鲁达 在以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向下，国内各大自主品牌纷纷试水研发制造各自的纯电动汽车以及插电式混合动力车型，2014年发展势头强劲的长安汽车自然不会错失这个机会，相较其他自主品牌而言，长安集团在新能源汽车方面的发展有些保守。但鉴于其产品这些年所赢得的良好口碑，还是让人对这款在成熟轿车平台基础上研发而来的逸动EV车型充满了期待，那么今天就让我们通过这篇实拍作业来向大家详细介绍这部新车。[图/文：于硕]
外形小结：长安逸动纯电动版外观与燃油版车型并没有太大区别，仅仅是增加了一些具有新能源特色的装饰改变。采用有别于普通版的进气格栅，充电插口则隐藏在LOGO后方。车身尾部还会增加代表EV纯电动力的专属标识。
外形：与汽油版外观设计差别不大
通过这项预约充电功能，使用者可以按照自己的需要来设定车辆充电的具体时段，当时段内车辆已充满电池，系统将自动进行断电以保证用电安全。这样的设计也是为了用户能更多的享受到阶梯电价所带来的实惠。
内饰小结：虽然在售价方面，逸动EV尊贵型高出精英型1.5万元，但这多花的钱换来的可是差异不小的配置变化，光车内配置上，高配车型就多了前排侧气囊、前后排侧气帘、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、后排中央扶手、多媒体彩色大屏显示等功能。如果再加上，车外部后视镜加热、倒车雷达、倒车可视系统等功能。
内饰与配置：预约功能周到
空间小结：汽油版逸动就曾以不错的车内空间表现赢得了不少人的赞许，而这辆基于汽油版逸动车型设计而来的纯电版车型自然也照搬了，车内前后排乘客的头部、腿部空间宽敞，丰富且实用性强的储物空间也相当到位，而后排座椅不能放倒的缺点也同样保留了下来，一定程度上影响了大物件的可存放性。
空间：空间充足、舒适舒适
动力小结：逸动纯电动版的这台电机最大功率90kW（122Ps）、280Nm的性能参数还是完全满足日常代步需求的，而且变速器与电机协同工作可在4秒将车从0加速至50km/h时速，这对于在拥堵的市区路况下行车来说是个优势。电池组配备的则是80AH的三元锂离子电池，能量密度达到160Kw/kg。另外，该车还配置了CRBS制动能量回收系统，综合之下，整车最大续航里程200km，最高时速也可以达到140km以上。
关于价格：长安逸动纯电动车（精英型）市场售价23.49万元，扣除国家补贴4.5万元以及地方（以北京地区为例）最高补贴4.5万元，消费者实际购车价格14.49万元。逸动纯电动（尊贵型）市场售价24.99万元，补贴后实际购车价为15.99万元。
全文总结：从理性的消费观点来看，在性能方面，长安汽车生产的这辆逸动纯电动汽的在国内自主品牌能源车型中竞争力不是很强。究其原因主要是续航里程问题加之比较常规的动力设计，使它看起来有些表现平庸。但从另外方面来看，由于该车型是从有着不错销量和口碑的逸动车型基础上研发而来，因此，在配置和空间表现方面具有一定优势。而且，在多种政策补贴之下，该车的实际购买价格也渐渐比较容易被人们所接受。
动力：续航里程200km