鲁达 对于消费者来说，能够适合现在所有用车场景的才是辆好车，而从目前的市场情况来看，插电式混合动力车型是最为适合的，这类车型在性能及燃油经济方面都很给力，满足了消费者的双重需求，在这个领域中，15-20万区间的车型销量是最突出的，各大品牌也都推出了各自的混动车型，他们有着不同的优势，其中比亚迪宋PLUS DM-i与长安汽车UNI-K iDD是两款热门“选手”，到底这两款车哪个更值得选？下面来做具体的分析。
外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i设计的时尚大气，宽体低趴的车身充满了冲击力，前脸最抢眼的就是巨大的进气格栅，上侧的贯穿式车灯也显得格外犀利，车身的线条流畅，优美的腰线搭配着五辐式轮毂，时刻体现出车子的年轻感，车尾也很漂亮，有现在流行的贯穿式尾灯，在晚上亮起后更加惊艳，长安UNI-K iDD的设计跟燃油车没有太大区别，整体充满了科技感，无边界前脸进气格栅、自动弹出式电动门把手等元素，使该车更能吸引年轻人。
内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i可以用科技、厚道两个词来形容，车内的用料十分厚道，中控台采用了四种材料，大量的皮革材质搭配着搪塑工艺，另外还有钢琴烤漆、拉丝铝的点缀，使豪华感更加明显，另外还有贯穿式的镀铬龙须设计，以及风琴式的空调出风口，使整体的东方气息更加浓郁，还有中文标识的按键，在使用时更便利，长安UNI-K iDD的设计可以用前卫、大胆来形容，错落有致的仪表盘以及车机大屏，使整个中控充满了个性感。
比亚迪宋PLUS DM-i的中控采用的是标志性的12.8英寸大屏，同时是现在流行的悬浮式设计，并支持旋转，12.3英寸的液晶仪表盘也增强了科技氛围，而坐在长安UNI-K iDD的车内，感受到的是一种很强的新鲜感，10.25+9.2+3.5英寸三块液晶大屏使档次感和科技感更强，能够感受到工程师巧妙的心思，椭圆形方向盘也显得很有运动范，上下都进行了削平，搭配着较高的仪表盘，在行驶中可以更好的观察周围的路况。
空间方面，长安UNI-K iDD有着明显优势，其车身尺寸分别是4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，而比亚迪宋PLUS DM-i车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，比长安UNI-K iDD要小一圈，不过在舒适性方面还是很给力的，车内采用了一体式的双色座椅，前排支持通风加热，主驾驶位还有6向调节功能，后排也提供了三个俯仰度的手动调节，地板几乎是纯平的，长安UNI-K iDD的空间更出色，双色的座椅营造出的舒适感与官感都很出色。
在动力上，比亚迪宋PLUS DM-i的综合最大输出功率为226Kw，综合最高输出扭矩为460N·m，在性能上完全可以，加速感也很强，一脚油门下去也不会迟疑感，提速时没有拖泥带水的感觉，最重要的是非常省油，官方给出的百公里油耗为4.4L，即便是在亏电的情况下也同样出色，长安UNI-K iDD搭载的是一套由1.5T发动机和单电机组成的混动系统，电机布局于发动机和变速箱之间，也就是所谓的P2电机架构，总扭矩330N·m，可以赋予车辆最快8.1s的0-100km/h加速能力。
结语：18.2万没要宋PLUS DM-i提长安UNI-K iDD，两月后，车主有话要说：“通过对比我发现，两款车的实力都很强，只是在亮点上不同，总的来看，比亚迪宋PLUS DM-i的设计比较符合大众审美，而长安UNI-K iDD走的是新潮路线，其实两款车也有共同点，就是完全按照现代消费者的需求来打造，既在性能上表现的很强悍，同时也解决了燃油高的问题，同时都没有明显的缺陷，比亚迪宋PLUS DM-i的最大优势就是搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+比亚迪刀片电池这套系统，这套系统在整个行业内都是很有名的，不过长安的蓝鲸iDD混动技术也不差，同样有着好的口碑，不管选择哪款车，都是国产车中的实力担当”。对此，大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。