悬浮式中控屏”。悬浮式中控屏原本是奥迪这类豪华品牌喜欢用的设计，但到现在已经是烂大街了，从10万到50万的车都在用，除了多媒体，这些中控屏还可以集各种功能于一身。
在自主、合资、进口车型都在用悬浮式中控屏之后，消费者也很快就觉得麻木了，其实要是肯花心思，不“悬浮”也可以很有档次感，例如特斯拉Model S的“大竖屏”和奔驰E级将仪表盘和中控屏连接的“大横屏”。当然也有部分车主觉得悬浮式中控屏是“妨碍视线”。
五、轿跑SUV设计
轿跑SUV和前文中提到的贯穿式尾灯类似，也是在许久之前就有了（宝马X6便是典型代表），只不过现在又开始流行起来，我们明显可以感受到自主品牌正在轿跑SUV领域发力，例如备受关注的长安CS85 COUPE和吉利星越。轿跑SUV流行的原因除了年轻化的需求之外，还有传统SUV市场渐渐饱和成熟、厂家要寻求较新的细分市场作为发力点。
写在最后
紧跟时代的脚步、追求更时尚的设计并没有错，但我们在追随潮流的脚步中也别忘了自主创新。再说了，时尚和潮流固然重要，但品质仍是消费者最关注的，吸睛的设计只是让消费者有进一步了解你的欲望，优秀的品质依旧才是长远发展必不可少的。