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目前国内汽车市场竞争十分激烈,MPV市场这一块兵家必争之地,是日益的白热化,长安的MPV路程不好走啊,长安跟着中国MPV的潮流,推出了多款MPV车型。

长安的MPV更新换代的速度非常快,一年之内就马上推出好几款新车型,还有改款升级的车型,更有简配的乞丐车型的上市,这些车型加起来就更多了,如此多的MPV上市,为何这些MPV却卖不火呢?

比较另类的长安欧诺

长安欧诺是长安推出的第一款MPV车型,也是长安商用推出的商用MPV,采用的是前置后驱,价格在3.69-6.09万,价格上是非常低的,4360×1685×1850的车身尺寸也算当时比较大的,不过现在已经算小的了。

造型上也比较没有同质化,但是外形上有人说它像SUV,有人说像面包车,有人说它狂野,有人说它粗糙。长安欧诺可以说是跟五菱宏光、力帆乐途这一类商用MPV一样,都是主打拉货为主,载人也是强项的车型,宜商宜家的MPV。

侧滑门太失败

主打的消费人群也大多数普通老百姓,在家里做点小生意,拉一拉货,欧诺唯一不同的是,它是采用了侧滑门。正是这个侧滑门让欧诺的评价有了比较大的争议,在十万以下是没有任何一台MPV是采用侧滑门的,因为商用MPV都是从当初的微面进化过来的,要是加上一个侧滑门那不就更像大号的微面了吗?

但是有人说现在的MPV都是推开式的,不太方便实用,都说国外MPV是侧滑门设计,所以自主的也要这样的侧滑门,但是事实是残酷的,欧诺不走寻常路,大胆的采用了侧滑门,让本来就像面包车的车型变得更像了。

有些人奔着这个价格去,有些是绝对这个侧滑门好拉货,但也有一些人绝对不好看,就放弃了,让欧诺的销量一直下滑,刚开始不得不承认,长安欧诺上市的一两年内,欧诺的月销量一直都是按几万辆算的,常常排在五菱宏光和宝骏730后面,可以算是非常火爆的车型。

外观严重落伍

但是这几年的时间里,销量一直出现下滑的趋势,即便是后续的金欧诺和大降价都无法挽回这种断崖式的下滑,可以说欧诺已经开始要淘汰了,外观已经跟不上这个MPV颜值时代了,欧诺也不算是耐看型选手,所以这种外形持续不久,会很快被其他更有颜值的MPV给取代。

但是欧诺是目前长安MPV里面卖的最多最好的,现在还能最好的月销量还能勉强维持在一万辆左右,稍有一些市场的波动,就会不足万辆,就是不知道这种情况能维持多久。

不走寻常路的长安欧尚

欧尚也是不得不说的一款家用MPV,虽然它是长安商用推出的MPV,但它是实实在在的家用MPV,因为它是前置前驱,在配置上也要比欧诺高出一个等级,价格上也比较有杀伤力,价格在5.19-7.09万,4465×1725×1685的尺寸已经算比较小的。

很多车友都反应到欧尚的空间真的是小,有很多人放弃欧尚的原因都是因为空间小,第三排坐不了什么大人,外形上是和奥德赛高度相似,这个外观可以说是自主MPV里面非常漂亮的一款,耐看程度要远远高于之前的欧诺。

也是自称静音做得最好的,据说是欧洲设计的,在宣传造势下也是下了巨大的血本,吸引了一大批目光,据说还没上市就收获了3万订单,但是上市后的几个月,却没有所说的这么夸张,都是几千辆的月销量,让很多人开始怀疑欧尚的能力。

这么好的一款车,为什么销量就起不来呢?首先5万元开头的价格,是最低配,低配到连空调都没有,中配的配置也不多,反而是顶配的配置才是最吸引人的,有天窗,还有ESP车身稳定系统,这才是欧尚销量的一个保证。

宣传不符

之前展车宣传用的是16寸和195的轮胎,大家都觉得非常美观,后来很多车主提车后,发现却不是这么一回事,实车都是15寸和185的轮胎,连轮毂的样式都发生了改变,刀锋式的轮毂变成梅花式的轮毂,样子就别说有多难看了,让很多车主都气愤不已,觉得被厂家给骗了。

后来听车主们说要加价才能提到展车,还没有三保,这就让销量出现了一定影响,欧尚并没有像欧诺那样这么大胆的采用侧滑门,而是用了比较常见的推开式,看来长安商用是有意不用的,不想再去吃欧诺之前的亏。

