鲁达 踩油门加速倒车，猛打方向，随着轮胎激烈的摩擦地面的声音，长安CX70T表演了一个漂亮的扫堂腿之后完美的侧躺在地上。相信很多人都通过朋友圈或者道长的某平台账号看到了这个最近火爆的长安CX70T翻车视频（不幸的是道长某平台账号的视频被和谐了，你懂的~）。
在道长文章评论中，很多人又再次提到了当时哈弗H9的翻车门事件，可谓是无辜躺枪啊，就连当时试驾的司机都被说成是从哈弗跳槽到了长安。当然网友的评论大多都是玩笑话，但是透过这起事件很多准车主第一时间想到的是，长安CX70T到底还能不能买？究竟是什么原因造成了翻车呢？自己买了这车万一以后翻车了怎么办？今天道长就给大家来扒一扒长安CX70T的“底裤”。
视频中的长安CX70T为什么会翻车？
长安CX70T在试驾中翻车，第一跟场地有关系。从视频中可以看到，现场试驾活动是在一块较大的水泥广场中进行的，并且路面上十分干燥，并没有冰雪覆盖或者湿滑的现象。据了解，这种场地的漂移动作只适合于轿车和前驱的城市SUV表演，而像长安CX70T和哈弗H9这样的后驱车型，只能在湿滑路面或者冰面上进行才能完成。在摩擦系数偏大的水泥路上，CX70T要完成这种任务的难度系数简直是逆天了，估计普拉多来了也得翻车。
第二跟试驾车手有关系，了解活动运营的人都知道，试驾活动都会请一些专业的车手进行驾驶，并且在活动之前都会进行反复的演练才可能进行表演。但这次事故，车手可能高估了这辆重心偏高的SUV，并且在车辆发生不按照正常轨迹形式的 状况下，未能及时的做好处理。
第三也跟车辆有关系，本身CX70T的重心就偏高，在高速过弯的情况下，极易发生翻车。另外车上搭载的电子系统也无法逾越物理瓶颈，有ESP同样会造成失控翻车。另外我很怀疑活动主办方设置倒车漂移调头环节时，没有对车辆的实际情况做功课，作为一款后驱车型，本身就不适合参与这个环节。就跟高速骑自行车，只捏前刹车，很容易就发生甩尾前空翻。
长安CX70到底怎么样？
长安CX70自上市以来凭借超大的空间、相对低的售价获得了不错的销量，在刚刚过去的2月份达到了1.2万辆。不过跟同级别的竞品东风580还是差了6000多辆。另外视频中出现的CX70T只是对车头的前格栅样式进行了调整，还增加了车侧和车尾的镀铬装饰亮条，动力上采用了1.5T，提供6MT和6AT两种不同的变速箱。
虽然说在CX70T动力上有所提升，但是6AT变速箱在日常驾驶中升档并不积极，会延迟换挡，另外变速箱还会偶尔出现突然升挡然后降挡的情况，使车速不能始终保持在所设定的速度。当时速超过100km/h后，再加速的能力就比较平淡了，这跟其发动机排量小有一定的关系。
在悬架方面，CX70T还是采用了与长安欧诺类似的前麦弗逊后多连杆非独立悬架，这套后悬架（跟入门级MPV相同）相比主流SUV采用的后轮独立悬架，优势在于成本较低；但劣势同样明显，舒适性不高，整体悬架偏硬，尤其是在过一些颠簸路面时，能够较为清晰的感受到传递到车内的振动。再加上车身的重心较高，在经过坑洼路面时，后排能明显感觉到跳跃感。
另外当前的质量投诉情况来看，CX70的主要问题集中在车身异响、后桥异响、转向助力失效、变速箱顿挫倒挡难挂、遥控钥匙失灵等问题。
总的来说，虽然长安CX70T试驾翻车是个小概率事件，但是其所反映出来的问题不仅是这款SUV不适合过度激烈的驾驶，另外也给消费者提了个醒，千万别这样倒车。同样CX70还要注意的是在品保方面的控制，以免成为大概率事件。
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