232不讨好

侧滑门安装起来确实比较影响外观,长安商用是想把欧尚打造成一款有高颜值的车型,为了保守起见,果断的放弃了侧滑门,不过欧尚却用了不常见的232座椅布局,这就让很多想买它的车主一下子就放弃了。

大家都知道MPV的223布局是最方便实用的,直接坐上去,上下车也方便,232就意味着中排座椅是三个座椅,还不是独立的,要把它放倒,才能进到第三排,非常麻烦,再加上欧尚的尺寸本来就小,这种布局就更加不讨好了,那个看似比较有科技感的液晶仪表屏幕,容易反光,不受欢迎,这也是制约欧尚销量上涨的原因。

前驱车拉货弱项

因为欧尚是前驱车,拉货不是它的强项,这就意味着会失去一部分有想拉货想法的车主,你可以说欧尚和欧诺是相互竞争的,也可以说是错开竞争,欧诺能拉货,但是配置,不上档次,欧尚不能拉货,但能坐人,比较上档次,可以说欧诺吸引了买欧尚的人,欧尚也吸引了买欧诺的人,所以欧尚和欧诺的销量是非常接近的。

欧尚最好的销量是接近一万五辆,之后就一直处在一万辆左右,和欧诺的处境是一样的,这个月欧诺高出欧尚一点,下个月欧尚就高出欧诺一点,目前来看,欧尚和欧诺的月销量能够勉强维持在两万辆左右,这就是长安MPV基本上所有的销量了。

已经被自己人消灭掉的欧力威

欧力威的处境就更加不好看了,这也是长安的MPV,是五座的,可以说是欧尚的缩小版,欧尚是加大号的欧力威,最初月销量好的时候,也有几千辆,但现在已经只剩下个位数了,也就是说欧尚已经瓜分完欧力威了。

可有可无的睿行S50

睿行S50也是突然出现在大家眼前,外观比较像埃尔法,但还是有很强的面包感,4600*1770*1855的尺寸比较欧尚更大,不是侧滑门,用了223布局,但是这一款车好像销量也不高,销量基本上卖不出去。

其尴尬的定位和欧力威差不多,价格和配置上跟欧尚和欧诺都严重冲突了。5.89-8.19万的售价,想必没多少人会去买这么贵的面包吧?加上这个造型确实不咋地,只能说它的推出丰富了长安MPV的种类,没有实质性的表现。

跟风的长安凌轩

眼看长安商用已经没有什么实质性的突破,长安乘用开始坐不住了,长安凌轩的推出,让长安乘用也开始涉及到MPV的领域了,凌轩的定位是家用MPV,推开式车门,223的座椅布局,4730/1795/1730的车身更大,外观和内饰都有很大的提升。

外观上来分析,比较普通,内饰还算比较上档次,车身有明显的加长,相信乘坐空间会有很大的提升,不再像欧尚那样这么拥挤,动力方面采用1.5T和1.6L,不像欧尚只有1.5L。

价格上估计和宝骏730这一类的家用MPV差不多,不过说车哥相信价格肯定会比宝骏730低一点,要是和宝骏730同一个价格,或者贵一点,那就可能没什么市场了吧,欧尚这么低的价格都没能抢走宝骏730的市场,相信凌轩的价格不会高出哪里。

不满现状的新款欧尚

长安的代号为A800的MPV车型,在路上试车,外观和欧尚高度相似,据有关肉眼推测,这个车身尺寸应该有4900/1800/1800mm。

目前还没有官方给出的准确数据,这个数据有点夸张,不过应该是一台加长的欧尚,这一款看来是要为欧尚这个招牌再带来一点销量,已经不满足欧尚现在的销量。

说车哥点评:

看来长安的MPV之路越走越远啊,陆续推出了多款MPV车型,看似长安有很多MPV车型,看着非常猛,有很多类型可以选择,觉得长安是MPV的一个优秀选手,但是这些车型的销量加起来,也没多少啊。

也就欧尚和欧诺两款车的两万辆,看来不是推出的越多,卖得就越多,这么多的车型,没有哪一款是真正很好的抓住老百姓的心理,一味的上市这么多款,不就是以为多车型,就有更多消费者过来选择,这是错误的想法,最重要的还是没能抓住消费者的心理啊!

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责任编辑: 鲁达

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